中老铁路开启热带水果运输繁忙季

4月，泰国、马来西亚等东南亚国家的榴莲进入集中上市阶段。作为东南亚热带水果进入中国的“黄金通道”，中老铁路凭借高效便捷的运输优势，推动泰国榴莲在国内市场走俏，让消费者轻松实现“榴莲自由”。

清晨7点，一列满载泰国榴莲的中老铁路“澜湄快线”班列，历经26小时的行驶后，准时抵达昆明。这批榴莲一部分供应云南本地市场，其余大部分通过铁路与公路的无缝对接，在48小时内快速送达成都、广州、上海、郑州、沈阳等全国30多个城市，让消费者第一时间尝到新鲜的榴莲。

在昆明王家营西站附近的物流基地，榴莲验果师们依靠嗅觉、视觉和触觉，对每一颗榴莲进行仔细检查，准确判断其品质和成熟度，保证最优质的榴莲进入市场。

湖南聚果堂农产品贸易有限公司总经理王健表示：“根据泰国农林部的数据，2026年榴莲产量增长约30%，榴莲出口中国的高峰时期，每天有1500条冷柜，榴莲和山竹通过中老铁路运输，通关快、时效高、损耗低，预计四月中下旬达到运输高峰，能更方便地让中国老百姓实现榴莲、山竹自由。”

云南能投物流有限公司业务员曾佑介绍：“针对今年榴莲市场的增长情况，我们和铁路部门紧密配合，一方面提前共享市场订单和到货计划，帮助铁路精准调配运力；另一方面在王家营西站增加了冷链转运设备和专业装卸团队，做到‘车未到、预案先到’，确保榴莲到站后能第一时间分拨到全国。”

为应对榴莲旺季的大量运输需求，铁路部门将中老铁路“澜湄快线”国际冷链班列的开行频次从日常的每天2列增加到旺季的每天6列左右，建立了榴莲运输“四优先”保障机制，全程动态监控班列运行状态。

国铁昆明局王家营西站货运值班员何瑞琪说：“我们为榴莲运输专门开辟了‘绿色通道’，实行‘优先卸车、优先转运、优先挂运、优先放行’的四优先机制。班列到达后，我们严格按照90分钟内完成车辆送卸、集装箱转运的作业标准执行，同时提前统筹全国的冷链集装箱资源，调集4000多个专用冷藏集装箱投入榴莲运输，确保旺季冷链运力充足。”

中铁特货昆明分公司中老业务负责人昝祉含表示：“针对榴莲保鲜要求高、运输时效紧的特点，我们投入了新型远程控温冷藏集装箱，箱内温度可精确控制在±0.5℃以内，还配备了实时温度监控和位置追踪系统。同时，我们在中老铁路全线设置了多个冷链补给站点，确保冷藏箱全程保持低温，为榴莲品质提供保障。”

铁路部门为榴莲运输提供全程冷链锁鲜服务，榴莲运输损耗率远低于传统运输方式。从泰国果园采摘后，榴莲被迅速放入冷藏集装箱，通过中老铁路快速运输，不到3天就能抵达昆明。随着榴莲旺季的推进，2026年中老铁路热带水果运输量预计突破20万吨，为区域经济发展增添新动力。（转自昆明新闻公众号）

边海纵横

Boundary and Ocean Affairs

原标题：《中老铁路迎来热带水果运输旺季》

阅读原文