长三角机器人赛道崛起新势力：芜湖如何成为“宝藏城市”？

在长三角地区，上海、杭州、苏州等城市在机器人领域一直是备受瞩目的“明星选手”。但鲜为人知的是，安徽“第二城”芜湖凭借十余年的深耕，已悄然逆袭，成为机器人产业的“宝藏城市”。

4月25日至26日，“潮涌长三角 皖美江淮行”主题采访团走进芜湖，实地探访了埃夫特机器人、墨甲机器人等企业，亲身感受这座城市机器人产业的蓬勃生机与发展活力。

埃夫特机器人公司的焊接机器人。本文图片均由 澎湃新闻记者 邱海鸿 摄

走进埃夫特智能机器人公司的测试车间，仿佛进入了科幻世界：绿色的机械臂在空中灵活舞动，自动规划轨迹进行喷涂训练；一旁的焊接机器人凭借精准的“视觉”，轻松识别复杂焊缝；角落里，几款人形机器人在动作捕捉设备的辅助下，正进行“行走”训练。

埃夫特机器人的诞生，与汽车产业的发展密不可分。2007年，奇瑞汽车设备部为解决进口机械臂维修的“卡脖子”问题，成立了埃夫特的前身——奇瑞装备公司。当时，没人能想到，这个源于车间需求的“自救”尝试，竟为芜湖的机器人产业埋下了种子。

2008年，埃夫特与哈工大合作，成功研发出国内首款165kg大负载点焊六关节机器人，打破了国外企业的垄断。从单台机器人到完整产业链，芜湖的机器人产业梦想由此启航。2013年，芜湖获批建设全国首批国家级机器人产业集聚区，核心区域落户鸠江区。

埃夫特是该集聚区的链主企业。2020年在科创板上市的埃夫特，通过引进和吸收全球自动化领域的先进技术，已构建起从核心零部件到机器人整机，再到高端系统集成的全产业链布局。作为国家机器人产业链链主企业和首批国家级专精特新“小巨人”企业，其年产量从不足1000台增长至2万台。在科技创新方面，累计承担国家级科技攻关项目40余项，牵头或参与制定行业标准10余项。

埃夫特智能机器人副总经理张帷表示：“机器人的未来价值不仅是替代重复劳动，更要成为具备感知、决策和学习能力的‘智能体’，融入人类生产生活的各个领域。但行业长期面临开发门槛高、生态碎片化、场景适配难等问题。”

为解决这些痛点，埃夫特于2024年联合国家先进制造产业投资基金、芜湖市科创集团，共同成立启智（芜湖）智能机器人有限公司。该公司承载着埃夫特的智能化战略，核心目标是“为机器人赋予智能”，打造面向全行业的智能机器人通用技术底座，通过开放平台降低行业智能化门槛，推动产业从“单点竞争”转向“生态共赢”。

在芜湖，奇瑞汽车是带动产业发展的核心引擎。目前，全市集聚汽车产业链上下游企业近3000家，2025年全产业链营收预计突破6800亿元，占安徽汽车产值近四成。今年前两个月，芜湖汽车产量达19.28万辆，同比增长11.06%，占安徽全省产量的47.12%，占全国总产量的4.68%。

墨甲机器人公司的产品。

当地新锐企业墨甲机器人的成立，源于奇瑞汽车的全球化布局。墨甲机器人相关负责人介绍，该公司是奇瑞汽车于2025年1月全资设立的子公司，专注于智能机器人的研发、制造与销售。最初，它是为满足海外4S店的迎宾需求而成立，如今已拓展至安防巡检、公共服务、工业与商业等100多个场景。

2025年，墨甲机器人完成超1300台机器人及机器狗的交付，成为全球首个通过机器人软硬件欧盟认证的企业，产品已在50多个国家和地区投入使用。

在芜湖矽客机器人未来社区，各类服务机器人正在接受训练。

经过十余年的积累，芜湖机器人产业从无到有，实现了跨越式发展。目前，全市已集聚上下游企业300余家，产业规模达415亿元，综合实力位居全国第六。

作为国家级机器人产业集聚区的承载地，鸠江区正推动机器人产业加速升级：围绕“车机协同”，促进汽车与机器人产业融合，目标到2030年国产机器人在汽车及零部件制造领域的渗透率超过50%；推动创新链、产业链、资本链“三链融合”，力争到2030年工业机器人整机产销规模突破10万台、服务机器人销量超10万台。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com