贵阳北站与遂宁站迎来重要施工新进展

近期，成都局集团公司管内的贵阳北站、遂宁站沿线先后迎来重要施工，下面一起来了解一下。

贵阳北站方面，为确保暑运期间高铁运输安全畅通，7月30日凌晨，贵阳高铁工务段组织精干力量在贵阳北站站内成功完成一段关键钢轨的预防性更换作业。

为打好这场‘攻坚战’，贵阳高铁工务段坚持‘超前谋划’与‘充分准备’相结合，提前对施工线路进行了详尽调查，严格执行‘一日一案’制度，对施工中的关键环节、关键岗位和关键人员实施全过程、全方位管控，为安全高效施工奠定了坚实基础。

当日0时25分，封锁命令准时下达！早已严阵以待的轨道车迅速就位。刹那间，各作业小组人员如离弦之箭，按照既定方案冲向作业点——扣件组、切割组、焊接组、撬轨组各就各位，现场作业紧张而有序地全面铺开。

撬轨组人员沿着更换的旧钢轨一字排开，紧握撬棍、翻轨器，步调一致，合力将沉重的旧钢轨一点点撬出承轨槽。同样的默契协作下，一旁准备好的崭新钢轨被稳稳翻入预定位置。

焊接、打磨工序随即紧密衔接，确保新轨焊接焊缝平顺稳定。最后，由质检组使用轨道检查仪对现场质量进行检查并做好记录，确保各项指标都达到列车放行标准，开通无限制。

经过全体参战人员数小时的连续奋战，此次钢轨更换任务按计划安全、优质、高效完成，比预定时间提前30分钟。新钢轨的顺利落槽，有效消除了潜在设备隐患，进一步提升了贵阳北站枢纽的线路设备质量，为南来北往的旅客列车安全、平稳、舒适运行提供了可靠保障。

遂宁站方面，7月30日21时，随着现场指挥一声令下，500余名作业人员与大型机械设备迅速投入达成铁路上行线拨接现场。

切钢轨、扒道砟、起道、平移、拆铺道岔、拢口拨接、回填道砟、整理捣固……机械轰鸣声、作业号子声、指挥调度声交织成一首激昂的施工交响曲，紧张繁忙却秩序井然。

此次线路拨接施工规模大、难度高，共涉及2组道岔岔后线路拨接及约2.4公里线路同步捣固任务。其中，线路拨移总长度达102米，最大横向拨移量超3米，是该段继去年新桥超大号码道岔整组更换后，面临的又一次艰巨的攻坚硬仗。

为杜绝因安全规范不清、现场误操作等问题可能对既有设备或施工安全造成的威胁，现场设置了坚固的防护网进行硬隔离，并辅以醒目的限界警示标识。每台大型机械设备均安排专人全程监护，严防发生碰撞接触网支柱或信号设备等意外。

次日凌晨4时，经过连续6个小时的持续鏖战，遂宁工务段管内达成铁路上行线拨接施工顺利完成，遂宁车站将按期启用新接入线路，为在建成达万高铁‘迁让促建’，加快实现开通运营条件奠定了坚实基础。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com