一切都将被S2B模式重塑？包括汽车？

无论是技术革新带来的产业生态变革，还是消费市场下沉带来的渠道链条重建，都在推动着汽车新零售平台的快速发展，就看汽车新零售平台如何在销售环节中充当好“组织者”和“服务者”的角色了。 

另一方面，其基本概念和商业模式都还没有定型，留给从业者的想象空间巨大。 

S2B（Supply chain platform To business）这一商业模式概念，首先由曾鸣提出，并已在业界产生不可忽视的影响。 

曾鸣是阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长，曾任阿里巴巴集团执行副总裁、参谋长。2017年，曾鸣在天猫智慧供应链开放日论坛上的演讲，第一次提出了一个“S2B”的概念，并认为它将成为渗透至众多行业的一种全新商业模式，“在 2018 年到 2023 年这 5 年里，我们看到了一个新的商业模式的兴起，基于这个的基础，我们提出了一个新的商业模式，S2B”。 

缘何如此？首当其冲当然还是因为科技发展积累到一定程度之后，导致的产业生态变革，甚至颠覆。曾鸣强调，互联网是我们这个时代最重要的一个技术发展基础，我们可以看到从最早的 PC 互联网到 2007 年开始的移动互联网，到现在正在开始启动的物联网革命，它最终的目标是让任何人、物、事、时间、地点都能够被连接起来，而且是实时互动的。这是一个真正的万物互联的时代，将来所有的东西都是在线的状态，我们会从一个离线的物理世界进入到一个在线的比特世界。 

尤其，互联网时代带来的技术上的突破，就是我们终于可以以足够低的成本和海量的客户建立直接的关系，保持一个近乎实时互动的状态，微博、淘宝、微信，都让大家不但可以完成点对点的沟通，还可以完成多对多等各种方式的沟通和协调。所以在这个意义上，我们看到以消费者，以客户为起点重构整个商业逻辑变为可能。而这个商业逻辑的核心就是通过互动，持续地挖掘潜在的需求，让这个需求越来越明确，而且这个需求本身也是一个动态演变的过程，这才是未来商业的基础。
所以，C端消费者的地位，来到了一个前所未有的重要地位，甚至正在“成为企业一切运营的起点”。基于这样的背景，柔性供应链或者供应链平台，其下一步最现实的方向是什么？曾鸣给出的答案，就是“S2B”——S 是一个大的供应（链）的平台，大幅度提升供应端效率，未来会先形成一个平台；B是指的一个大平台对应万级、十万级甚至更高万级的行业及其众多行业参与者 ，让他们完成针对消费端客户的服务。 

自从S2B模式提出以来，已有房产家装领域、服装领域、新餐饮、医疗健康等很多领域的新兴公司，展开了相关实践，获得了资本认可，进而取得了不同程度的商业成功。甚至有人据此认为，S2B模式作为新零售的重要呈现方式之一，所有行业都会被S2B模式重塑一遍。曾鸣的判断是，在2018年到2023年这五年里，最有可能领先的就是供应平台，它们是一个数据化的平台体，会完成供给侧初步的网络协同。 

那么，汽车这个行业，在面对S2B模式时又将如何？亿欧专栏作者赵玲伟认为，新零售的情境下，零售主体在汽车交易活动中的角色产生了变化。在汽车新零售平台的S2B阶段，平台的身份是作为一个“组织者”，将汽车流通各环节的供应商集中到平台上。 

以往的汽车销售环节，4S店需要主机厂的授权才能卖车，不管是定价还是产品类别方面，主机厂都占据着汽车销售中的绝对话语权。但随着新《汽车销售管理办法》的推行，“去品牌化”的概念兴起，新车电商、汽车超市等模式开始被应用起来。 

而且，随着城镇化和消费升级的不断推进，三线及以下城市的消费群体，已经成长为汽车消费市场中的重要力量。而现实中4S店对这些区域在辐射能力上的短板，正在加剧显现，需要新的平台或渠道来填补这一日益增大的市场空间。尼尔森汽车事业部总监赵新智即认为，中国的汽车市场正在从北部向南部、从东部向中西部转移，由于我国南部、中西部地区多为碎片化地区，4S店的经营模式将不适用于这些地区，因此，汽车渠道模式必须多样而灵活。 

也就是说，无论是技术革新带来的产业生态变革，还是消费市场下沉带来的渠道链条重建，都在推动着汽车新零售平台的快速发展，就看汽车新零售平台如何在销售环节中充当好“组织者”和“服务者”的角色了。在赵玲伟看来，每一个汽车新零售平台都应该可以负担整个流程的一站式服务，平台的“组织”和“服务”职能是融合在一起发挥作用，汽车新零售平台整合车商、汽车金融、后市场服务等供应商，最终的目的还是希望能在流量和数据上赋能B端，从而给更多终端用户更好的服务。 

以此衡量，好车搜寻记可谓是汽车新零售的重要样本之一。好车搜寻记是车源股份旗下重要品牌，通过线上的车商批发系统加线下服务门店，向用户提供新车购置一站式服务。在当前熟人经济形势下，形成以“好车搜寻记+车销合伙人个人IP”的有效结合，打造购车新场景。 

区别于传统4S店和现在火热的“租车”模式，好车搜寻记以“特价车”和“新车团购”为主营业务，对接大量的主机厂特价车源，首推车源万车竞价系统+拼单集采两种购车方式，缩短销售供应链，降低销售成本，“让消费者用5-7折的价格买到新车”。 

好车搜寻记项目在不断开拓市场的同时，还持续整合优势资源，提高平台服务体验。经过五年的专业沉淀，逐渐形成出色的竞争优势。目前，好车搜寻记已经与近30家主机厂达成战略合作，批量采购，车源广，价格优势明显。而“一成首付”的模式，是汽车供应链金融的一大创新，是C端非常看重的服务。据了解，好车搜寻记项目已拥有500多家基层门店，平台自营年销售汽车达1万余辆。 

汽车新零售领域和玩家都还在成长的阶段，未来平台的话语权在整个汽车产业链上还会继续提升，汽车新零售还有很大的发展空间和机会。可以说，汽车新零售还是一个尚无独角兽，甚至基本概念和商业模式都还没有定型的创新领域，留给从业者的想象空间十分巨大。