合肥将新增一条高铁线路 巢马城际铁路计划今年开通

根据中国铁路上海局集团有限公司的消息

巢马城际铁路

预计于今年正式开通运营

巢马城际铁路北起巢湖东站，

南至马鞍山东站，

正线全长约61公里，

设计时速为350公里。

全线共设置巢湖东、含山、郑蒲港、

马鞍山南、马鞍山东5座车站，

其中，

含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。

含山站

含山站效果图

含山站坐落于马鞍山市含山县环峰镇东山水库上游，距离含山县城8公里，建筑面积达9980平方米，建筑高度22.2米。站房采用线侧下式站型，主体为钢筋混凝土框架结构，屋盖是空间钢网架结构，站场规模为2台4线。

该站房以“钟灵毓秀山水城 臻美含山迎蝶变”为设计理念，运用简洁柔美的建筑形态，搭配贯穿立面变化的曲线，两者结合呼应车站周边的地理环境，体现“含山含水，臻善臻美”的城市口号，整体造型简约且富有动感，寓意含山新区建设蒸蒸日上的美好前景。

含山站效果图

郑蒲港站

郑蒲港站效果图

郑蒲港站位于马鞍山市郑蒲港新区内，建筑面积9960.5平方米，建筑高度21.3米，站房为线侧下式站型，主体是钢筋混凝土框架结构，地下一层，地上一层，屋盖采用空间钢网架结构，客流采用上进下出的流线形式，站场规模为2台4线。

站房以“港城新区城市门户 开放包容再立华章”为设计理念，三段式的建筑布局使整个建筑中部主体更为突出，从舒朗大气的立面造型、简洁稳重的建筑主体到丰富细腻的室内空间，结合长江和港口文化，充分展现现代工业产业园“开放包容”的精神和“城市门户”的形象。

郑蒲港站效果图

马鞍山南站

马鞍山南站效果图

马鞍山南站为新建站房，总建筑面积11998平方米，主要涵盖站房建筑结构工程、装修工程、给排水及消防工程、通风与空调工程、建筑电气工程等。站场规模为2台6线，设有岛式站台2座，以及站台雨棚结构及装饰。

站房屋面采用网架结构，总重500吨，最大悬挑长度7.5米，最大跨度21米。站台雨棚宽12米、长450米，采用混凝土结构，使用双柱雨棚。

马鞍山南站效果图

巢马城际铁路在巢湖东站与合杭高铁相连，在马鞍山东站与宁安高铁相接，是马鞍山与合肥之间的直接连接线。项目建成运营后，将在皖江两岸构建起一条快速新通道，对于进一步缩短合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，打造“轨道上的长三角”，完善区域路网布局，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等方面具有重要意义。

信息来源：上铁集团

责任编辑：张文琪

原标题：《合肥将再添一条高铁！》

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