小米豪赌造芯，能否复制华为奇迹？

小米豪赌造芯，能否复制华为奇迹？

五月二十二日，小米两大旗舰产品正式发布。一个是3纳米芯片，另一个是小米第一个纯电动SUV：YU7。这其中的重头戏，就是YU7莫属。

这是小米市场上最具穿透力的车，没有一款是被无数同行盯上的。如果没有安徽的车祸，YU7几乎会提前预定年度超级爆炸。然而，车祸发生后，小米的声誉急剧下降，小米SU7的订单量也在不可阻挡的增加中下降。

在这场舆论风暴中，有小米自己的原因，但也离不开朋友和商人的帮助。因为一个月前，小米YU7的市场预期真的太高了。在汽车发出之前，它已经提前流行起来了。加上中国人对SUV的额外偏好，只要YU7的销量比SU7更强。

然而，安徽的一场车祸彻底打断了小米YU7的宣传节奏。本来4月份就要在上海车展上亮相，推迟到5月22日。小米还抄袭了华为的工作，以确保YU7的成功发布。因为此时此刻，小米遭遇了困境，华为也遭遇了困境。

当时华为联合赛力斯打造的第一款车SF5因为卖的太差被迫停工。世界M7呢？经过短暂的高峰，销量跌至低谷，一度跌至2000辆。华为的汽车业务已经到了生死攸关的地步，那么它是如何起死回生的呢？这源于一次特别的新闻发布会。

当时美国商务部长雷蒙多访华，华为利用这个机会宣布回到5G！但此时华为并没有发布5G手机，而是利用这个机会发布了一个全新的M7问题！通过这波技术反击，全新的M7问题也随之飞翔。当然，不可忽视的是，全新的M7问题技术大幅升级，但价格更便宜，性价比被拉高。

小米在哪里？我也想借助芯片技术的突破，一举将小米YU7推向另一个高潮。从新闻发布会的预热来看，小米将发布国内第一个3纳米芯片。3纳米芯片不能由中芯制造。三星可以制造，但是产量太低，会增加成本。一直被称为性价比的小米，其3纳米芯片基本都是台积电代工的。为什么是台积电？有两个原因:第一，美国要求台积电黑华为，但没有黑小米。第二，台积电技术最成熟，产量最高，成本控制最好。

而且这个芯片，基本上是国内最先进的一个通用芯片，没有一个。所以，用这个芯片打翻身仗，小米也花了不少钱。与此同时，小米也担心YU7的发布失败，属于拿3纳米芯片发布YU7，保驾护航。

那么小米为什么要造芯呢？其实小米不可能不造芯。所有高端品牌都有自己的芯片。和苹果一样，有A系列，更不用说三星的芯片了。连阿斯麦光刻机都买了，自己建了自己的芯片生产线。芯片量产技术仅次于台积电。华为呢？在被封锁之前，我们还设计了世界上第一个5G麒麟芯片。

所以，小米要冲击高档，芯片就绕不过去了。核心呢？也有利于提升小米汽车的品牌实力。因此，一辆马拉车不仅可以带动手机业务冲击高端，还可以带动汽车销量，提升整个小米的品牌价值。小米已经跻身世界500强之列，但其硬核技术是一个缺点。这个缺点必须弥补。

因此，小米的这款3纳米芯片承载着小米品牌的历史使命。YU7能一扫阴霾，一炮而红吗？SU7能打赢这个翻身仗吗？小米汽车能否复制华为的逆风奇迹？这取决于YU7能否成为第二个新M7。

本文来自微信微信官方账号“动物队”，作者：动物队长，36氪经授权发布。

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