天津公交智能驾驶启动载人试运行

昨天，天津公交智能驾驶启动载人试运行。

5 月 16 日，达到 L4 天津公交智能驾驶汽车等级自动驾驶标准启动载人试运行，每日每日 8 时到 15 时 30 分，乘客可以通过“天津公交” App “免费预约的感觉。

小巧智能的车身 80% 为透明玻璃

在天津工业大学新校区的公交车站，记者看到了即将上课的智能公交车。与普通公交车相比，它更小，车身长度只有 5.5 米，车身为银灰色，具有未来感，车身约为 80% 为了透明玻璃，方便乘客体验自动驾驶过程。

登上智能驾驶公共汽车，记者看见，车内安装了 10 个软座椅和 1 没有驾驶室的小桌板、方向盘、刹车、油门踏板等其它车辆部件也看不见。

“从今天开始，我们进入了第二阶段的应用示范测试，市民可以预约乘坐体验。”市公交集团运营业务部副部长韩家庆表示，目前每个用户最多可以同时预约每辆公交车。 3 座位，由于座位有限，暂时不接受非预约市民乘坐。

天津公交通科技有限公司智能驾驶部工作人员刘腾介绍，市公交集团全车配置 4 一个激光雷达，2 一个毫米波雷达，还有 16 一个摄像头，可以 360 无死角监测车身周围，通过智能算法自动识别障碍物、红绿灯、盲点等。，从而实现加速、减速、停车等操作。

该路线是市公交集团首条智能驾驶示范路线，由天津工业大学新校区公交站到师范大学公交站，单趟约会。 3 大学城地铁站、工业大学新校区东门、师范大学西门站半途而废。

禁止站立乘车 时速最高 36 公里

住在河北区的张先生昨天得知，智能驾驶公共汽车首日向市民开放预约，赶紧约好当天。 15 乘车体验时间。

上车第一件事，安全员唐振海协助张先生在门口的信用卡机上预约核销。随着信用卡机“欢迎您体验”的欢迎声，张先生选择了一个座位坐下。

当所有预约的乘客都准备好了，唐振海提醒大家系好安全带。他说:“禁止人员在驾驶过程中站立，除了车辆安全员需要占用。 1 在座位之外，车内最多可以搭载。 9 名乘客。"

在驾驶过程中，记者从车辆挡风玻璃上方的显示屏上看到，在驾驶过程中，车辆的最高自动驾驶速度是 36 公里 / 每小时，加速和减速都非常稳定，每次停靠站台时都会尽量避免阻碍，方便乘客上下车。

对储备人才进行培训 未来多场景应用

韩家庆告诉记者，为了配合智能驾驶公交应用示范检测，市公交集团精心挑选了一批驾驶经验丰富的司机作为该线路的安全员。路过 3 经过一个多月的培训，这些安全员能熟练应对智能驾驶、安全保障、应急管理等情况，并能回答乘客的相关咨询。

“虽然目前只有车辆投入载人检测， 2 部门，但是我们从安全员培训阶段就开始了人才储备，为以后引进更多的智能驾驶车辆打下了良好的基础。“韩家庆表示，这种小型智能驾驶车辆不仅可以应用于当前大学校园与地铁站的间接连接，还可以应用于校园、工业园区和景点的摆渡场景。“现在，我们正在扩大武清、北辰、宁河等地区的工业区域，今年这些地区也将进行相关的测试。"韩家庆说。（记者 苏晓梅 张磊 摄）

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