特斯拉取消车钥匙，业内看法几何？

马斯克的特斯拉总是有令人意想不到的操作，如今它变得越发让人捉摸不透。

在廉价版 Model Y 因过度减配遭吐槽后不久，特斯拉悄悄推出了一个更惊人的减配计划：海外用户在提 Model 3 和 Model Y 时，将不再获赠两张卡片钥匙。

若用户需要卡片钥匙，需额外支付 40 美元购买，这意味着卡片钥匙变成了车型的选装配置。

国内外 Model 3 用户手册内容对比：

海外删除了提供卡片钥匙的描述

目前国内用户暂时未受影响，但我预感，随着手机钥匙功能日益强大，卡片钥匙已有些鸡肋，很多电车车主买车后甚至从未用过。

卡片钥匙会不会像 Berber 锁车的遥控钥匙一样被手机钥匙取代？我们印象中买车必备的物理钥匙，会不会因手机控制的便捷而逐渐退出历史舞台呢？

针对这个话题，脖子哥在差评的 9 个汽车行业读者群里发起讨论，收到了许多专业且有趣的见解。以下是整理的讨论内容（受访者均为化名）：

供应商产品经理 曼波：这事没那么复杂，就是特斯拉为降低成本，不将卡片钥匙作为标配。实现卡片钥匙功能的模块都还在，和当年苹果不送充电头类似。

数字钥匙工程师 wow：消费者可能反应不会太强烈，因为卡片钥匙使用率不高，一般只作为应急，并非主要解锁方式。毕竟出门多带一张卡麻烦，而且放在桌上也不如车钥匙有面子。

电子电器架构工程师 绿豆： 对特斯拉来说，产品方案已成熟，物料降本空间有限。这个定位的车本不该取消卡片钥匙，但能省一点是一点。

电子电器架构工程师 绿豆： 取消两张卡片钥匙，对这个价位的车来说降本效果甚微，即便连同 nfc 模块和卡片一起取消，物料降本估计也不到一百元。但用户购买卡片带来的利润可观，还能减少工厂下线匹配钥匙的工序。

某新势力资深安全与合规专家 哈基米：若国内车企这么做，虽物料成本降低，但软件成本可能更高，如改动程序兼容性及后续维护修改成本。仅相关人员半年工资就要好几百万，还不算客诉口碑等隐形损失。

合资车企电控测试工程师 南北： 若取消卡片钥匙，用手机替代做 NFC 钥匙，会增加云端验证成本。首次注册手机 NFC 钥匙时，通常需从服务器下发有时效性的秘钥到手机，才能激活权限，具体成本因企业而异。

电子电器架构工程师 绿豆： 我们还未取消。虽数字钥匙已成熟普及，实体钥匙多为备份，但考虑到用户群体年龄较大，我们仍保留至少一把实体钥匙。

合资车企电控测试工程师 南北： 传统主机厂对取消实体钥匙比较谨慎，我们目前没有计划。曾有人提过，被高层否决。相比 NFC，国产厂商常用的蓝牙钥匙在兼容和适配性上问题更大。

数字钥匙工程师 wow：合作的主机厂暂无计划。已有很多品牌取消遥控钥匙和机械钥匙，若再取消卡片钥匙，仅靠数字钥匙开锁可能会出现各种问题。

某新势力资深安全与合规专家 哈基米 ：现在主流的手机钥匙通过蓝牙实现，不同系统的蓝牙钥匙会有不同的 bug。

比如某品牌手机有隐藏机制，晚上 12 点后会自动关闭蓝牙，无法手动阻止。早上 6:30 前看一眼手机，蓝牙会自动恢复；若没看，要到 7 点才恢复。有用户早上洗漱不看手机，导致蓝牙未恢复，无法解锁上车。

另一个大问题是安全性。若车企购买蓝牙芯片授权，问题不大；但有些车企偷懒不买授权，仅用广播的 MAC 地址验证，安全性低。花 200 - 300 元在停车场做个抓包器，就能复制数据包打开车门。

数字钥匙工程师 wow：开发数字钥匙时，为适配不同手机，需购买市面上一定存量的手机型号进行测试。华为和苹果的协议与其他品牌不同，需单独测试。这个过程无捷径，测试费用高。

交付方案给主机厂时，数字钥匙的稳定性难以量化，主观性大，无客观标准，最终甲方满意即可。

单论解锁稳定性，uwb 比蓝牙好很多，但 uwb 硬件成本是蓝牙的 4 倍左右，十五万以内的车用不起，有 uwb 功能的手机也不多，所以目前仍以蓝牙为主。

蓝牙芯片验证工程师 海亚库：下一代蓝牙协议蓝牙 6.0 采用“信道探测”技术，可通过信号相位差精准测距，能提升蓝牙信号的安全性和抗干扰能力。

国内部分厂家如泰凌微已有兼容蓝牙 6.0 的量产数字钥匙方案。未来成本和体验达到一定程度，车企会规模化应用。

某新势力资深安全与合规专家 哈基米 ：技术上蓝牙 6.0 有潜力，甚至可能替代 UWB。但车企选择新技术需综合考虑成本，现有蓝牙和 UWB 体系成熟，不支持 UWB 的车企，也不一定会增加成本支持蓝牙 6.0。

若因蓝牙钥匙性能强而全面取消实体钥匙，需解决一系列问题，如取消方式、老车型是否支持和维护、新老车型代码是否一致等。

一般改动后老车功能仍需支持，对车型少的新势力较容易，传统车企则困难重重。

数字钥匙行业龙头总监 蓝莲哈：短期内，数字钥匙即使在新能源车市场也无法取代实体钥匙。但便利性摆在那，取消实体钥匙是趋势，不过过程会很漫长。

蓝牙芯片验证工程师 海亚库：短期内不太可能，长期也需一个过程。有了更强的蓝牙 6.0 协议，就等生态发展。可能先由手机芯片支持蓝牙测距功能，然后车厂适配，提升用户数字钥匙体验，最后逐步推广。

某实验室数字钥匙测试统筹 那鲁： 我觉得不会，这和机械门把手类似，手机解锁方便但不能替代传统钥匙，除非采用刷脸等管控一体化联网解锁方式。目前对激进技术降温，如强制用回机械门把手，未来可能回归实体机械钥匙。

至此，我们和行业群的讨论基本结束。大家看完后，对特斯拉不提供卡片钥匙、实体钥匙未来是否会被手机钥匙取代等问题，应该有了答案。

作为电车车主，尽管存在诸多问题，我还是希望车钥匙有一天能摆脱实体形态，变得安全稳定。

跨界造车的企业们，就看你们的了！

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撰文：歪歪

采访：方糖 & 歪歪

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