全力冲刺通车！巢马铁路马鞍山长江公铁大桥主桥钢桥面沥青铺装启动

3月28日，由安徽省合马高速铁路公司、宁安铁路公司联合建设，中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的世界最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥，正式启动主桥公路面的钢桥面沥青摊铺作业，标志着大桥向如期通车目标迈出关键一步。

该大桥钢桥面设计总厚度为60毫米，采用国内领先的“改性聚氨酯混凝土+SMA改性沥青混凝土”复合结构。主汊航道桥全长3248米，本次钢桥面铺装总面积近8万平方米，规模相当于11个标准足球场并列排布，预计4月上旬可完成全部铺装工作。

作为巢马城际铁路的控制性工程，马鞍山长江公铁大桥是安徽对接长三角地区的重要新通道。大桥建设工程规模宏大、科技含量高，成功应用多项“四新”技术，创下六项世界第一，集中体现了中国桥梁建设的先进技术与建造水平。

大桥建成通车后，将对深入推进长三角一体化发展、扎实落实长江经济带建设等重大国家战略发挥重要作用。

桥梁名片

马鞍山长江公铁大桥连接马鞍山市和县与当涂县，总长9.8公里，由和县侧引桥、主汊航道桥、江心洲引桥、副汊航道桥、当涂侧引桥构成。上层为双向六车道城市快速公路，设计时速80公里；下层设两线巢马城际铁路（设计时速250公里）及两线预留城际铁路（设计时速200公里）。

监制｜舒智明

审核｜祁曙光

原标题：《冲刺通车！巢马铁路马鞍山长江公铁大桥主桥钢桥面开始铺装沥青》

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