开年全力冲刺？广汽需以实绩证明实力
“高质量发展是新时代国有企业的首要任务，更是广汽集团破局突围、向新向上的必由之路。”
历经2025年一整年的深度调整，广汽上下都对改革后的成果充满期待。站在2026年车市开启的节点，董事长冯兴亚在集团高质量发展大会上的指示，让这种对新生的渴望达到了顶峰。
去年，集团业绩醒目地摆在眼前，销量下滑的同时利润亏损也如鲠在喉。在竞争焦灼的大环境下，中国车企各有发展方法，但广汽要突围，仅靠决心远远不够。面对今年更严峻的现实，广汽需从源头找到症结所在。
受原有体系限制，合资公司与自主业务在市场快速迭代中一度跟不上节奏，尤其是在新能源市场，仅靠埃安单打独斗显然不足。
新一年，冯兴亚再次强调推进“稳合资、强自主、拓生态”三大任务，旨在成体系剔除发展糟粕。
“开工即开战、起步即冲刺”的倡议，为2026年广汽定下新基调：放下过往，全力以赴。
广汽丰田一心回归年销百万目标，广汽本田不愿在电动化转型中迷失，传祺、埃安、昊铂整合再出发，华为乾坤｜启境刚启航，它们的共同宗旨是依托「番禺行动」推动集团完成蜕变。
01
改革先行，护航新战略
“2026年是‘十五五’开局之年，也是三年「番禺行动」承前启后的关键一年。”外界清楚，今年发展好坏对广汽意义重大。若进展顺利或超预期，广汽能将去年的不如意埋入历史，销量回暖与利润回归是新体系的最好回馈；反之，「番禺行动」难获圆满，也意味着广汽难以应对市场剧变带来可持续生产力。
全行业因中国汽车崛起推动对外输出，但广汽坚持合资+自主并行，冯兴亚部署要求各板块不能落后。去年市场环境下，企业有发展局限性，旧体系弊病也让广汽转型碰壁。不过，集团确立“2+3+X”长期变革体制，完成第一阶段任务，IPD产品开发体系导入，昊铂埃安BU、传祺BU运营，实现自主品牌研产供销一体化，准备工作近完成。
尽管开年车市表现不乐观，但或许给了广汽看清未来的机会。广汽丰田去年用铂智3X打开合资电动化局面，与中国科技合作埋下伏笔，但稳合资仍需更多努力。3月5日，广汽丰田第二款中国化纯电新车铂智7预售，从亮相到好评，新年伊始上市可见其寄予厚望。
中国汽车自信后，合资日子不好过。广汽丰田需乘胜追击，毕竟广汽本田还在挣扎。集团对合资要求“通过本土化适配开发共享研发成果”，既是总结经验，也是行业硬性要求。广汽本田销量多年下滑，去年跌近四分之一，而广汽丰田喊出重回年销百万。以广汽丰田为先锋，广汽本田保持基因并跟上，广汽将结合合资经验与未来发展，若铂智7成功，合资有望回暖。
这一年合资与自主都在调整，2026年是检验广汽改革成果的首个完整年，新规划下旧秩序将重新整理。
02
合资自主，全员为主力
合资因外资存在发展受限，有所改变已是好事。冯兴亚表示广汽将聚焦“三大战役”提升自主品牌体系竞争力。去年底传祺BU、昊铂埃安BU成立，外界对广汽大自主发展充满期待。
去年，传祺发布向往车系推动品牌向上，昊铂更新高管以HL为触点求新生，埃安冲击IPO无果后转向“纯电+增程”，但各自为营的思路未获好成绩。
往昔，传祺、埃安在产品定义、渠道建设、营销上有不成熟之处，如今市场快速变化，广汽自主没有更多试错时间。张雄接手昊铂埃安BU，黄坚任传祺BU总裁，广汽进入“冯閤时代”，就是要让外界看到自主质变的希望。
广汽开年全力冲刺，自主板块思考关键。埃安推出焕新IP形象和新版i60，昊铂将全新中高级新能源轿车A800带入市场。车圈繁忙，头部车企集中上新，广汽自主的每一步都需经得起推敲。
开年首月集团口径下品牌销量不错，但2026年车市开局提醒广汽。传祺依托“传祺向往”梳理品牌形象，不能用旧套路落地新车或捆绑华为技术溢价，需重拾中高端MPV市场信心。
埃安i60热销后推新版本没错，但品牌被框在15万以下价格带，后续新车需将品牌从网约车范畴中脱离，成为“国民好车”代表。启境首款车型年中亮相，对昊铂不是友军信号，昊铂需努力摆脱不温不火处境。
今年广汽内外都不轻松。“在开局之年干出开局之势、关键之年干出关键之为，以一季度开门红推动‘全年稳’‘全年胜’，全力推动高质量发展迈上新台阶。”宣言令人兴奋，但一切才开始，广汽需一场胜利消除外部噪音。
本文来自微信公众号“汽车公社”（ID：iAUTO2010），作者：曹佳东，编辑：何增荣，36氪经授权发布。
本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com