50亿打造赛道，599元畅享仰望U9，比亚迪欲摆脱技术宅标签

“用户思维”已然成为车圈下半场的全新赛点。

在埋头奋进五年之后，比亚迪的战略重心正悄然发生转变。

8月14日，位于郑州航空港区的比亚迪全地形赛车场盛大开业。该赛车场投资高达50亿元，占地面积超过15万平方米，其目标是达成“百万人下赛道”，让赛车文化从少数人的专属体验走向大众的日常。

从专注技术研发到打造专业赛道，比亚迪近期的举动与以往的“工程师文化”形象有所不同，电车通从比亚迪身上看到了除“技术”之外的另一种可能。

比亚迪的这一举措，不仅是自身战略转型的关键一步，更像是向行业发出的一个信号：2025年下半年，车企的发展策略或许将迎来全面变革。

599元畅玩仰望U9，比亚迪赛道谋求破圈

秉持着要么不做、要做就做到极致的理念，比亚迪赛车场一登场便惊艳众人。

与传统赛车场单一的赛道设计不同，比亚迪郑州全地形赛车场突破常规，将全国特色地形汇聚于此。用户无需长途跋涉，就能一站式体验浮水航行、沙漠冲坡、冰雪模拟等极致场景。这些设计不仅带来独特的驾驶乐趣，更是展示新能源汽车安全技术的理想平台。

赛道区全长1758米，包含9个弯道，550米的最长直道最高时速可达220km/h；多功能测试区集成了绕桩、泊车、AEB、麋鹿测试等十几种智能化场景。越野区域设有27个项目，精准复刻了川藏线、成佛坡等著名越野路线，满足不同层次的需求；此外，还有9000㎡的露营休闲区，将玩乐与休憩完美结合。

除了合肥和郑州的赛车场，比亚迪绍兴赛车场预计明年年初开放。另外，比亚迪还将在华东地区建设占地2000亩、海拔500米的自然山地越野基地，将越野挑战与生态游览融为一体。

价格方面也十分亲民，郑州赛车场目前提供599元至6666元不等的预约套餐。其中，599元的初级入门套餐就可以试乘比亚迪超跑车型仰望U9跑赛道，从价格上看，极具大众吸引力。

比亚迪进军赛车领域的动机十分明确：一是展示其新能源技术的极限性能，二是基于“用户思维”，推动赛车文化的大众化。

这一布局早有预兆。一年前的“比亚迪科技梦想日”上，王传福就宣布投资50亿元，在全球率先建设全地形专业赛车场。项目推进迅速：今年5月，合肥赛道率先启用；8月，郑州赛车场落成；明年初，绍兴赛道也将投入运营。

为配合硬件设施的落地，比亚迪还与中国汽车摩托车运动联合会联合启动了“新赛道计划”，目标是实现“百万人下赛道”，让赛车从少数人的专属运动转变为普通人也能参与的生活方式。

这种推动赛车文化普及的思路与海外发展路径高度契合，即从封闭的专业竞技走向开放的全民体验，从单纯追求速度与胜负转向注重技术体验和社群互动。

国内赛车文化的兴起是大势所趋，令人意外的是，这一进程的主要推动者并非极氪、小米，而是比亚迪。这位以“技术宅”形象著称的巨头，其战略重心和品牌形象正悄然向“用户思维”转变。

比亚迪急需淡化“技术直男”标签

时间回溯到6月6日，在比亚迪年度股东大会上，董事长王传福进行了一场坦诚的交流。

这场会议的特别之处在于，它不仅完成了向股东汇报公司情况和未来战略的既定任务，更成为了车企与用户之间的深度对话。

正是在这次大会上，王传福首次将“情绪价值”明确列为公司的战略重点。他坦言：“工程师能做好功能价值，但做不好情绪价值。”

过去几年，比亚迪的产品力优势显著，即便消费者对设计或服务有所不满，依然会选择购买，形成了“边骂边买”的现象。然而，随着竞争对手在产品功能上的快速追赶，当硬实力差距逐渐缩小、趋于同质化时，消费者对情感体验的要求自然会提高。

今年以来，吉利银河多款产品热销，包括单月最高销量达4万辆的星愿，以及星舰7、星耀8等车型，使得吉利银河今年单月销量基本维持在10万辆左右。此外，奇瑞和长安也加大了在新能源领域的投入，迅速缩小了与比亚迪在技术和产品上的差距。

