特朗普拟封锁霍尔木兹海峡 伊朗经济命脉面临切断风险

4月12日，美国前总统唐纳德·特朗普表示，计划对具有战略意义的霍尔木兹海峡实施全面海上封锁，并威胁称若伊朗进行抵抗，美国将采取报复行动。这一举措进一步加剧了该水道的紧张局势，此前该区域的航运已近乎瘫痪，全球能源供应也受到严重干扰。

就在特朗普表态的几小时前，美国与伊朗在巴基斯坦举行的直接会谈未能达成协议，原本脆弱的停火状态向完全停战转变的希望变得更加渺茫。这场持续的冲突已造成数千人死亡，特朗普于周日在Truth Social平台发帖称，谈判破裂的原因在于双方在核问题上存在分歧。

彭博社的分析文章指出，特朗普封锁霍尔木兹海峡的计划，将阻止伊朗每天近200万桶石油通过该水道运输，这会进一步压缩全球石油供应，同时切断伊朗的重要经济生命线。

由于伊朗对这条全球最重要的能源通道具有实际控制权，上周日该海峡的船舶通行量仍处于大幅下降状态，多数船运公司因风险过高而不愿在该区域开展运营。

不过近几日，航运情况出现了一些改善的迹象，特别是有三艘非伊朗籍的超级油轮成功通过了霍尔木兹海峡。尽管这一情况仅持续了一天，但运输量达到了每日600万桶的规模，如果能保持这一态势，将大幅缓解因航道封锁造成的供油缺口。

若伊朗的石油出口被成功封锁，将切断其一条主要经济命脉，这与上个月美国发布制裁豁免、允许部分买家从伊朗购买原油的情况形成了鲜明对比。

Rystad Energy地缘政治分析主管豪尔赫·莱昂表示：“特朗普试图通过削弱伊朗在霍尔木兹海峡的影响力来迫使伊朗让步。问题在于，当前局势升级的风险非常高。”

自2月冲突爆发以来，霍尔木兹海峡双向通行的船只数量大多维持在个位数，而正常情况下每日通行船只约为135艘。以下是自冲突爆发后船只穿越霍尔木兹海峡的几种主要方式：

1）受制裁船舶与货物运输

与周边国家不同，自冲突爆发以来，伊朗基本保持着通过霍尔木兹海峡运输原油和凝析油的状态。根据彭博汇总的初步油轮追踪数据，上个月伊朗每日出口约170万桶原油和凝析油，中国是其最大买家。相比之下，其他中东产油国的石油出口量大幅下降。过去一周，途经霍尔木兹海峡的船只几乎都与伊朗存在关联，还有部分其他受制裁的船只也通过了该海峡。

2）贸易方的通行情况

部分国家此前表示已向伊朗申请通行许可。巴基斯坦获得了20艘船只的通行授权，这一数量甚至超过了该国实际在波斯湾内的船只数量。

印度已成功安排八艘液化石油气运输船通过霍尔木兹海峡。此外，一些目的地为泰国的油轮也获得了离港许可，泰国方面还在争取更多油轮的通行权限。

3）友好国家的特殊安排

被伊朗称为“兄弟”国家的伊拉克，本月早些时候获得了例外通行许可。据船舶经纪人报告，部分炼油商正在寻找船只从伊拉克港口提货，但实际达成的交易数量很少。尽管如此，伊拉克船只的通行数量尚未出现显著增长，不过仍有装载伊拉克石油的零星船只通过该水道。

4）关闭信号的通行方式

有几艘希腊船只也持续通过霍尔木兹海峡，但它们关闭了卫星应答器。自该水道局势紧张以来，Dynacom Tankers Management Ltd.至少有五艘船只通过这种方式成功穿越海峡。由于部分船只关闭应答器，加上信号干扰，很难准确统计有多少船只采用了相同的方法。