日系车觉醒！汉兰达、赛那推增程，丰田的“传统”人设崩溃。

买车用车就找 SUV 大咖

铂智 3X 上市 3 个月近 3 一万个订单，让市场重新审视广汽丰田在新能源领域的潜力。但是在 6 月 12 日本第二届广汽丰田科技日，这家日本巨头直接抛出。 " 王炸 " ——从增程动力到华为全家桶(鸿蒙座舱) DriveONE 电动机)，然后牵手小米，Momenta 构建智能生态。

近年来，面对自主品牌的强劲攻击，合资车企节节败退，但广汽丰田的这一系列行动可能会给行业带来新的信心。——合资企业品牌，并非没有反击的力量。

在丰田开始用中国科技武装自己的时候，这场合资反击战终于有了新的看点。

汉兰达，赛那推增程，丰田的 " 混动信念 " 进化了

过去，丰田一直以“混合动力双引擎”为产品卖点，但在纯电力和增程路线的冲击下，广汽丰田终于迈出了关键一步:汉兰达和赛那将推出增程版。

广汽丰田科技日上，汽车公司宣布全面深化多路径布局，首次引入增程动力，搭载下一代汉兰达和赛那，同时加速引入高性能混合动力车型，率先在主流消费区间聚集三条混合动力路线，开启“大混合动力时代”。另外，积极推进第五代智能电混双引擎在整个车型上搭载，开发油耗更低、动力更强的第六代技术。

这个决定的背后是广汽丰田对市场的准确洞察。从近两年的市场趋势来看，增程路线更符合中国客户的需求:与纯电动汽车的耐力恐惧和插电式混合动力的高成本相比，增程式电动汽车（REEV）不仅可以享受新能源政策的收益，而且没有充电焦虑，特别适合家庭用户。

汉兰达、赛那是广汽丰田的销售支柱，增程版的加入可以进一步巩固其在广汽丰田的销售。 SUV 和 MPV 市场地位。

这也意味着汽车公司的混合动力矩阵将再次升级。广汽丰田作为覆盖品” HEV（双擎）、PHEV（插混）、REEV“三大混合动力路线的合资品牌，无论是追求燃油经济性的日常通勤客户，还是需要长途旅行的长途旅行客户，都可以在广汽丰田的产品矩阵中找到合适的车型。满足不同消费群体的需求。

把小米、华为拉上车，丰田的“传统人设”崩溃？

如果说动力路线的调整是战略上的变化，那么广汽丰田的智能布局就彻底颠覆了人们对“日系车传统”的刻板印象。

在广汽丰田科技日之前，华为小米世纪同框的话题流量非常高。如今，这两家科技巨头都与广汽丰田有着深厚的联系。铂智7 不仅在合资车型中首搭鸿蒙座舱，更会首搭华为 DriveONE电机。

为了广汽丰田同时与小米合作，打通人、车、家生态系统，通过接口统一拓展和开放车载生态系统，将小米 PAD 广汽丰田车型应用了系列、车载音响、对讲机等设施。

为什么丰田突然“开放”了？面对比亚迪、理想、鸿蒙系统智能银行等品牌的智能化压力，丰田自身的R&D体系跟不上节奏。

面对下一阶段的智能电力转型，广汽丰田将跳进中国自主研发 2.0 时代，重新系统、新平台、新生态等方面深化战略落地。通过与当地科技巨头合作，我们可以快速弥补软件的不足，提高我们的竞争力。

2024年广汽丰田 - 2026 2008年是一个关键的转型期。现阶段，广汽丰田将加快新平台、新技术的应用，完善产品矩阵，增加市场份额，为后续发展打下坚实基础。而 2027 - 2030 2008年是战略反击期。凭借技术研发和产品创新的积累，广汽丰田计划进一步扩大市场影响力，挑战市场 2030 年度新能源比例达到 80% 的目标。

结论：合资反击的号角，从放下身段开始

广汽丰田的变革无疑是近年来合资阵营最激进的“自我革命”。当然，广汽丰田仍然面临着如何让用户接受丰田的问题 鸿蒙系统的搭配，如何依靠技术多样化？ 10 万— 20 万元市场继续突破等挑战。

但至少证明了一点:只有像丰田一样放下身段，合资车的反击才能真正开始。当越来越多的合资品牌敢于打破固有模式，积极拥抱变革时，或许合资汽车公司可以在智电时代重新获得市场话语权。

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