特别是在比亚迪多款爆款车型取得巨大成功后，这些竞争对手凭借后发优势，直接对标比亚迪的爆款车型推出竞争产品，抢占了比亚迪的大量潜在用户。

另一方面，以理想、小鹏、零跑与问界为代表的造车新势力，随着造车经验的积累，逐渐找准了自身定位，稳步发展。其中，理想汽车和问界汽车在25万元以上的中高端市场占据了稳固的地位，而比亚迪则成为了该市场的追赶者。

小鹏汽车和零跑汽车确定了高性价比战略，在15万元以下的中低端市场发力，零跑单月销量甚至已突破8万辆，抢占了比亚迪的大量市场份额。

面对一系列强劲竞争对手的反击，比亚迪现有车型在国内市场的销量下滑也在情理之中。然而，更值得警惕的是，曾经几乎每款车型都能成为爆款的比亚迪，今年推出的多款备受期待的新车型却遭遇了销售困境。

例如，比亚迪品牌旗下海洋系列主打性价比的海豹05 Dmi，根据易车数据，7月销量仅10000出头，曾经月销3万的汉在7月也仅售出8000多辆。此外，王朝系列旗舰车型唐L与汉L，腾势品牌旗下攻坚30万元以上市场的Z9、Z9 GT，以及冲击豪华市场的仰望品牌首款大型旗舰轿车U7，这些车型的销售表现均未达预期。整体来看，比亚迪2025年的新品表现不尽如人意。

不少用户表示，不买比亚迪是因为怕被误认为开网约车，虽然产品力不错，但感觉购买比亚迪难以启齿，简单来说，就是缺少情绪价值。

在大家实力相当的情况下，消费者自然会有更高的情感需求。能否提供出色的情绪价值，将成为未来竞争的关键。

好在，比亚迪已经开始重视“用户思维”，无论是在股东大会上把“情绪价值”列为战略目标，还是建设赛车文化，亦或是前往小米汽车参观学习，都是这一反思的具体体现。

2025车圈策略转变，“用户思维”成决胜关键

比亚迪的转型并非个例，进入2025年下半年，整个汽车行业的发展策略都在发生深刻变化。曾经以激进扩张著称的吉利汽车，在经历一系列市场波动后，也开始重新审视自身的发展战略。

近年来，吉利旗下部分车型上市不到半年就降价，这一举措引发了首批车主的强烈不满。不少车主在社交媒体上吐槽“刚买就降价，把老车主当韭菜割”，甚至有车主组织了集体维权活动。

8月14日，在吉利汽车2025年中期业绩发布会上，吉利正式向受影响的用户郑重致歉，首次回应因产品迭代、价格调整及权益政策不透明引发的用户信任危机。“想借今天这个机会，代表吉利汽车向所有吉利旗下品牌曾经有背刺感觉的用户表达我们最为真诚的歉意。我们现在已经在多个方面进行改进了。”

为重建用户信任，吉利已启动系统性整改。8月初，极氪品牌率先公布下半年全系车型改款计划，并同步推出在售车型限时权益政策，明确“未来6个月内无重大升级”，让消费者自主选择。该试点获得了新老用户的普遍好评，验证了透明化沟通的重要性。

在新势力阵营中，鸿蒙智行同样将“用户思维”作为核心战略。作为华为与车企合作的成果，鸿蒙智行从诞生之初就自带科技光环，但其在服务体验方面的短板一直被用户诟病。

2025年下半年，鸿蒙智行推出了“全生命周期服务体系”，从购车前的试驾预约、金融方案定制，到购车后的保养提醒、道路救援，再到用车过程中的软件升级、二手车置换，为用户提供一站式服务解决方案。

最近在小红书上刷屏的“鸿蒙大酒店”，就是对鸿蒙智行售后的高度认可。车主自发传播“蹭饭”短视频，话题阅读量超亿次，充分证明了“用户思维”对品牌口碑的裂变效应。

只喊“用户第一”已经不够，必须付诸实际行动。

比亚迪砸钱建赛道让用户体验技术，吉利为定价透明道歉，鸿蒙把4S店变成“大酒店”，这些都指向一个共同的趋势——用户思维正在成为汽车行业的核心竞争力。在同质化的背景下，参数表上的配置不再稀缺，谁能提供情绪价值，谁就更有可能在未来的竞争中脱颖而出。

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