9月15日限令来临，华为海思包机赴台，将麒麟及相关芯片运回

来源|互联网连线
 

因为在五月份的时候政策法规再度收紧，台积电没办法帮华为代工芯片的事也已过去了几个月之久。更严峻的是，后面一些比较关键的芯片厂商也进入了断供华为的倒计时，由于离华为断供的时间9月15也有不到几个月，华为正遭遇着十分不乐观的局势。

不久前，华为消费业务的CEO余承东的发言更是表明他已经接受了客观的事实：受美国限令的原因，华为的麒麟芯片将被严禁代工生产。在这之后而产生的蝴蝶效应，对华为的冲击是前所未有的。

华为的任正非也表明认可了这一观点，据他表露，美国有具体的文件发布，与华为有关系的那些路板都必须拆换，说明美国方面对华为的打击再次升级，也更加严峻，这些拆换还要更新。反复拆换零部件，反复去调试线路板。在这次打击中，华为是处于被动的地位。

九月十五日，是美国对华为芯片执行全方位“断供”的时间，据外国媒体的最新动态，华为的海思前不久花了大价钱包下了一台专门的货运机，为了更好地减缓华为如今所遭遇的芯片困境，要赶在交货时间之前将芯片送出！

据业内曝料，华为海思近期派一架货运专机到中国台湾，将麒麟和有关芯片运回，缓解华为现在的芯片危机。美国对华为的限令将于当月十五日起效，台积电、联发科等半导体生产商已拼命赶货。

据中国台湾《自由时报》引业内信息称，限令已在倒数期间，华为海思前不久包下了一架顺字货运的专机，连忙在送货期来临以前到达太晚，将芯片运回国内，提升华为目前的库存量。

预估计，华为2020年有约1000万片麒麟9000的绝版芯片，可是就这个地区的1000万片芯片只有协助华为度过2020年、2021年的困境。

若不可以寻找到合理的解决方法，华为手机业务在明年也不会太平。除此之外，在闪存、显示屏驱动器芯片等行业也要寻找到适合的合作对象，毕竟这些技术也和美国紧密相连。

但还算幸运的是，在9月10日，有信息称，华为海思专机将运到中国台湾，并将麒麟及有关芯片运回国内。可以看得出，华为在不断地寻找突破点，解决危机。

这是一场漫长的科技战，虽然不知道结果会不会赢，但是华为在努力，中国也在努力。

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