多主体协同发力，汽车文旅行业迈向规模化精品发展新阶段

今年4月星程耀北京五棵松外展活动上，星程耀房车的销售顾问正在为VAN类露营房车客户讲解福田图雅诺“风景i7”宿营车的产品知识和使用操作要点。

王力 摄

如今，自驾出行、房车露营已经成为国内文旅消费的新潮流，也带动相关产业激活了全新的发展动能。

前段时间，《走进中国旅游名县》新书发布仪式暨山海赋房车神州行启动活动在北京怀柔区的山海赋汽车露营地举办。活动现场，中国城市报记者对中国文化产业促进会汽车文旅分会会长周子程、福田汽车图雅诺新能源事业部总裁张宏亮进行了专访。作为汽车文旅领域的行业引领者与产业实践者，两位受访者围绕行业发展的核心议题，结合一线实践经验分享了自身的观察与思考。

专访中国文化产业促进会汽车文旅分会会长周子程

中国城市报：结合当前的行业发展环境，我国汽车文旅行业的发展现状和整体走向呈现出怎样的特点？

周子程：目前我国汽车文旅行业正处于高速增长的黄金发展期。数据显示，2025年国内居民出游总花费达到6.3万亿元；2024年至2025年自驾游在国内出游整体占比高达77.4%，近三年行业年均增速保持在15%以上。足以看出我国文旅消费的市场基础十分庞大，行业活力持续释放，自主规划、自由出行已经成为国民选择旅游方式的主流共识，消费者对出行自由度、游玩体验感的要求还在不断提升。

在自驾游的整体市场格局中，房车旅居是增长活力最强的细分赛道，发展势头格外迅猛。当前国内房车改装市场规模已经突破120亿元，新能源房车也呈现出快速增长的态势，我国汽车文旅产业正在完成从基础设施建设到产品供给体系的全链条升级。目前行业已经形成了自驾出行、房车旅居、汽车营地等核心业态协同发展的格局，其中房车旅居也正在逐步从高端小众品类向大众消费品类转型。

中国城市报：从行业发展的实际情况来看，当前推动汽车文旅高质量发展，最需要突破的瓶颈是什么？

周子程：基础设施不完善、行业标准不统一，是当前限制汽车文旅行业高质量发展的核心问题。我们目前正联合企业、相关政府部门，加快推进房车改装、营地建设等领域的行业标准制定工作，同时也推动各地旅游名县科学规划布局房车营地、出行驿站、水电补给点等轻量化文旅基础设施，为行业发展打好基础。

中国城市报：您此前提出过汽车文旅助力旅游名县高质量发展的三大价值路径，能否为我们具体解读一下？

周子程：汽车文旅是连接旅游名县和亿万消费群体的最优桥梁。它助力旅游名县高质量发展的核心路径可以总结为三大方向，所有路径都围绕生态保护、产业发展、百姓受益的核心目标推进。

第一是激活绿色生产力，实现生态保护与文旅发展的双赢。我国不少旅游名县坐拥世界级的自然与文化资源，但同时生态环境也相对脆弱。我们始终坚持绿色发展理念，把新能源技术深度融入汽车文旅产业，让汽车文旅本身成为绿色生产力的重要载体。

第二是推动城乡融合发展，助力乡村全面振兴。我们通过打造乡村自驾精品线路、建设特色露营地，完善县域文旅轻量基础设施，引导城市游客走进乡村、体验乡村、喜爱乡村，带动县域餐饮、住宿、农特产品销售等相关产业发展，促进城乡生产要素双向流动，实现城乡共享发展成果。

第三是打造特色产业生态，塑造小而美的深度旅游目的地。我们将依托旅游名县独特的自然景观，打造和自然环境融为一体的房车露营基地，结合当地深厚的人文遗产设计沉浸式自驾游路线，融入地方特色民俗文化策划专属文旅节庆活动，最终实现一县一特色、一县一品牌的汽车文旅发展格局。

中国城市报：本次《走进中国旅游名县》新书发布和山海赋房车神州行活动启动，是协会推动行业发展的重要实践。您认为这些工作要如何落地？又会对行业高质量发展起到怎样的推动作用？

周子程：一书一行的联动，核心是要实现1+1＞2的协同效应。《走进中国旅游名县》这本书系统展示了77个旅游名县的自然风貌、人文底蕴和特色资源，既是一张静态的文旅宝藏地图，也是开发汽车文旅产品的核心资源库，能够让更多人了解我国旅游名县的独特吸引力。

