我国科学家使锂电池能量密度与续航能力提升2 - 3倍

近日，我国科研人员成功突破现有传统锂离子电池在能量密度和应用性能方面的瓶颈，研制出能量密度超过600瓦时/公斤的软包电芯以及480瓦时/公斤的模组电池。其性能指标相较于现有锂离子电池，能量密度和续航能力直接提高了2 - 3倍。

随着电动交通、低空经济、消费电子、人形机器人等新兴领域的迅猛发展，人们对于高能量、长续航可充放电池的需求愈发迫切。能量密度作为电池的核心指标，如何在更轻的重量、更小的体积下储存更多电量，是各国研究人员都在努力攻克的技术难题。

锂金属电池由于具备远高于传统锂离子电池的理论能量密度，被视作解决现有电池性能瓶颈和续航能力问题的新一代电池技术。然而，目前其电解液设计难以同时满足电池能量输出和循环寿命提升的要求。

科研团队正在设计锂金属软包电池。（受访者供图）

天津大学科研团队与合作者历经数年的科技创新和技术攻关，首创了高能金属锂电池电解液“离域化”设计理念，打破了传统电解液设计对主导溶剂化结构的依赖，实现了能量密度与综合性能的双重提升。相关研究成果于8月13日发表在国际学术期刊《自然》上。

团队负责人、天津大学材料学院教授胡文彬介绍，通过这一创新，研究团队达成了高能量密度电池“Battery600”的性能目标，还成功实现了高能量密度电池组“Pack480”的可扩展性，为未来锂金属电池的应用奠定了重要基础。同时，该技术还具备优异的循环稳定性和安全特性。

科研团队正在研究电池叠片技术。（受访者供图）

目前，依托天津大学国家储能技术产教融合创新平台和贵金属功能材料全国重点实验室等国家级平台，团队正积极推动相关成果的技术转化和应用验证。现已建设高能金属锂电池中试生产线，并成功应用于我国三款型号微型全电无人飞行器，其续航时间比现有电池提高了2.8倍。

据悉，团队目前已掌握高能锂电池“材料 - 电解液 - 电极 - 电池”全链条核心技术，全部原材料和关键技术均可自主可控，且具备高一致性批量化生产能力，预计今年下半年全面投产运行。

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原标题：《我国科学家将锂电池能量密度和续航能力提高了 2 - 3 倍》

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