魏建军痛斥的行业毒瘤或将凉凉！工信部拟推新规：新车半年内禁转二手

快科技7月20日消息，此前，长城汽车董事长魏建军在行业论坛上直言“三四千家二手车平台都在售卖零公里车，这是行业毒瘤”，这番话让“零公里二手车”瞬间成为舆论焦点。

相关数据显示，2024年全国二手车中，登记时间不足3个月、行驶里程不到50公里的车辆占比达12.7%，其中新能源车占比超六成。

实际上，在汽车出口领域，“零公里二手车”早已暗潮涌动，成为车商钻政策空子的灰色地带。

由于不同国家政策存在差异，虽然新车和二手车的规定明确，但界定却十分模糊，部分经销商便借此漏洞，将新车上牌后当作二手车出口，以此绕开关税和管制。

一些汽车制造商面临产能过剩、工厂闲置的问题，为维持产能，他们将未售出的新车转变为零公里二手车，不仅美化了销售数据，还能快速回笼资金。

对于消费者而言，零公里二手车看似价格便宜且车况较新，实则暗藏巨大风险。

多数零公里二手车无法享受厂商的三电系统质保，一旦核心部件出现问题，维修费用将十分高昂。

鉴于此，监管部门已开始采取行动。

2025年5月，商务部召集行业机构和制造商开会，要求加强监管力度，建立信用评价体系。

工信部拟推行“新车登记后6个月内禁止转二手”的政策，从根源上阻断套利空间。

中国汽车流通协会计划建立二手车出口唯一编码制度，奇瑞、比亚迪等企业也启动了违规上牌追责机制。

此外，中国汽车工业协会还发布倡议，支持企业开展正常竞争，反对无底线的价格战。

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