头部驿站启动重组计划，快递末端整合时代正式开启
在快递企业纷纷选择合作共赢之后，行业内的两大头部驿站品牌也计划开展兼并整合工作，以此来巩固行业竞争壁垒。
亿豹网从相关知情人士那里了解到，某头部驿站品牌将收购另一家快递企业旗下的驿站品牌，通过这种方式来扩大末端服务网络的规模，加强与电商生态的协同合作，从而提高整体运营效率。
两家驿站品牌整合之后，驿站的总数量将达到近30万家，以此作为重要契机，快递末端服务将从之前的“各自独立运营”模式，逐步向集约化整合方向发展，最后一公里的市场格局也将因此发生新的变化。
曾经，快递驿站因为“进入门槛低、客流量稳定”的特点，成为社区创业的热门项目。但随着派件费用降低、权责划分不清晰、市场竞争失衡以及转型遇到阻碍等多种因素的共同影响，驿站行业出现了前所未有的“关门潮”，整个业态正处于生死转型的关键时期。
这次的并购活动，对于参与的两家驿站品牌而言，可以说是满足了双方各自的需求。
对于收购方来说，整合快递企业的驿站资源，能够增强与快递公司之间的合作粘性，减少对单一电商平台的依赖程度，进一步提高在末端服务领域的话语权。而对于被收购方来说，剥离末端的重资产运营业务，专注于一线网点的运营工作，把专业的事情交给专业的团队去做，能够有效减轻末端运营的负担。
目前末端驿站大多采用加盟模式，这意味着品牌方主要负责制定运营规则，并借助退货、团购等电商生态业务为驿站提供支持。但在实际运营过程中，驿站对品牌的忠诚度并不稳定，一旦其他品牌降低相关费用，经营者很容易就会选择更换合作品牌。
两家头部驿站品牌整合之后，将打通两套末端服务系统，结束“双重录入”等繁琐的操作流程，降低经营者的操作成本。通过统一的调度管理，可以优化单个驿站的人员效率和场地利用效率，缓解驿站的盈利压力。
与此同时，在统一规则之后，驿站与电商平台之间的协同合作将进一步加强，再加上退货、团购、回收、洗衣、广告等增值服务的叠加，驿站的业务生态边界有望得到进一步拓展。
近两年来，一线快递网点的派件费用持续下降，快递驿站的生存状况，让最后一批驿站创业者清醒地认识到了行业的现状。相关数据显示，2025年快递驿站的平均存活周期已经从之前的2.3年大幅下降到11个月，有近六成的驿站在运营不到一年的时间里就被迫转让或者倒闭。
亿豹网长期关注驿站行业的发展生态，与派件费用下降形成鲜明对比的是，驿站的刚性成本在持续上涨。短信通知费、系统使用费、耗材费等每月的固定开支只增不减，收支不平衡已经成为常态。不少驿站老板自嘲道：“我们不是在开店创业，而是在付费给快递公司打工，而且全年都没有休息时间，扣除罚款和各项成本之后，赚的钱还不如打工多。”
2024年3月开始实施的《快递市场管理办法》明确规定：“未经用户同意，不得擅自将快件投递到快递柜或者驿站。”这一规定成为了驿站发展的转折点，由此导致驿站的投诉量大幅上升，私自投放快件、服务质量不佳成为了主要的投诉焦点，口碑问题和生存压力形成了双重挤压。
消费者因为需要额外跑腿取件而产生的不满情绪，大多直接指向驿站，像快递破损、丢失等问题，也常常被归咎于驿站。但驿站却缺乏对快递员的约束权力，同时还要承担上游网点的罚款考核，包括漏扫码、未电话联系用户、操作失误等情况。
另外，行业进入门槛过低导致市场饱和以及服务同质化，也加剧了驿站的生存压力。行业内同质化现象严重，绝大多数驿站只提供收发快递的基础服务，缺乏核心竞争力。当派件费用下降、运营成本上升时，这些驿站只能被动地承受风险，难以通过差异化服务来突出重围。
随着头部驿站品牌的整合，同质化竞争的现象将得到一定程度的缓解，头部平台将依靠规模和技术优势，主导末端服务的标准，同时也会挤压中小驿站的生存空间。驿站经营者有望通过系统简化、业务叠加来提高收入，但也会面临更加严格的统一考核，行业的头部效应将进一步加剧。
亿豹网认为，这次的收购活动标志着快递末端进入“平台化整合”的新阶段。短期内将加速行业的洗牌和效率提升，长期来看将推动末端服务从“成本消耗”向“价值创造”转型。这次整合能否成功的关键，在于能否平衡各方的利益，以技术和服务为驱动进行价值重构，实现多方共赢的局面。
本文来自微信公众号 “快递观察家”（ID：exobserver），作者：桑迪，36氪经授权发布。
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