西部陆海新通道关键工程黄百铁路大木山隧道顺利贯通

4月16日，新建贵州黄桶至广西百色铁路（简称黄百铁路）的大木山隧道成功实现安全贯通，这一重要进展为黄百铁路全线按期通车提供了有力保障。

大木山隧道地处贵州省镇宁布依族苗族自治县，隧道全长约2456米，采用单洞单线设计。该隧道地质条件复杂，存在顺层偏压、岩溶等不良地质段落，属于Ⅰ级风险隧道，其中低瓦斯区段长达2224米，施工难度与安全风险均较高。

中铁二局黄百铁路贵州段项目部常务副经理甘德贵表示，为解决地质复杂和瓦斯防控的双重施工难题，施工团队秉持“科学统筹、精细管控、安全优先”的原则，创新运用“瓦斯双重防控+标准化管理”的管控模式，为隧道施工构建了坚实的安全保障体系。

这一管控模式如同为隧道施工配备了“瓦斯安全预警雷达”，通过自动监测设备与人工瓦斯巡检的双向联动机制，能够实时监测隧道内瓦斯浓度的变化。监测报警信息会同步发送至洞口监控中心和管理人员的移动终端，确保工作人员及时掌握现场瓦斯浓度、通风状况、支护质量等关键施工参数，实现施工各环节的全程可控、可追溯。

在施工过程中，作业人员严格执行隧道施工“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的方针，加强原材料管控、现场质量巡查以及安全技术交底工作，从全流程、全方位筑牢质量安全防线。

黄百铁路位于贵州、广西两省区，全长约315公里，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。该铁路北接沪昆铁路，南连南昆铁路，沿线经过百色革命老区和多个少数民族聚居区。

黄百铁路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县，以及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，最终接入广西百色站。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州西南地区通往广西北部湾地区的便捷通道，对加快西部陆海新通道建设、推动区域经济社会协调发展具有重要意义。

原标题：《这条出海大通道，又有新进展》

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