全长约 6.7 公里，“千里海河高铁第一隧”成功穿越海河。
05-21 07:51
IT 世家 5 月 20 据日报报道，随着超大直径盾构机“津城一号”的不断前进，津潍高铁全线唯一的隧道 —— 津沽海河隧道顺利穿越海河，相关工作在隧道下穿海河阶段正式结束，为津潍高铁全线贯通奠定了基础。
据报道，津潍高铁起源于天津枢纽滨海站，最终到达济青高铁潍坊北站，正线长度 348.9 公里，设计时速 350 公里。津沽海河隧道全长约 6.7 公里，这是第一条穿越海河的高铁隧道，也是津潍高铁全线唯一的隧道，被称为“”第一条千里海河高铁隧道"，选用国产超大直径泥水平衡盾构机"津城一号"开挖施工，最大开挖直径达到 13.8 米。
该盾构机是目前天津独头开挖距离最长、开挖直径最大的泥水平衡盾构机。刀盘上涂有“如意金箍棒”图案，开挖直径达到。 13.8 米，总长约 120 米，总重约 3200 吨。盾构机刀盘配有连续损坏检测系统，并依托“因特网” 通过对盾构机挖掘参数和姿态的精确控制，建立盾构智能控制中心，实现盾构挖掘过程中的“全模态感知”。
IT 据世家调查，津潍高铁是中国“八纵八横”高铁网京沪通道和沿海通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善环渤海地区的路网结构，方便沿线人民出行，促进沿线经济社会发展，对帮助京津冀协调发展、建设山东半岛城市群具有重要意义。
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