一汽-大众大众品牌：德系品质融合中国智慧，开启新能源2.0时代新征程

导语

这不仅是一场稳固市场根基的战役，更是一次以全新产品为载体的“自我革新”。

春节临近，人们归乡的心情愈发迫切。

当电动车车主在高速服务区排队等待充电桩，当部分消费者仍对车辆可靠性与安全性存疑时，一个老问题再次浮现：什么样的新能源汽车才算“完美”？

是功能繁杂的智能座舱？还是不断突破的零百加速成绩？经历市场的狂热与冷静后，越来越多用户开始回归本质，他们期待：“要是有德系车的扎实品质，再加上中国领先的电动化和智能化技术，那就太完美了。”

图丨长期以来，在中国市场，德系车已成为品质保障的代名词

市场从未停止对“完美答案”的探索。2026年初，一汽-大众大众品牌这个既熟悉又在经历深刻变革的品牌，给出了自己的解题思路：德系品质+中国智慧=理想电动化。

一汽-大众大众品牌宣布，2026年计划推出8款全新车型，其中新能源车型包括2款纯电和2款插电混动（PHEV）车型。

这并非简单的“德系车电动化”，其核心是行业未来发展方向的深度融合：将德系汽车百年沉淀的可靠性、安全性与工艺质感，与贴合中国消费者需求的智能电动化技术相结合，打造最懂中国市场且值得信赖的新能源产品。

当前新能源市场痛点明显：真实续航的稳定性、电池全生命周期的安全保障、复杂环境下整车的耐用性等。而这些恰恰是大众品牌在燃油车领域积累的核心优势。

汽车的本质始终是“车”。作为中国合资燃油车市场的长期领跑者，一汽-大众大众品牌肩负着推动自身进入更成熟、务实的新能源2.0时代，同时以体系化力量引领行业向高质量发展转型的使命。

新能源2.0时代，合资品牌或成引领者

这仅仅是一汽-大众大众品牌2026年的新车布局吗？实则是其全面迈入“新能源2.0时代”的宣言。若认为这只是单一品牌的革新，便低估了其行业影响力。

以大众为代表的合资巨头，凭借“德系品质”与“中国智慧”的深度融合进入市场，为新能源汽车市场注入了“确定性”与“成熟度”，有望推动行业进入以可靠、安全、价值为核心的新竞争阶段。

从大众品牌春季发布会及全年规划来看，其产品布局呈现“多赛道、全动力、体系化”的特点。2026年，大众品牌将密集推出8款新车，覆盖纯电（BEV）、插电混动（PHEV）、燃油及混合动力（HEV）领域，新能源是战略重点。

图丨去年亮相的ID. AURA概念车

2款基于全新纯电平台的ID. AURA系列车型将开启新的新能源产品序列；迈腾PHEV与探岳L PHEV两款插电混动车型，将德系经典车系带入电动化时代；速腾L HEV的推出进一步完善了电气化布局。

从HEV、PHEV到BEV，大众品牌勾勒出“渐进式、全场景”的电气化路径。这并非技术路线的摇摆，而是基于对中国市场多元需求的理性布局，为用户提供匹配出行场景、充电条件和消费偏好的动力选择。

深入分析其背后逻辑，一汽-大众大众品牌并非简单为传统德系车加装电池和电机，而是重新锚定“汽车”的价值核心。当部分企业追逐短期参数时，大众凭借庞大制造体系、严苛品控标准和深厚底盘调校功底，将“可靠、安全、耐久”等燃油车时代的核心素养注入电动化产品。

这标志着新能源2.0时代的开启——一个让新能源汽车回归“安心、省心好车”本质的时代。

为何是一汽-大众？

众多企业试图引领中国新能源汽车市场，新势力曾风头正劲，自主品牌也在快速发展。但为何一汽-大众大众品牌能成为推动行业进入2.0时代的关键角色？

这并非偶然，而是技术、体系与战略多维优势共同作用的结果。

首先，“在中国，为中国”的本地化发展进入新阶段。新产品的研发全面践行这一理念，由中德团队从产品定义阶段便紧密协作正向开发，不仅造型、智能座舱等更贴合中国用户习惯，底层电子电气架构、驾驶辅助系统及三电技术也实现深度本土化融合。

