辛宇回归东风日产 老将携经验助力品牌转型

汽势 Auto-First｜李德喆

时隔近三年，东风日产核心销售岗位迎来熟悉的身影回归。

1月26日晚，辛宇以东风日产汽车销售有限公司总经理的身份出现在东风日产腊八媒体年会上，这标志着这位营销领域的资深人士重新加入品牌核心管理层，为处于转型关键阶段的东风日产增添了动力。

辛宇在汽车行业有着深厚的积累和出色的营销能力。公开信息显示，1997年毕业后，他进入上汽大众工作，21年间历任市场营销高级总监、高端车营销高级总监等职务。2016年，他主导了上汽奥迪项目的谈判，还成功将辉昂的月销量从不足300辆提升到2000多辆，积累了丰富的体系化运营经验。

2018年，辛宇加入东风日产，先后担任市场销售总部总部长、销售公司总经理等职，2022年起兼任英菲尼迪事业总部总部长。在他任职期间，东风日产实现了年均百万辆的销量规模，2022年帮助品牌达成1500万辆的产销里程碑，成为国内最快达成这一成就的合资车企。2023年4月，辛宇因任职到期卸任，前往日本横滨担任英菲尼迪全球品牌官，期间一直强调中国市场的战略重要性，为品牌的全球焕新和电动化布局打下基础，持续在日产体系内深耕。

值得关注的是，辛宇此次接替刘新宇回归，正赶上东风日产转型的关键时期。

数据表明，日产在华销量已连续7年下滑，2025年销量同比又下降6.26%，全年销量仅65.3万辆。过度依赖燃油车市场，新能源车型受品控和智能化不足的影响，市场竞争力需要提升。同时，东风日产正在积极推进“GLOCAL”本土化模式，把产品定义和研发决策权交给中国团队，计划到2026年底推出5款新能源车，涵盖纯电、插混等多种动力类型，还将投入100亿元加强新能源研发。这被视为日产扭转在华不利局面的重要举措。

业内人士认为，辛宇既了解本土市场，又有全球品牌视野，能够凭借成熟的销售体系搭建能力和创新营销经验，解决品牌发展中的问题，推动新能源战略实施，帮助东风日产连接全球电动化资源和中国本土市场需求。

有消息称，刘新宇将回到日产中国。

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