拼多多副总裁：农产品“新基建”拥有大量新机会

来源丨中国经营报

“在农村做农产品上行的‘新基建’过程中，我们看到了很多不足，同时也看到了大量的机会。” 11月26日，拼多多副总裁狄拉克在《中国经营报》和中经未来主办的“2020中经前沿科技与创新发展论坛”发言时表示。

据介绍，在今年疫情最严重的时候，拼多多平台的日均在途包裹数约为5000万个，自3月15日起，拼多多日均在途物流包裹数已稳定在5000万个以上，同比去年增幅超过60%。到5月份该数据增长到6500万个，三季度日均在途包裹数达到7000万个。另外从国家邮政总局的数字也可以看到全国快递业在加速地复苏。

“拼多多每天这么多包裹，里面有很大一部分其实是农产品。”狄拉克分享道，拼多多在做农产品电商的过程中发现，以前农村做电商是很难的一件事情，这和农产品本身的特性有很大的关系。“它的毛利率比较低、货架期非常短、标准化程度也非常低。所以，农产品是一个非常难卖，非常难以电商化的品类。”

除了农产品本身的特性之外，农产品相关的基础设施建设和发达国家比还有很大差距。“以冷链运输为例，相关数据显示，2015年果蔬冷链流通率是22%，而在发达国家，果蔬损失率一般控制在5%以下。我国果蔬采后损失率达到20%-30%，损失1000亿元左右。” 狄拉克说道，传统的农业模式让拼多多看到它的基建有很大提升的空间。

在过去的几年中，拼多多一直致力于推动农产品的上行。“在推动农产品上行的过程中，我们感受到其中最核心的影响因素是人，很多农村里的人对做电商没有自信，他们常常会问‘都说电商很复杂，我能做吗？’”狄拉克分享道，针对这一问题，拼多多一直在做的事情就是降低开店门槛，不收取商家的佣金，同时加大对新农人的培训，包括在直播走红之后，拼多多就通过线上课程把最新的直播基础课程交给农村里的新农人。

在农村做农产品上行的“新基建”过程中，拼多多还看到很多不足，同时也看到大量的机会。狄拉克举例说道：“从产品的标准化上来看，拼多多有没有可能通过把种植草莓的技术方案结构化地输出给全国的草莓种植户，以在产品上做得更标准。从生产上看，是不是可以用物联网技术，用新的设施来提高农产品的产量和标准化的程度。从运输上来看，冷链的建设上还有很大的空间……”

“一开始我们只是从消费端倒逼供给侧。后来我们深入到供给侧、流通、销售各个环节。” 在狄拉克看来，农业的数字化是非常庞大的一个工程，需要一整套的解决方案。

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