贾跃亭携人形机器人再登场，这次能否摆脱“画饼”争议？

作者：枫叶

让我们一起为梦想窒息！

没错，贾跃亭又带着新动作回到了公众视野。

这次，他没有聚焦于尚未落地的造车项目，而是将目光转向了当下火热的人形机器人领域。

不得不说贾跃亭的商业敏感度确实敏锐，只要市场有热点，他总能迅速跟进，甚至提前备好相关的展示内容。

更值得注意的是，这次他不再只靠PPT“纸上谈兵”，而是真的拿出了机器人样品进行展示。

“未来，360行都会有专属的职业机器人。”

贾跃亭似乎又一次选对了行业方向。

难道曾经备受争议的创业者就不能创造新的可能吗？

不可否认，这位远在美国造车的贾跃亭，身上有一种奇特的特质——总能在看似要出局时，重新回到商业舞台。

从乐视的崩塌到远赴美国，从债务缠身成为被执行人，再到法拉第未来（FF）多次面临危机却坚持至今，这种“起死回生”的经历在商业史上并不常见。

更让国内公众关注的是，每次贾跃亭缓解危机时，都会提及“下周回国”的说法。

如今国内仍流传着关于他的各种讨论。

从乐视的“生态化反”到FF的“为梦想窒息”，再到如今涉足具身智能领域，贾跃亭似乎总能精准抓住时代的热门赛道。

但争议的核心始终未变：他的梦想究竟是基于技术与商业逻辑的理性规划，还是为了维持资本关注的“故事续命”？

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贾跃亭的新动作引发热议

近日，贾跃亭在美国国家汽车经销商大会上，发布了FF首批具身智能机器人产品。

他还在社交账号上发布了FF机器人系列的视频，展示了人形机器人、四足机器人等多款产品，视频中的机器人还完成了旋转、跳跃等动作。

配文提到“未来应该是‘360行，各有自己的职业机器人’”。

这一举动引发了国内网友的热烈讨论。

有网友调侃：“不如去做商业航天火箭，更适合讲故事，周期长失败也有借口。”也有网友模仿他当年的名言：“为梦想再次窒息！”还有网友感慨：“屡败屡战，说不定哪天连自己都信了。”

贾跃亭的每次露面都伴随着争议。

从乐视到FF，从汽车到机器人，多年来有人骂他是骗子，也有人视他为悲情创业者。

外界一致认可的是，贾跃亭确实有商业头脑，每隔一段时间就能推出新故事，吸引投资方关注。

不久前，FF宣布获得AIxC 1000万美元的纯股权融资，交易预计在2月13日左右完成。

时隔半年再次获得融资，同时推出三款机器人产品，目标是成为“美国最早交付人形机器人的公司”，这样的进展令人瞩目。

FF自上市后发展波折，曾濒临破产；去年4月，贾跃亭重新担任FF的联合CEO，试图重振公司。

而背负巨额债务的贾跃亭，自2017年7月赴美后，已八年未回国。

留给国内债权人的，只有那句“下周回国”的承诺。

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贾跃亭的多面标签：哪个才是真实的他？

贾跃亭1973年出生于山西临汾，大专毕业后曾在当地地税局做网管员。

不安于现状的他，第二年就和第一任妻子创办了山西垣曲县卓越实业有限公司，业务涵盖电脑组装、钢材贸易、煤炭经销等多个领域。

在那个机遇众多的年代，贾跃亭很快完成了人生的第一次逆袭。

随着互联网兴起，他找到了新的方向，发现互联网行业不需要过多实体投入就能产生杠杆效应。

2004年乐视网成立，这个网站在中国互联网史上留下了独特的印记。

2010年乐视上市，贾跃亭开始构建他的商业梦想。

2010到2018年是移动互联网快速发展的时期，见证了淘宝、京东等电商平台的崛起，也涌现出小米、美团等新势力。

2013年，贾跃亭提出“平台+内容+终端+应用”的生态模式；2015年提出“生态化反”概念，构建了七大子生态；2016年在全球品牌升级发布会上展示“七大生态”战略，并喊出“为梦想窒息”的口号。

鼎盛时期，乐视业务扩展到电视、手机、影业等九大生态，成为跨领域的巨头。

乐视市值曾达到1700多亿，总部求职的人络绎不绝。

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梦想与现实的落差：乐视的崩塌

乐视本应是耀眼的明星公司，最终却在贾跃亭的梦想中陷入危机。

2014到2017年，乐视业务出现混乱，同时贾跃亭开始专注造车。

他推出乐视超级汽车LeSEE概念车，认为汽车应是“移动的生活空间”，具备互联网化、智能化属性，展示了自动驾驶等前沿技术设想。

这个计划耗费了200亿元研发费用，却只推出了概念车，最终导致乐视体系崩塌。

2017年乐视资金链断裂，危机全面爆发，贾跃亭远赴美国。

乐视旗下子公司有的清算有的被收购，巨额投资几乎血本无归。

孙宏斌曾投资乐视150亿，结果三个月后贾跃亭就赴美了。

2020年乐视网终止上市，1700亿市值化为乌有，28万股东深受影响。

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FF自2015年创立以来多次融资，贾跃亭在美国的债务约30亿美元，通过个人破产重组处理债务才让FF得以IPO。

但FF发展艰难，FF91车型仅卖出16辆，缺乏增长力。

如今涉足机器人赛道，让人担忧是否又是一个“梦想陷阱”。

去年人形机器人成为热门产业，被视为“下一个万亿终端”，中国在该领域处于世界前列，去年产量全球第一。

关注市场动态的贾跃亭再次找到了新赛道——机器人。

但他过往的行为早已侵蚀了自身的信誉基础，品牌公信力薄弱。

贾跃亭偶尔会通过卖惨博取同情，但“回国”承诺已失去公信力，更多是作为吸引关注的工具。

从海外信托到国内业务布局，贾跃亭的每一步都有规划，但公众更希望他能兑现回国的承诺。

以前在美国造车是“为梦想窒息”，如今涉足机器人领域，能否真正实现突破仍待观察。