王传福再出击，比亚迪智驾新举措引爆行业

作为行业头部车企，比亚迪的一举一动，向来备受外界关注。

近日，比亚迪宣布为智驾安全兜底，这一消息如同一枚“深水炸弹”，在新能源汽车行业激起千层浪。

王传福再度发力，带领比亚迪打响了大决战的第二枪。

1. 王传福再开一枪

假如在牌桌上，有人说“我们搭档打牌，赢了是你的，输了算我的”，你肯定会信心大增，安全感满满。

那么，一家车企在智驾方面做出“算我的”这样的表态，会产生多大的影响力呢？比亚迪将为我们揭晓答案。

当其他车企还在谨慎试探智驾的边界时，比亚迪果断站了出来，为智驾安全兜底。

近日，比亚迪官方公开承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

天神之眼ABC的所有车型，在智能泊车场景下，一旦发生安全事故，比亚迪将负责车辆维修和损失赔偿。

而且车辆用户终身享受此权益，无论是否为首任车主，也不管是否在质保期内，安全兜底的费用不设上限。

对于车主来说，维修和损失有了保障，无需走保险流程，直接联系比亚迪售后即可处理，既便捷又节省了大量时间和沟通成本，还不会影响第二年的保险费率，保费也不会上涨。

王传福带领比亚迪，在智驾混战中又开了一枪。

2. 比亚迪承诺兜底

大家都知道，根据国际通用的分级标准，智驾可分为L1 - L5五个级别。

L1属于基本辅助驾驶，像定速巡航等基础功能就属于这一级别。L2级属于“人机共驾”阶段，驾驶员需全程监控路况并随时准备接管。

在这两个级别出现事故，驾驶员将被认定为全责。

L3级属于“人机共驾”的模糊地带，法律法规尚未明确企业应承担的具体责任。L4 - L5级属于自动驾驶范畴，出现事故系统（车企）必须负责。

比亚迪称在智能泊车场景取得关键突破，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车，这显示出比亚迪对自己天神之眼智驾系统有着十足的技术自信。

不过，我们日常接触的智驾主要分为城市领航、高快领航、智能泊车三大核心场景。

比亚迪为安全兜底的承诺，仅涵盖智能泊车，不包括城市领航和高快领航。所以要提醒广大车主，不能因为有了官方安全兜底，就在所有智驾场景下放松警惕。

3. 打响决战第二枪

比亚迪此次的承诺，是全球第一个针对智能泊车场景的完全兜底，堪称行业“第一个吃螃蟹的人”。

这相当于比亚迪“亲自下场”，用企业信用替代传统车险机制，用“算我的”三个字消除了用户“用智驾=担风险”的顾虑。

比亚迪能做到这一点，技术自信和用户至上缺一不可，这也是中国新能源汽车全球领先的又一体现，比亚迪再次成为行业引领者。

在新能源汽车上半场的电气化混战中，比亚迪大获全胜，销量四年翻了十倍。

从2020年的42.7万辆到2024年的427万辆，比亚迪不仅稳居国内第一，还跻身全球五大车企行列。

在下半场智能化的大战中，比亚迪今年年初发布“天神之眼”并喊出“全民智驾”，让其成为“平民标配”，其他车企纷纷跟进。

如果说“全民智驾”是王传福在智能化领域打出的第一枪，那么承诺安全兜底，就是他打出的第二枪。

这第二颗子弹的威力如何？看看行业的反应就知道了：跟，还是不跟？

技术不足的车企，敢喊跟进“兜底”吗？跟进，就是自砸招牌；不跟进，就在消费者心中留下负面印象。

比亚迪的全民智驾战略，正逐步迈向深水区。

从行业未来发展来看，今天比亚迪能为智能泊车兜底，明天就有可能为高快领航乃至城市领航兜底。新能源车的智能化决战，正式打响了。

从油电同价到电比油低，从全民智驾到安全兜底，比亚迪的每一步都在改写行业规则。

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