地铁十三号线二期有望十一前开通！

继地铁十四号线二期启动“贯通跑图”试运行工作后，十三号线二期也迎来新进展。地铁十三号线二期已分段启动“跑图”试运行。

8月7日，广州地铁集团组织媒体记者前往十三号线二期天河公园、珠村等车站探营，实地感受车站设计亮点，了解建设施工难点以及最新进度。

十三号线全线以“粤商珠水”为核心线路概念，其中二期明挖站点在设计中巧妙融合管线布局与装修造型，围绕“粤商之舟”主题打造独具特色的空间形态。标准站采用大面积裸装形式，以极简、纯粹的设计，打造开阔通透的空间格局。

据悉，十三号线二期今年将开通首通段 （鱼珠至天河公园段），共四个站，最快有望10月1日前开通。

▲ 珠村站

地铁十三号线二期（朝阳 - 鱼珠）呈东西走向，线路串联白云、荔湾、越秀、天河、黄埔五大行政区，全长约34公里，设23座车站。

目前，地铁十三号线二期鱼珠至天河公园段 4座车站以及轨行区 均进入运营调试阶段，并已启动与十三号线一期（鱼珠 - 新沙）的“贯通跑图” 试运行工作。

▲ 天河公园站

跑图期间，十三号线全天执行“天河公园 - 新沙”交路，列车在十三号线一期正常载客，并在鱼珠站清客，十三号线二期鱼珠至天河公园段不载客试运行；工作日高峰期上线15列车，行车间隔由早高峰约7分钟、晚高峰约9分钟均缩短至约6分钟；周六日打破现有全天平峰模式，高峰期上线14列车，行车间隔由约12分钟缩短至约6分钟。

据了解，十三号线二期首通段全长8.3公里，土建工程累计完成98%。

十三号线首期（鱼珠 - 新沙）仅到鱼珠，距离中心城区仍有相当距离，乘客需换乘五号线入城，给后者带来较大的客流压力。

二期首通段开通后，十三号线通到天河公园，可换乘十一号线（市区环线）、二十一号线，实现三线换乘，最小行车间隔将加密到6分钟。乘客可通过十一号线换乘前往市区多个目的地。

随着十三号线二期首通段的通车，天河公园站将实现三线换乘。十三号线站台布局类似公园前站，上车乘客走左边门，下车及换乘乘客走右边门，上落客流分离。十三号线换乘十一号线、二十一号线的乘客，需通过站厅换乘。十一、二十一号线站台设有换乘通道，通往十三号线上客站台西端。相关设计师表示，预计换乘客流较大，双向换乘会造成客流对冲，因此采取“单循环”换乘设计。

线路建成开通后，将与十三号线一期（鱼珠 - 新沙）共同构建城市东西向骨干线，能有效疏导五号线客流压力，提高东部客流直达市中心的便捷性，优化轨道网络运营服务水平。

线路建设单位正集中力量加快推进剩余车站的机电设备安装及系统调试工作，攻克制约施工的重难点问题，确保工程节点目标按期完成。

最新进度：截至今年6月底，线路土建工程累计完成91%。23座车站中，3座已“三权”移交，1座车站机电已完工，16座进行机电施工，3座进行土建施工；全线区间隧道已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已“三权”移交。

（注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以政府部门批准公布为准。 )

地铁十三号线二期鱼珠至天河公园段开通在即，你期待吗？

转载自：广州白云发布

来源：广州日报 信息时报 广州地铁建设 白云融媒往期

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