夏季来临，全景天幕晒死人不偿命。

导语

Introduction

我们国家刚刚出手整顿隐藏式门把手，下一次轮到全景天幕了？

"空调器开到最大，头像架着烧烤架，后座朋友的防晒霜都烤好了！"

上周末，我的朋友出去玩，租了一辆带全景天幕的电动车。我想体验科技的浪漫，但我被晒伤了，怀疑自己的人生，被迫“享受”一场“日光浴”。于是，所有的工作人员都开始了一场关于全景天幕的无限声音和无限内容的吐槽。

巧合的是，关于全景天幕的抱怨似乎充斥着网络平台。

顾客普遍反映，高温天气下全景天幕就像“阳光放大镜”。尽管汽车公司声称玻璃可以阻挡。 90% 甚至 99% 上述紫外线，但红外热传递仍大量透过玻璃，导致车内顶部温度飙升，尤其是后排乘客的头部不断烘烤。随着夏天的临近，这个痛点会越来越严重。

显然，这种荒诞的“日光浴”正在撕开新能源汽车追求科技感的遮羞布。当汽车公司用表格上的参数值编织未来的想象时，客户正在为“基本需求没有得到满足”买单。是的，好的用户至上。如何以客户的头为核心开始烧烤？

不合适的技术，不是好技术。

5 月 8 日本，针对外界关注的隐藏式门把手安全问题，工业和信息化部发布了《关于公开征集强制性国家标准制修订计划的意见》，修订了车辆门把手安全技术标准的强制性国家标准。马上，相关话题 # 工信部发文整顿隐藏式门把手 # 于是冲上热搜。

在这个热点的背后，隐藏式门把手表现出强度不足、识别操作困难、断电失效、夹手等问题。在市场应用过程中。上述问题带来了撞击、火灾等隐藏的逃生和救援风险，导致断电，使电动外门把手和电动外门把手失效，增加了救援难度和逃生障碍。

就在大家拍手称快中国隐藏式门把手的时候，有业内人士分享了相关文章，说“隐藏式门把手只是鸡肋，勉强能忍。我真的很讨厌暴露在烈日下，灼眼的全景玻璃天空！”

可以看出，每个人对全景天幕的吐槽并不比隐藏门把手少。

和隐藏式门把手一样，随着新能源赛道的快速发展，全景天幕已经成为新能源汽车突出科技特色的必要条件，具有科技感的视觉效果。从特斯拉 Model 3 在这些新能源汽车中，使用全景天幕的频率和模式越来越多。凭借视觉冲击，消费者在购买汽车时会被这个“透明屋顶”所吸引。

从设计的角度来看，全景天幕扩大了传统汽车的空间感知。降低车顶厚度 5-8cm，增加后排头部空间。 3 指上述；光照面积大幅增加，配合无框门设计，创造出类似太空舱的互动体验。 ... 这一创新，精确地打动了年轻人对车辆走向未来的想象。

与此同时，汽车公司也重视全景天幕背后的成本优势。由于与可开启天窗相比，全景天窗的零件数量减少了很多，生产线的安装效率也会提高，甚至维修后的成本也会降低很多。随着新能源汽车同质化竞争的加剧，这些优势促使全景天幕成为差异化竞争的快捷通道。有车企直言:“这个玻璃车顶可以提高整车溢价。 5000 元以上。"

但是漂亮并不意味着好用。每当夏天，当紫外线穿透玻璃照射乘客头部时，人们就开始对这个玻璃屋顶产生焦虑。公开信息显示，玻璃传热系数(1.05 W/m · K）一般钢板(48) W/m · K）的 45 倍数，这意味着在夏季中午，车内的顶部温度甚至达到 60 ℃以上。

与此同时，在波长时，使用全景天幕。 315-400nm 的 UVA 紫外穿透率超过 70%，长期暴露可加速室内老化；在特殊天气下，雨滴与玻璃顶部碰撞产生的 80 分贝噪声远远超过传统车顶；在紧急情况下，逃生通道的缺乏引起了安全担忧。 ...

同时，这些烦恼也导致了奇怪的消费现象:考虑到厂家的遮阳帘极其昂贵，需要额外花钱购买，车主不得不在电商平台上抢购遮阳帘，将自己的豪车装扮成施工现场的防晒棚。

升级感觉才是破局之道。

同时，全景天幕的短板在真实用车场景中进一步放大。

对专车司机来说，每天都超过 8 当时暴露在玻璃下面，皮肤灼伤的风险正在增加；父母和孩子旅行时，安全座椅上的孩子必须戴太阳帽。更讽刺的是，为了增强全景视野，一些车型取消了遮阳板的设计，让司机很难在太阳的照射下睁开眼睛。

这一矛盾突出了产品设计思维的断裂。 -- 工程师在实验室计算的透光率、防紫外线参数与用户的实际感知存在巨大差距。当汽车公司使用“防晒玻璃”时， 99% 在处理用户投诉时，紫外线“宣传词”却避免了红外热传递是体验灼热的主要原因。

随着这些现象的加剧，备受期待的科技标签《全景天幕》正在演变成用户体验的阿喀琉斯，汽车公司很难不尴尬。

但是技术不应该是感觉的敌人，能够优化体验的技术才是好技术。因此，需要解决体现在全景天幕上的技术创新和客户体验差异。

从短期来看，包括物理遮阳帘，EC 电致变色玻璃和冷光膜的技术改进已经取得了初步的效果。这些技术体现在可拆卸设计、多级调整、辐射减少等方面，在一定程度上解决了客户今年夏天的“日光浴”感受。

所以，从长远来看，设计的根源应该发生深刻的变化。

一些汽车公司选择可变透光的天木，可以根据太阳高度角自动调节挡光区；还有汽车公司申请的“分区控温”专利，通过天木隔断内的微型半导体实现精确的温度控制。但一方面，只有一些汽车公司很难涉及到大多数新能源汽车，另一方面，他们也需要时间来升级技术，优化体验。

所以，像隐藏式门把手一样，全景天幕也可能要从政策层面建立新的规范。

目前的《汽车玻璃遮阳膜行业标准》主要针对侧窗，对天花板玻璃的紫外隔离率、可见光透射率等关键指标缺乏强制性标准。参考建筑幕墙标准下的热工性能认证体系，可以促进汽车天花板进入新阶段。

至此，笔者想表达的是，汽车技术的进化史本质上是个性化需求的胜利史。每一次技术突破，无论是从马车到敞篷车，还是从空调到座椅加热，都在重新定义舒适优化体验的界限。无论是隐藏的门把手还是全景天幕，都不应该成为用车体验的敌人。

全景天幕的困境也提醒了整个行业，真正的创新不是用表格上的科技参数来“伤害”客户，而是真正把用户放在第一位，根据需求进行创新，让实际优化的感觉给用户。未来的夏天，当客户能在透明玻璃下感受到微风，却不怕烈日时，这才是科技真正进步后的样子。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com