“小电驴”新国标来袭，你准备好了吗？

“小电驴”新国标将车速限制在 25 公里/小时，要是车速超 25 公里/小时，电机就不再提供动力，这规定 9 月 1 号开始实施。听到这消息，很多人心态估计都“崩”了。咱们可是有超 3.5 亿电动自行车用户的“小电驴大国”，如今新国标各项限制变严格，普通老百姓咋办？之前的旧车又该如何处理呢？

往现实了说，打工族还咋赶在最后一秒“打卡”？快递、外卖从业者又怎么争分夺秒防超时？

虽然现实问题肯定存在，但对于“小电驴”新国标，大家也不用过度焦虑。毕竟，新标准出台是为了安全出行。今天，老狐就和大家聊聊这事。

新国标都说了啥？

要不要对“小电驴”新国标感到焦虑，得先知道它具体规定了什么。官方内容有点复杂，老狐给大家简单说说。新国标涉及的变化大概有 9 项。

其一，时速超 25km/h 自动断电这规定其实之前就有，2018 版标准就提出“最高设计车速不得超过 25km/h ”。不同的是，这次引入了“超速断电”机制，车速超过 25km/h 时，电动机自动停止动力输出。

其二，非法篡改与改装行不通了。新国标完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，还增加了 6 类防篡改检查方法示例。

其三，之前强制安装脚踏的规定成为历史。新国标仅要求采用电助力模式的车辆有脚踏骑行功能，电驱动车辆不做强制要求。

其四，放宽了铅酸蓄电池整车限重要求。新国标把铅酸蓄电池的整车质量上限提升到 63kg ，其他类型车辆上限还是 55kg 。

其五，出于安全考虑，新国标规定使用的塑料总质量不能超过整车质量的 5.5% 。

其六，新国标规定，用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块，普通家用可自主选择是否安装。

其七，新国标要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上标注。

其八，雨天行驶最大校正的制动距离从 9m（双闸）、19m（单后闸）缩短到 5m（双闸）、10m（单后闸），差不多缩短了一半，也就是缩短了刹车制动距离。

其九，鼓励安装后视镜和转向灯，且后视镜、后视镜连接杆不计入整车高度、宽度。

老狐觉得，新国标的这 9 大规定，主要是从安全角度对车辆进行限制。以前那种随便改电池、解限速，在小电驴上追求速度与激情的做法，现在不行了。

旧国标车辆咋处理？

从安全角度看，这是好事，但问题是，市面上的旧国标车辆怎么办？老狐了解了一下。

《技术规范》设定了两个实施时间，生产环节 2025 年 9 月 1 日实施，销售环节 2025 年 12 月 1 日实施。

也就是说，9 月 1 日后，生产企业新生产的电动自行车都得符合新标准。2025 年 9 月 1 日之前按旧标准生产的车辆可继续销售到 2025 年 11 月 30 日，2025 年 12 月 1 日起，所有销售的电动自行车必须符合新标准。

12 月 1 日前可继续销售旧标准车辆，这给经销商留了缓冲时间，让他们赶紧促销。

对于消费者，新国标比较宽容。虽然建议大家买新国标车辆，但普通消费者已购买的电动自行车不受新标准约束，不会被强制淘汰，可按自己意愿正常更换。老狐觉得这规定挺人性化，至少今年 11 月 30 日之前，大家还能自由买卖旧国标的小电驴。

这到底是不是好事？

人性化也是有时间限制的。新国标全面实施后，就有个问题，这到底是不是好事呢？

老狐觉得得从两方面看。一方面，从安全角度讲，这肯定是好事。世界卫生组织网站 2023 年 12 月公布的统计显示，速度与事故严重程度直接相关，平均速度每增加 1% ，致命事故风险增加 4% ，严重事故风险增加 3% 。

虽说之前小电驴速度就有 25km/h 的规定，但很多卖家能轻松把限速提高到 40 - 50km/h ，甚至“魔改”后能到 100km/h 。

中国疾控中心数据显示，2019 年全国道路交通事故伤亡人员中，每小时有 1 名电动自行车骑行者死于道路交通事故，5 名电动自行车骑行者因道路交通事故受伤。

可见，速度和安全直接相关。所以，这次在技术上进行限速，让两轮电动车厂商从整车设计源头重新设计电机、控制电路和电池的输出功率，对安全出行肯定有帮助。

另一方面，现在很多骑小电驴的是外卖员和快递员，他们的工作对速度有要求。这样一来，限速和工作要求就产生矛盾了。当速度严格限制在“ 25km/h ”，片面强调安全而忽略需求的问题就会出现，特殊岗位人员的需求如何解决，是整个行业要考虑的问题。

另外，老狐觉得新国标实施后，小电驴可能会涨价。因为新国标中“塑料件重量不超过整车重量 5%” 、“阻燃标准提升”、“北斗定位系统”“配备防篡改芯片、胎压监测和应急断电装置”等规定，会让两轮电动车厂商生产成本增加，这些成本最后肯定会转嫁到消费者身上。

结语

“小电驴”新国标实施，初衷是好的，起码能从源头上把控安全问题。不过，大家对小电驴的需求不同，统一规定容易出现“一刀切”的情况。老狐觉得，“小电驴”新国标来了，对咱们普通人来说利弊参半，不管利大还是弊大，骑着小电驴“蒙眼狂奔”的时代都过去了。

本文来自微信公众号“科技狐”，作者：老狐，36 氪经授权发布。

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