成长只是开始，一季报背后亿咖通亮眼的决心。

导语

Introduction

亿咖通正在成为汽车智能供应链企业的增长样本。

许多车企仍然热衷于“讲故事” 配备“套路”时，吉利银河星前几天上市。 8 重拳落地:这款车用一整套扎实的产品实力，在新能源主流市场上打出了一种罕见的“平衡感”，不依靠噱头，依靠全车实力打破市场，从安全、设计、空间到三电，再到智能水平。

星耀星耀是吉利银河和亿咖通联合打造的另一款智能旗舰车型， 8 在智能驾驶舱和辅助驾驶两个核心场景下，准确引导主流市场的“配备甜品”显示出系统的竞争力。

具体而言，星耀 8 配备亿咖通安托拉 1000 AI 加强版舱泊一体化平台，车机流畅，功能丰富，通过大规模的平台应用，平衡了成本和体验的困境；但在主要销售车型中，作为第一批应用“万里浩瀚”智能安全辅助驾驶系统，一亿咖啡通 · 天穹 Pro 计算平台变成了硬件底座——这个方案已经在领克。 07、08 上被验证，华山集成了两个黑芝麻智能 A1000 " SoC，配备完善，校准经验丰富，利用高安全性和高计算能力，有效促进辅助驾驶的发展。

智能的真正价值从来不是通过夸张的堆叠来体现的，而是通过供应链系统的协同压力来实现规模和成本的终极平衡。亿咖通是将“系统力”转化为“价格力”发动机的背后，用平台化能力煽动爆款，逐步改写“性价比”的含义。

上个月底发布的第一季度财务报告，更直观地展现了亿咖通的系统能力:继去年第四季度全面盈利后，亿咖通继续保持快速发展势头。显然，这家智能供应链企业的成长不仅仅是自身的成长，更是背后多年积累的一套完美思维。

技术和规模在成长的背后“深入发展”

亿咖通这家公司在智能汽车行业投资普遍较高、效果较慢、利润较低的背景下尤为引人注目。

刚刚发布的 2025 在第一季度的财务报告中，亿咖通的收入已经完成。 12.2 亿元，同比增长 商品销售收入增长30% 软件许可收入和业务收入的16%同比增长 148% 和 与此同时，毛利率保持在49% 利润率同比增长20%。 19% 至 2.4 十亿美元，整体表现十分稳定。

特别是第一季度，亿咖通全球同比增长 81%，达 68.4 万件出货量本身就是埋下好财务指标的悬念，而“全球累计配备其技术产品的车辆超过了全球 870 “万台”的体量，也催生了亿咖通更强的规模效应。

作为亿咖通科技拳头产品，安托拉系列和云山的软硬件组合在星耀中。 8 之前，单 SoC 吉利银河成功计算平台舱泊一体。 E5、领克 Z20 等待爆款车落地。

而双 SoC 安托拉版本 1000 Pro，在领克 07、08 在超电双子星继续畅销之后，最近又成功适应了一汽红旗天工双子星。 05、06，这两款车开发的“天工家族”，被称为红旗进入智能化第一梯队的重要节点，市场声誉不断得到验证。

吉利汽车的畅销为亿万咖啡通的出货规模增长提供了重要支撑。吉利银河品牌自年初以来一路走高，也显著助推了亿万咖啡通的出货量增长，使亿万咖啡通近期获得吉利旗下。 8 新车型项目订单，其中 2 选择安托拉系列计算平台，进一步增强和巩固其在吉利生态内部头部智能解决方案提供商的地位。

一汽除外，长安、东风在国内外的许多车型都在一定程度上配备了一汽的技术产品，而在全球市场上，除了与沃尔沃、沃尔沃、smart 除了与吉利生态相关的品牌合作外，亿咖通今年还在 3 每月宣布与大众集团合作，为大众和斯柯达未来在新兴市场的全球车型提供智能驾驶舱解决方案。

随着出货量的不断增加和定点车型的不断增加，这也代表了亿咖通强大的全栈软硬件和工程能力，展现了充足的技术可靠性和交付稳定性，并带来了成本、周期和质量之间系统控制最直观的例子。

8 年初，亿咖通全球发展“不断拓宽”

在当前激烈的市场竞争背景下，做企业并不容易。根据美国《财富》杂志报道的数据，大型集团企业的平均寿命通常只有 7～8 2000年。但是对亿咖通来说， 8 年度节点上，却交出了财务状况正循环的答卷，充分证明了亿咖通的健康发展。

