在英国，公众、丰田和福特面临巨额罚款，或者从比亚迪和吉利购买积分。

随着全球汽车产业向电气化转型的加速，英国电动汽车市场呈现出复杂的发展趋势。十一 本月，英国纯电动汽车销售增长 58%，持续 11 月增长，但新车总销量同比下降。 1.9%，这种现象反映了许多因素的相互作用和汽车制造商面临的严峻考验。

销售增长背后的真相：政策推动和市场现实

11 英国每月纯电动汽车销量的显著增长主要是由于汽车制造商开展的大幅折扣活动，以满足政府规定的排放标准。随着全球对环境保护和碳排放的日益关注，英国政府也在积极推动汽车行业的电气化转型。通过制定严格的排放标准，促进汽车制造商增加电动汽车的生产和销售。

然而，这种增长背后也暴露出一些问题。一方面，客户购买电动汽车可能更受价格因素的驱动，而不是电动汽车自身的认可和需求的自然增长。另一方面，私家车需求减弱导致新车总销量下降，这表明整体经济环境和消费者信心对汽车市场影响很大。

零排放车辆配额法案：汽车企业的挑战与应对

《英国零排放车辆配额法》要求汽车制造商销售一定比例的电动汽车，2024年 一年的目标是实现零排放汽车比例。 但是，据说，22% SMMT 最新预测，预计今年注册的零排放汽车数量将比预期减少约。 94000 辆，仅为 36.3 万台，预计市场份额为万台。 18.7%。

因此，很多汽车制造商都面临着巨大的罚款风险。由于电动汽车销售达不到目标，大众集团、丰田汽车集团、现代汽车集团、雷诺集团、福特等汽车公司都处于困境。例如，截至大众集团 10 月份，纯电动汽车的销售比例仅仅是 约13.9%，将面临约 4.68 罚款1亿英镑。为防止罚款，汽车制造商有望利用积分采购规定，从达标企业购买积分。

特斯拉、吉利集团、比亚迪、宝马等公司将有更多的积分出售。这种机制在一定程度上缓冲了不符合标准的企业，但也引发了关于公平性和市场竞争的讨论。积分购买是否会导致市场垄断，优势企业是否会通过销售积分获得额外利润，而劣势企业则长期依靠购买积分来维持生存，值得关注。

政策影响和市场反应：各方的切身利益和矛盾

为了满足配额要求，汽车制造商不得不采取一系列措施，如增加折扣来激励销售，但这也导致了公司利润的下降。SMMT 表示，满足销售额不断上升的要求将在 2025 每年都会产生更大的成本，甚至会对公司的可持续性和就业产生毁灭性的影响。所以，SMMT 呼吁政府干预，重新审视有关规定。

但是，绿色环保组织希望政府保持法律法规的严格性，认为法律法规有利于创造市场，促进电动汽车价格下降和销售增长。与此同时，基础设施贸易组织“英国充电”担心政府放宽配额要求会影响投资者对电动汽车充电基础设施建设的信心。政府在制定政策时，需要衡量各方的利益，既要考虑汽车制造商的生存和发展，又要保证环保目标的实现，以及充电基础设施的不断建设和完善。

不确定性与机遇并存

伴随着全球汽车工业的发展，未来英国电动汽车市场将面临许多不确定性。另一方面，更多的汽车制造商计划在 2025 每年推出更便宜的电动汽车，这可能会改变市场结构，提高电动汽车的普及率。另一方面，英国和欧盟的排放政策不同步，消费者信心恢复缓慢、充电基础设施建设仍需加强等市场面临的各种挑战，可能会影响电动汽车市场的进一步发展。为了促进英国电动汽车市场的健康可持续发展，实现绿色交通转型的目标，政府、汽车制造商、环保组织和基础设施建设者需要共同努力，寻找平衡和解决方案。

英国电动汽车市场正处于转型的关键时期，销量增长背后隐藏着深层次的问题。在政策压力下，汽车制造商正在努力前进。政策制定者需要仔细衡量各方的利益。未来，行业的发展将充满机遇，面临许多挑战。

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