好奇湃｜斯帕——加斯利复杂情感的赛道

08-16 06:18

比利时的斯帕站结束后，F1彻底进入夏休期，差不多整个八月是车手们一年中唯一可以喘息的时间。

（一）

斯帕（全名斯帕 - 弗朗科尔尚），早在20世纪50年代被F1纳入赛历前，就已作为赛道存在许久。它位于天气多变的阿登森林中，以高速弯闻名。那些弯角名字很特别，其实是就地取材，最出名的红河弯（Eau Rouge），是以流经赛道下方的红色河水命名，河水呈红色与底下的氧化铁矿物有关。而斯帕 - 弗朗科尔尚，是这条赛道所在温泉小镇的名字。

当地时间2025年7月31日至8月4日，匈牙利布达佩斯Alpine车队法国车手皮埃尔·加斯利在比赛中。

很长一段时间里，斯帕是法国车手加斯利最爱的赛道，红河弯更是他心中的美丽角落。加斯利接受采访时描述：“从这里往后看，能看到停车场、第一个弯道、看台和不同的车迷区域。转过身，能看到Kemmel直道，一直延伸到树林深处。”

正是在斯帕，加斯利赢得了自己在方程式比赛中的首个胜利，这或许加深了这条赛道在他心中的意义。历史上众多伟大赛车手，如舒马赫、塞纳等都在此留下姓名。一个世纪以来，人们在这条老派赛道上，随山坡起伏左摇右摆，感受着相同的韵律。

然而在电视上，却很难看出这条赛道的魅力。如果评选F1最无聊的赛道，斯帕很可能挺进前三。即便如此，人们对它总有说不完的话题。

（二）

俗话说越美丽的事物越危险。在事故率达65%的斯帕，人们常说，若冲出赛道，不知道会撞上什么。更准确地说，在美丽的红河弯（Eau Rouge）和紧接着的Radillon弯失控冲出赛道，很难活着从赛车里出来。2019年，F2车手安东尼·休伯特在这两个弯的组合弯失控冲出赛道后，被后来的车撞成两截。

在他之前，已有47个车手丧命于此。

从那以后，加斯利对这条赛道的感情变得复杂。

休伯特是加斯利的挚友，被称为“全法国最快的孩子”。自13岁在法国汽车运动联合会青训营相识，加斯利就一直这么叫他。进入F1是他们儿时共同且唯一的目标。2019年他们同岁，夏天过后，只有休伯特永远留在了23岁，加斯利说自己好像也失去了一部分自我。

当地时间2025年7月27日，比利时斯帕 - 弗朗科尔尚赛道，2025赛季F1比利时大奖赛。

（三）

斯帕并非一直是夏休前的最后一场比赛。至少在2023年之前，夏天结束的标志是匈牙利的亨格罗宁；2019年，斯帕还是夏休之后的第一场比赛。对当时所有车手来说，斯帕意味着重启，而那时只有加斯利被困原地。

2019年夏天，加斯利重新回到了小红牛。小红牛是红牛在F1的第二支车队，属于中游队伍。2017年，加斯利通过小红牛进入F1，两年后被提拔进红牛，成为维斯塔潘的队友。在F1中，队友是要战胜的第一个对手。然而与天才维斯塔潘做队友，就像一种“诅咒”，加斯利难以摆脱他的阴影。直到夏休前的所有比赛，加斯利从未在一场比赛中超越维斯塔潘，在斯帕开始前，他们相差118分。

于是，红牛放弃了加斯利。马尔科博士一贯如此，达不到预期的车手不配留在红牛。加斯利在西班牙度假时收到降级指令，时间是早上8:42，他一直记得。

消息迅速传开，加斯利收到休伯特的短信：“证明他们错了。兄弟，坚强点。”

夏休结束，加斯利回到围场，重新穿上小红牛队服。只是当时没人知道，失去大车队席位的加斯利很快又失去了休伯特。

（四）

2020年加斯利在意大利蒙扎夺冠时，摄像机记录最多的不是他站在领奖台上高举奖杯，也不是向车队喷洒香槟，而是他独自坐在奖杯旁，低埋着头的样子。