图丨新一代智能化座舱原型

开发周期的缩短让大众品牌能以“中国速度”响应市场需求，全新纯电序列正是“德系基因”与“中国智慧”在平台、架构和设计语言上的深度融合成果。

其次，厚积薄发，提前布局核心技术。新能源2.0时代的竞争本质是平台与架构的竞争，大众品牌引入全新CMP平台及CEA电子电气架构。CMP平台在灵活性、成本控制和生产效率上的优势为多样化产品矩阵奠定基础；CEA电子电气架构作为智能化“神经中枢”，为高阶智能驾驶和持续OTA升级提供支持。

图丨CMP平台+CEA电子电器架构的组合，大幅提升新产品性能上限

值得关注的是，大众与地平线合资公司酷睿程研发的高端驾驶辅助系统将搭载于新车型，标志着大众品牌在智能化核心领域依托中国科技力量跻身第一梯队。

第三，坚持“油电协同”战略。在一汽-大众看来，燃油车与新能源并非替代关系，尤其在HEV和PHEV领域，是对用户多样化需求的补充。速腾L HEV、迈腾PHEV和探岳L PHEV等车型精准解决用户“城市用电低成本，长途出行无焦虑”的痛点。

更重要的是，速腾、迈腾、探岳等车型在中国市场积累的口碑和用户基础，为其电动化车型提供了“性能出众、品质可靠”的品牌背书。大众品牌坚持的“油电混共进全智”战略，在推进燃油车智能升级的同时稳健布局新能源赛道，实现“两条腿走路”。

价值营销破局，体系力护航新能源发展

在中国车市“内卷”常态下，产品成功不再仅靠参数优势。价格战激烈，同质化竞争加剧，用户选择疲惫。新能源2.0时代是产品力、品牌力、营销力、服务力协同的体系化竞争时代，一汽-大众大众品牌的底气来自三十余年构建的强大体系力，以及面向电动化、智能化的深刻变革。

大众品牌的破局之道聚焦“以客户为中心的价值营销”，这是从产品定义到售后关怀的全链路重构。

产品定义阶段，“极致共创”确保产品贴合市场。两款战略级纯电新车研发中，营销体系提前12个月介入，与研发端深度合作，通过超14轮覆盖千余人的调研，将市场需求注入产品定义，从源头保证新车“适应市场、匹配客户”。

营销体系从“稳态”转向“敏态”，重构“前台-中台-后台”架构，让一线团队快速决策响应。首创“电话+企业微信”双链路客户运营模式，在保护隐私前提下实现精准高效沟通，数字化与AI技术让个性化服务成为可能。

服务价值持续升级，构建全生命周期保障。面对行业挑战，大众品牌以“长期主义”和“利他主义”建立信任。“匠·心服务”升级打造专业透明体验；“大众老友记”客户品牌IP深化车主情感联结；全系燃油SUV“双终身质保”政策（终身免费保养、终身质保），彰显对产品品质的信心和对用户利益的重视。

这些体系化变革凝练为“10个1”价值营销新标准，从设计、价格透明到服务便捷、终身守护，为用户提供选择一汽-大众大众品牌的坚实理由，也与单纯价格竞争者形成差异化。

归零再出发，合资品牌未来可期

回顾2025年，一汽-大众大众品牌以90.2万辆销量稳居合资第一梯队，巩固燃油车市场领先地位，速腾、迈腾、探岳等车型持续领跑细分市场。

但以一汽大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监盛晔华为代表的团队保持“归零”心态：过去辉煌已成历史，未来需重新创造。

面向2026年，大众品牌系统化落地“3+3”模式：依托超2000万客户基盘、超1000家稳健渠道、冠军销售团队三大优势，把握攻坚燃油车市场、8款新车上市、落地价值营销三大契机。这不仅是稳固基盘之战，更是以全新产品发起的“自我革命”。

新能源2.0时代序幕已拉开，竞争焦点从续航与屏幕转向可靠性、安全性、智能化与全生命周期价值的综合较量。当“德系品质”的严谨扎实遇上“中国智慧”的灵动创新，或许正是市场期待的“完美新能源”雏形。

2026年的一汽-大众大众品牌以全面革新传递信念：无论赛道如何变化，核心价值始终不变——车之道，为大众。

责编：崔力文 编辑：何增荣

THE END

<< 往期回顾 >>

汽车经销商的死活没人管

东风破浪

销量下跌25%，中国汽车在俄罗斯危险了？

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com