青岛地铁2号线二期全线洞通，成三期首条洞通线路

8月26日，随着“铁龙八号”盾构刀盘破岩而出，青岛地铁2号线二期工程迎来了具有里程碑意义的突破。李村公园站 - 下王埠站区间（简称“李王区间”）顺利贯通，这意味着青岛地铁2号线二期工程在历经两年十个月的攻坚后，实现了全线洞通，为2026年通车奠定了坚实基础。同时，它也是青岛地铁三期工程首条洞通的线路。

李王区间盾构管片拼装

这条连接李沧东部与崂山区的轨道交通动脉，如同一条地下巨龙。它“零预警”“零事故”地成功穿越了16条富水砂层、30多处构造破碎带、隐伏冲沟及不均匀风化岩等复杂地质区域，还跨越了李村河、侯家庄河、金水河等大小河流，以及下王埠高架桥、炉房桥、青银高速等建构筑物。沿线地质多为坚硬的微风化粗安岩、角砾岩与正长斑岩，部分岩石抗压强度最高达110兆帕，平均每掘进1公里就得穿越2处重大风险源，施工难度之大，在青岛地铁建设史上屈指可数，堪比“在豆腐上切葱花”。

下王埠站前大断面吊出井施工

据了解，青岛地铁2号线二期工程由青岛市市政公用工程质量安全监督站监管，青岛地铁第一建设分公司承建，中国铁建股份有限公司联合中铁二十局、中铁二十五局、中国铁建大桥局集团等8家单位参建。线路全长8.9公里，西接2号线一期李村公园站，东连蓝谷快线世博园站，设有下王埠、佛耳崖等8座车站10个区间。它是青岛地铁三期首条全面启动土建施工、首条全线车站主体封顶、首条全线洞通的线路。线路通车后，将极大地优化李沧东部及崂山中部区域的交通网络布局，实现与主城区15分钟快速通达，惠及沿线近10万居民。

下一步，青岛地铁2号线二期工程将进入冲刺阶段。青岛地铁集团与施工单位将继续朝着建设世界一流地铁的目标前进，以班组建设为抓手，全力推进轨道工程、机电安装等工程，加快“轨道上的青岛”建设步伐。

记者｜周建亮

原标题：《三期首条！青岛地铁2号线二期全线洞通》

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com