事关电动自行车！9月1日起实施新标，不符合标准勿购买

如今，我国电动自行车保有量高达4亿辆。在日常生活里，无论是上下班通勤、接送孩子、外出购物，还是外卖配送，电动自行车的应用场景随处可见。然而，电动自行车引发的火灾数量却连年递增。据统计，2023年国家消防救援局共接报电动自行车火灾2.1万起。2024年12月31日，由五部门组织修订的强制性国家标准GB 17761—2024《电动自行车安全技术规范》正式发布。那么，该标准中有哪些保障电动自行车质量安全的措施呢？

以下将为大家详细解读规范中备受关注的重点内容，方便大家选购符合新国标的电动自行车。

Part.1 电动自行车限速要求及防超速措施

为减少交通伤亡事故，保护人民群众生命财产安全，标准规定电动自行车最高车速为25km/h。但电动自行车超速行驶现象屡禁不止，主要是因为电动车电机动力有较大冗余，使得篡改最高车速成为可能。新标准通过增加电动机空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求，限制了电机最大输出能力。同时，考虑到电动自行车载重时短时爬坡等实际需求，标准增加了电动机低速运行时转矩限值指标，确保电机能短暂输出较高扭矩，以应对短距离爬坡等特殊工况。

Part.2 电动自行车防火阻燃的要求

调查显示，电动自行车电池是主要起火源，起火后电动自行车上的塑料件、织物燃烧释放黑烟是导致人员在密闭空间内伤亡的主要原因。因此，新标准在电动自行车防火阻燃方面作出多项规定，有效降低火灾伤亡可能性。一是严格规范锂电池使用，由于锂元素化学性质活泼，锂电池事故比传统铅酸电池更为常见。新标准限制电池最大输出电压为60V，并通过电池的标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用以及针刺测试等项目规定，严格保障电池质量安全；二是对电动自行车原材料的阻燃性能作出规定，提升材料安全性能；三是限制电动自行车塑料件的质量占比，鼓励企业使用其他不可燃材料替代塑料。通过这些举措，降低电动自行车起火事故的发生概率。

Part.3 电动自行车防篡改的措施

虽然国标对电动自行车最高车速、电池输出电压等方面进行了限制，以保障行驶安全，但这些参数易被篡改，导致安全保障措施失效。新标准分别从电池组、控制器、限速器三个方面提出防篡改要求。例如，电动自行车不应预留扩展车载电池的接口或线路；控制器不能通过剪线、跳线等方式修改功能，不应兼容多种输入电压模式；限速器无论是单独模块还是集成在控制器内部，均不应具备修改限速值功能。此外，还给出了六大类常见的防篡改检查方法示例，为产品防篡改设计及检测抽查提供指导和依据。同时，新标准要求电动自行车落实“一车一池一充一码”，即车、电池、充电器要能一码对应，从技术上大幅提高非法改装门槛，有利于逐步减少乃至杜绝改装行为。

Part.4 经营用电动自行车需要安装北斗定位系统

强制要求经营用电动自行车安装北斗模块，这是促进营商环境的重要举措。北斗模块可记录电动自行车当前位置、速度等信息，并通过通信模块实时反馈给用户，让经营平台随时掌握运营车辆动态。一旦发现超速、被盗、交通事故等情况，能及时反馈，有效保障电动自行车在经营活动中的使用规范与安全。

Part.5 其他重要修改项目

一是提高了对生产企业的质量保障要求，新标准明确要求生产企业应具备与电动自行车产能相匹配的整车及车架的生产能力、检测能力和质量控制能力，并规定了电动自行车的常规检验和型式检验项目；二是取消了强制安装脚踏骑行装置的要求，这既符合目前消费者的用车习惯，也降低了企业生产成本；三是鼓励电动自行车安装后视镜，电动自行车后视镜能有效减少骑行者视野盲区，提高骑行的安全性和便利性。

根据新标准要求，2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。电动自行车新国标实施后，其安全性能增强，为人民群众的绿色出行提供了更可靠的安全保障。消费者在购买电动自行车时，要仔细检查所购车辆的生产日期和铭牌，以确保购买到安全、便利的新国标电动自行车。

原标题：《事关你的电动自行车！9月1日实施！不符合这些别买》

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