而山海赋房车神州行系列活动，就是一个动态的文旅探索载体。我们会组织房车车队深入书中收录的77个旅游名县，把书页上的文字和图片，转化为车轮下可触摸、可体验的真实风景。参与活动的车友不仅是旅行者，更是旅游名县文旅发展的体验官和宣传员。

专访福田汽车图雅诺新能源事业部总裁张宏亮

中国城市报：结合汽车产业和文旅产业的融合发展趋势，您怎么看商用车适旅化的发展意义和行业趋势？

张宏亮：汽车文旅的蓬勃发展，本质上是文旅消费升级和汽车产业转型双向赋能的结果。商用车适旅化是重要的发展方向，它是商用车从单一生产工具向生活出行载体转型的关键，契合了5天城市通勤+2天周末微度假的5+2新生活方式的兴起。

近年来，个性化、体验式、沉浸式的深度旅行成为旅游消费主流，商用车适旅化正好为这类需求提供了灵活便捷的解决方案。福田图雅诺提前布局，以全场景、全动力、全系列的产品矩阵完成战略规划，比如为长途穿越用户推出图雅诺X8移动城堡式C型房车，为喜爱精致短途露营的家庭推出风景i7/i9纯电宿营车、图雅诺X5/X6宿营车等产品，凭借灵活、智能、零排放的特点，完美适配新时代的旅居出行场景。

中国城市报：从行业顶层设计和企业实践的角度来看，当前推动商用车适旅化、助力汽车文旅高质量发展，最需要解决的核心问题有哪些？

张宏亮：当前最需要解决的核心问题主要有三个：一是产品标准与安全规范缺失，旅居车改装缺乏统一的出厂技术标准和强制性安全认证，亟待建立从底盘接口、改装资质到车辆认证的完整标准体系；二是营地网络与基础设施建设滞后，高品质、标准化的房车营地供给严重不足；三是新能源补能网络不匹配，续航焦虑仍然是阻碍新能源旅居车推广普及的核心痛点。

中国城市报：汽车文旅的高质量发展离不开和旅游名县的深度融合。作为整车生产企业，福田图雅诺在产业生态搭建当中，有哪些具体的实践思路？

张宏亮：车企必须主动做好连接器和推动者，牵头推进跨产业融合，共同搭建标准化、规范化、可持续的汽车旅居产业生态。福田图雅诺的核心思路主要集中在三个方面。

在标准共建层面，我们会联合头部改装企业、核心供应商以及行业协会，共同研发旅居车改装技术规范、营地水电接口等关键标准，推动这些标准上升为行业标准甚至国家标准。在示范引领层面，我们会和文旅、交通等部门合作，共同规划打造标杆示范营地和精品自驾线路，探索可复制、可推广的成功模式。在数据互联层面，我们会利用车联网技术推动车辆、营地、充电桩等信息的数据互通共享，为用户提供一站式智慧出行服务。

中国城市报：福田图雅诺已经在产品、服务、生态端完成了系统布局，这些布局要如何落地？又会和协会的相关实践形成怎样的协同，共同助力行业高质量发展？

张宏亮：福田图雅诺目前正从产品端、服务端、生态端进行系统化布局，和协会已经形成了协同发力的良好态势。

在产品端，我们基于自主研发的纯电滑板底盘以及中央电子电气架构，打造了标准化、模块化的旅居车专用平台，预留了统一改装接口，从源头保障改装的安全性、可靠性和品质一致性，推动旅居车型的标准化进程。只有实现车型标准化，才能推动改装生态规范化，最终提升用户体验。

在服务端，我们联合产业链上下游伙伴成立了VAN物互联生态发展联盟，这个联盟会围绕用户的旅居生活需求，提供覆盖车辆购买、租赁、充电补能、露营装备、营地服务、路线推荐乃至二手车流通的全价值链服务，构建购、用、养、换的全生命周期服务闭环，持续优化用户体验。

在生态端，我们重点通过示范项目赋能具体应用场景：一是共创精品线路，和文旅部门合作参与规划跨区域精品自驾路线；二是共建特色营地，和县域政府采用轻资产合作模式，共同打造营地+农业、营地+非遗等融合体验场景；三是共创文旅IP，联合地方政府和媒体资源，共同策划主题自驾活动，培育影响力持久的文旅IP。

■中国城市报记者 巩 静