全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号成功下线 彰显中国海工装备实力

近日，由中国铁建大桥局自主投资建造的全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号在江苏南通正式下线。这艘“大国重器”集成多项世界领先技术，标志着我国海洋工程装备制造技术完成从跟跑到领跑的关键跨越，将为深远海工程、跨海桥梁、海上风电等重大基础设施建设提供核心装备支持。

“铁建大桥桩1”号全长130.5米、宽40.8米、型深8.4米，桩架高度达156米，可打设直径7米、重量700吨的桩基，作业水深最深为70米，打桩定位精度达到厘米级，是当前世界上桩架最高、吊桩能力最大、作业水深最深的打桩船。

该船实现了两项全球首创技术突破：一是应用“DP动力定位+锚泊定位”融合技术，能实时监测风浪流与船体姿态，自动调整推力稳定船体，大幅提升复杂海况下的施工效率与安全性能；二是采用主油缸闭式液压系统，能量回收率达40%，系统可根据打桩作业实际负荷智能切换“耗能”与“再生”模式，有效降低能耗和运营成本。此外，船舶配备国际最高标准尾气处理系统，满足全球所有海域排放要求，绿色智能水平处于行业领先地位。

核心部件完全自主可控是该船的突出优势，其搭载的全球最大启闭液压油缸，缸径1.6米、额定推力5000吨，多项指标刷新世界纪录。研发团队攻克了超长构件加工、高精度控制等关键技术，24.6米活塞杆平直度误差不超过0.2毫米，核心性能超越进口产品，实现全链条自主可控。

目前，该船各项性能指标表现优异，与国际主流打桩船相比，在桩架高度、作业能力、智能化、绿色化等方面实现全方位超越，表明中国打桩船技术已位居全球前列。交付后，该船将前往巴西，参与拉美最大跨海斜拉桥——萨尔瓦多跨海大桥的建设，成为中国高端海工装备服务全球基础设施建设的又一标志性项目。

原标题：《全球最大打桩船“铁建大桥桩1”号正式下线 | 会员》

阅读原文