道奇电动Charger肌肉车出师不利：基本R/T版被砍掉，重心回归燃油版

IT 世家 6 月 22 每日新闻，道奇原本希望通过全新的电动版 Charger Daytona 打开肌肉车的新时代，但事与愿违。这款车的市场反馈极其冷漠，道奇不得不取消电动版。 Charger 的基础 R / T 目前只剩下一个版本的电动。 Charger 在售。与此同时，美国政府计划取消电动汽车补贴，放宽排放法规，这使得电动版 Charger 推出时机显得特别不利。

不过，道奇并非无路可退，其燃油版本 Charger 成了新的希望。据 IT 家族知道，虽然这个版本没有配备标志性的 V8 引擎，而是配置 3.0 提升双涡轮六缸发动机，但是这个发动机有望成为新的 Charger 成败的关键因素。据消息人士透露，道奇正在其温莎装配厂增加两门和四门燃油版。 Charger 产量，工厂将恢复两班制。

根据《温莎星报》的报道，道奇的加拿大工厂以前一直保持单班制生产，但是从那以后， 6 月 23 从现在开始，工厂将恢复双班制，并计划在 8 月 18 一天开始为期两周的停工维修。AutoForecast Solutions 的 Sam Fiorani 表示，预期到 9 月亮，两个燃油版本 Charger 产量将达到四位数，而四门版则有望在第三季度后期达到满负荷生产。

Fiorani 指出：“电动版 Charger 推出相对不起眼。虽然是优秀的产品，但市场对这款车的需求更倾向于燃油发动机。美国排放法规的改变促使更多的燃油发动机得以保留，所以燃油版的关注度会比原规划高很多。"

另外，燃油版 Charger 不但能吸引传统肌肉车爱好者，Fiorani 而且估计它对车队买家的吸引力会远远超过电动版。对于 V8 虽然有报道称道奇正在研究发动机是否可以回归， Charger 的 STLA Large 平台上安装 Hemi V8 发动机，但 Fiorani 据说，目前的生产数据还没有证实这个概率。即便如此，鉴于 Ram 该品牌已重新开放 Hemi V8 引擎，道奇为 Charger 再一次配置这款经典肌肉车的发动机并非不可能。如果 V8 发动机的确回归，无疑会让那些渴望听到大排量发动机轰隆声的骑手们欢呼起来。

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