2025快递驿站退潮:18万家网点陷困局,多方矛盾激化生存难

2天前

“18.7万家驿站,超半数处于亏损状态。”


2025年快递驿站的生存实况,彻底击碎了最后一批从业者的创业幻想。


相关数据表明,今年快递驿站的平均存活周期已从2.3年骤降至11个月,近六成驿站运营未满一年便被迫转让或停业。



曾几何时,快递驿站是低成本、低门槛创业的代表项目。但如今这条热门赛道,却成了烫手山芋。


在58同城、闲鱼等平台上,全国各地大量快递驿站挂牌转让,急于脱身的老板们编造出各种理由:“家中有事”“无暇打理”“妻子怀孕”,部分转让价格低至一两万元。



这个曾被视为“最后一公里救星”的业态,如今既遭消费者诟病,又受快递公司压榨,从业者更是怨气满满,沦为各方避之不及的“行业难题”。


曾经的社区“香饽饽”,为何沦落到亏本接盘的境地?



兴盛之时:小门店也曾是“创富神话”


如今快递驿站的口碑有多差?


黑猫投诉平台上,“快递”相关投诉超120万条,驿站问题占比过半;知乎等平台上,网友的吐槽更是毫不留情。



很多人以为快递驿站是巨头打造的“摇钱树”,实则它最初是快递员与小店主联手破解配送困境的“土办法”。


回溯到2010年双11,阿里首破亿的成绩单带来超千万个包裹,快递员首次遭遇“爆仓”难题。


痛点催生商机


社区小店主率先行动,洗鞋店、超市、药店等纷纷代收快递,这种“零成本尝试”迅速普及——大家发现,这比快递员反复上门、用户蹲点收件更便捷。



2013年菜鸟驿站的成立,让快递驿站从“野路子”走向规范化。马云亲自担任董事长,首轮投资达千亿元,将其列为菜鸟网络五大战略方向之一。


凭借“兼容并包”的特点,三通一达、顺丰等各类快递都能入驻菜鸟驿站。很快,几乎每个小区楼下都出现了蓝色招牌的菜鸟驿站,甚至一条街有多家。



随后,顺丰“驿收发”、圆通“妈妈驿站”、中通兔喜生活、极兔邻里驿站等品牌纷纷砸重金布局,驿站从“夫妻店”升级为有品牌背书的创业项目。


2018年全国快递业务量突破500亿件,末端配送压力剧增,驿站从“补充选项”变为“刚需配置”,为后续爆发埋下伏笔。当时,盘下小店加盟驿站就能月入上万,成了极具诱惑力的造富神话。



2020年左右是快递驿站的“黄金期”。以菜鸟驿站为例,背靠阿里,前期投入小,甚至无需加盟费,找好门面与快递公司合作即可,启动资金比奶茶店还省。


对快递公司而言,驿站解决了末端压力,减少丢件投诉;对快递员来说,节省上门时间,能多跑单;对消费者而言,下班晚也能取件,比快递柜更划算。不少老板借此买房换车,加盟广告也喊出“10平米小店,月入3万不是梦”。


三方共赢下,驿站数量从2019年不足5万家飙升至2022年底超40万家,覆盖全国小区。截至2025年上半年,全国智能快递柜和驿站超530万个,日均处理包裹3亿件。



但这场狂欢从一开始就暗藏危机:低门槛野蛮生长的行业,神话崩塌只是时间问题。



生存困境:利润压缩与考核压力双重夹击


要了解驿站为何亏损,需先看其盈利模式:一是快递代收,早期每单4-8毛;二是用户代寄件,首重8元起。


从业者的第一个难题是利润空间被不断压缩。背后是快递行业持续多年的价格战,以义乌为例,2013年快递均价约6元,2018年圆通报价降至2.3-2.5元,甚至出现“0.8元发全国”的极端低价,快递公司只能转嫁压力,压缩末端派费。2025年监管推动快递涨价,但利润多被总部截留,驿站几乎无收益。



为生存,老板们试水“快递+”多元化经营,却发现都是坑:卖零食饮料,用户取件即走;做社区团购,整理商品和处理售后耗时耗力,每月赚3000元不够雇人。调研显示,超80%用户到驿站仅为取快递,停留不超3分钟,多元化增收成了巨头画的饼。



快递公司的考核机制更是压垮驿站的最后一根稻草。多数驿站与网点签的是“不平等条约”:丢件、延误、投诉要罚款,扫码漏了也罚30-100元。许多人抱着创业梦,却花几万元接手烂摊子。



矛盾激化:从“救星”到“人人喊打”


几年前,驿站是解决最后一公里的英雄;如今却成了小区“钉子户”。2024年3月实施的《快递市场管理办法》明确规定“未经用户同意,不得擅自将快件放入驿站”,驿站“默认选项”的合法性被削弱。



消费者认为驿站剥夺了“送货上门”的权利,怒火全烧向驿站:“快递员不送货,凭啥我跑一趟?”“快递压坏了,驿站必须赔!”高峰期取件排队、自己找件出库,让用户体验极差。



巨头博弈也加剧了驿站压力。截至2025年上半年,全国菜鸟驿站超18.7万家,妈妈驿站1.6万家,95%的县级城市驿站扎堆。菜鸟要求合作网点优先派菜鸟包裹,顺丰驿加易只收顺丰快递,巨头竞争最终转化为驿站的经营压力。


驿站本质是快递公司降本增效的产物,但当快递公司不愿为“送货上门”付费、电商平台不担末端责任时,驿站就成了“背锅侠”,在效率要求与服务诉求的夹缝中窒息。甚至有些驿站被逼无奈,开始对用户罚款。



快递驿站的兴衰,是中国互联网“低门槛创业”的缩影:需求被发现后,巨头画饼、资本炒作、创业者涌入,最终在同质化竞争和成本挤压中崩盘。“月入20万”只是红利期的偶然,并非必然。


国家邮政局数据显示,2024年全国快递业务量达1750亿件,较2020年翻一倍多,“最后一公里”需求未消失,消失的是健康商业模式。如今驿站成了社区“尴尬存在”,老板们硬撑,撑不下去就转让,转让不出去就倒闭,形成恶性循环。他们多是普通人,抱着小本创业想法入局,却卷入巨头战场,连怎么输的都没搞明白,就成了炮灰。



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@The End


本篇作者 | 张一弛 | 内容运营| 博文主编| 张一弛


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