无锡硕放机场实现历史性突破开启空中高效运行新纪元

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【无锡硕放机场实现历史性突破开启空中高效运行新纪元】

历史性突破！

近日，无锡硕放机场迎来了一项具有里程碑意义的历史性突破——雷达管制间隔从原来的10公里直接优化至5.6公里，成为全国首家执行这一精细化管理标准的中小机场，标志着无锡空港正式迈入“空中快车道”时代。

也许有人会问，这一变化和我们普通乘客坐飞机有什么关系呢？

其实这个变化的影响很直观，举个例子你就明白了：就像我们在高速公路上行车时，前后车原本需要保持200米的间隔，如果能安全地缩小到100米，同一路段能容纳的车辆就会增多。放到空域管理上，道理是一样的——缩小雷达管制间隔，意味着同一空域内可以容纳更多航班。

苏南硕放国际机场有限公司航保部进近管制科科长顾明昊介绍，缩小雷达管制间隔后，同一空域内可容纳的航班数量将大幅增加。这不仅能在保障安全运行的前提下减少航班在空中的等待时间，降低管制员的工作负荷，还能进一步释放机场空域容量，为无锡机场增加航班数量、实现低碳运行奠定坚实基础。

根据民航相关要求，飞机在空中安全飞行时，相互垂直间距不得低于300米，水平间隔也有明确标准，不得低于5.6公里。此次无锡空港将雷达管制间隔调整至5.6公里，采用的是国际先进、国内领先的精细化管制标准，这意味着机场对空域的开发利用已达到与虹桥、浦东等一线枢纽机场相同的水准。

这一历史性突破并非偶然。无锡硕放机场在2020年底就实施了进近雷达管制，成为全国首家采用该模式的中小机场；2023年5月，又成功将间隔从18公里优化至10公里，大幅提升了运行效率；2025年，经过精心筹备，通过了人员、机制、应急等各项联合检查评估，最终完成了雷达管制间隔的进一步优化。

目前，无锡空港日航班架次限制为250架次。实施缩小雷达管制间隔后，结合空中调配间隔缩小、跑道使用率提升以及东部货运区的全新启用，全场航班密度将有效提升，为建设区域性枢纽机场提供更强助力。

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