江苏靖江：科技助力物流升级，首批无人送货车正式运营

“自动驾驶中，请保持两米安全车距……”3月中下旬，靖江市邮政分公司引入的首批九识无人车Z5顺利获得上路资质，成为靖江首批合规运营的无人配送车辆，这标志着当地智能配送进入“持证上岗”的全新阶段，为寄递物流末端的升级增添了强大的科技动力。

无人送货车全景。

清晨，靖江邮件处理中心里，3辆无人送货车整齐地停在装车区域，准备开始一天的工作。目前，首批车辆已经开通了柏木、长里两条常规邮路以及一条市内特快揽收邮路，全面负责市趟运输、特快揽收、快递盘驳、驿站直送等多项配送任务，实现了对城区核心区域的有效覆盖。一线快递员表示：“用手机一键就能发起配送，省去了复杂的中转环节。”无人车投入使用后，快递员可以更专注于上门取派件工作，整体配送效率有了明显提升。

投递员将快递装载到无人送货车上。

这次投入使用的九识无人车Z5配备了L4级无人驾驶技术，整合了激光雷达和高清摄像头，能够360度监测50米范围内的路况，精准识别障碍物并主动避让，全方位保障行驶安全。车辆充满电后续航可达120公里，最高时速40公里，货仓一次可以装载400到500件快递，非常适合城区短途转运的作业需求。

靖江邮政分公司副总经理季小庆介绍：“车辆的运行数据全程都能实时监控，遇到突发情况可以远程接管，即使在复杂的天气条件下也能稳定工作。”无人车主要负责邮件处理中心到各驿站、投递段道的短途运输，配送时效比传统人工模式提高了约40%，同时大大降低了运营成本，实现了降本和增效的双重目标。

无人送货车在马路上行驶。

无人车从处理中心驶出后，能够自主规划最优的配送路线，到达目的地后会自动提醒工作人员卸货，返程的时候还可以搭载菜鸟退换货邮件以及网点出口邮件，形成“下行配送—上行揽收”的闭环作业模式，有效提高了物流资源的利用率。季小庆表示，未来靖江邮政会聚焦居民小区、产业园区、商业街区以及快递进村等应用场景，继续扩大无人送货车的应用规模，借助科技力量释放人力效能、优化寄递服务，让智能物流的红利直接惠及民生服务的“最后一公里”。