由于全球智能汽车市场对智能化的需求，亿咖通的发展呈现出快速增长的趋势，从市场研究机构的预测到 2030 2008年，全球智能汽车市场将突破 5000 亿美元，年均增长率超过1亿美元 20% 。作为世界上最大的汽车市场，中国智能汽车的渗透率将进一步提高，预计 2025 2008年，智能汽车的市场份额将达到 40% 以上。

在这样的市场背景下，亿卡通的前瞻性布局“实现”为真实表现的速度越来越快。就在上面提到的快速量产应用舱泊一体化后，亿卡通科技宣布最近实现了安托拉。 1000 SPB 云山与中央计算平台的结合 “舱行泊一体” 与传统方案相比，该方案可以减少实车功能的稳定检测。 20% 左右的 BOM 成本，毫无疑问，这将为定点车企和车型带来双重竞争实力的成本和体验。

在摩尔定律不断迭代的智能环境下，亿咖通从未停止对最新技术的前沿探索和研究，全球技术生态仍在通过战略合作不断建设。

在 AI 在这一领域，亿咖通推出了车载 AI 大模型引擎 ECARX AutoGPT 快速行动：自开年以来已完成。 DeepSeek-R1 在模型快速部署和适应之后， 4 基于该发动机的生成型车辆于月底发布。 HMI 系统" ECARXperience "，为千人千面的智能驾驶舱奠定基础，还在近期在 AMD 成功完成了高性能汽车规级芯片 7B 通过建立规范化的工具链，为整车企业探索多模态大模型的端侧布局。 AI 更有可能为汽车的定义奠定基础。

同时，亿咖通也通过国际化合作“向宽”扩大了技术产品矩阵，以满足全球汽车公司和车型的需求。

上个月底，亿咖通宣布与高通深化合作，以骁龙座舱平台为基础，拓展亿咖通产品矩阵。同时还基于 NVIDIA DRIVE AGX 系列高性能芯片和技术应用，拓展高级智能驾驶产品，为全球汽车品牌提供更丰富的解决方案选择。上海车展期间，亿咖通和 HERE 合作地图，共同开发满足全球车型需求的车载导航系统，进一步提高全球车型的开发能力。

可以看出，亿咖通自始至终都以服务全球为导向，建立技术产品矩阵，其世界观就像其创始人、董事长一样。 &CEO 沈子瑜说：“亿咖通必须进入全球市场，成为一家服务全车品牌的公司，进入全球发展。”

从一开始，亿咖通就没有打算在中国市场做生意。2018 2021年登陆马来西亚，与宝腾合资，首次将中国智能技术带到海外；2021年 2008年在瑞典哥德堡设立了一个团队，接近沃尔沃等国际客户，适应软件生态、交付节奏和合规系统；去年，德国斯图加特运营中心投入使用，切入欧洲汽车工业的核心腹地。

从东南亚到欧洲主场，亿咖通花了六年时间铺设了一张全球地图。现在，它已经在世界范围内开放了。 12 一个营销中心，服务 18 家整车厂、28 一个品牌，包括从本地开发、交付到法规对接的全链条能力。沃尔沃 EX30、smart、领克 08、吉利 EX5 等待智能车型实现全球交付，这次关于“适应性”的长跑，亿咖通跑在前面。

当全球化成为常态，资本市场的凝视也随之而来。在亿咖通发布年度业绩并召开 2025 未来，德意志银行、瑞银集团、大华继明、CICC等多家国际投行相继发布研究报告，一致重申“买入”评级。原因直接指向两个关键词:业绩兑现和出海兑现。

而 3 月底，亿咖通完成 4,500 首次公开发行万美元，变成了自己 2022 年 DeSPAC 自上市以来，第一家在美国股市完成再融资的汽车科技企业。在一级市场仍然谨慎的背景下，这一结果原本是金融市场愿意为亿咖通展示的确定性投票的信号。

亿咖通从未停止过，其技术矩阵所展现的实力和实践经验正在通过全球布局不断放大，推动其从行业新玩家向全球智能供应链龙头转型。在全球汽车行业深化智能化的过程中，亿卡通不仅将赢得全球更多顶级汽车公司的合作，还将有机会在关键跑道上重建技术范式。智能汽车的地图还在重绘，亿卡通已经走上了改写格局的道路。

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