正式进入主体结构施工阶段！这条线路有了新的进展

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虽然只工作了两天

但是已经是星期三了！

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地铁 20 二期号线建设进展

把凳子搬到前排

速来抢先看 ~

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20 号线二期

文汇站有了新的进展

文汇站(原上川一路站)

主围护结构顺利完成关闭。

近日，地铁20 号线二期工程

� � 文汇站(原上川一路站)

这意味着这个网站

正式进入主体结构施工阶段

文汇站(原上川一路站)位于107 省道交叉路口与上川二路交叉路口，车站沿 107 铺设省道南北方向。站长248.5 米，标准段宽 20.1 大米，基坑开挖深度约为 17.1 米，为地下二层单柱双跨钢筋混凝土结构，采用明挖法施工。车站共设置4 个出入口，2 外挂式风亭组装。

该站点位于宝安核心区域，面临着地质条件复杂、工作空间狭小、产权交织等诸多挑战。

为了促进主围栏结构的顺利完成和关闭，桩基施工过程采用了钻入、旋挖等不同施工技术，克服了复杂的地质条件和车站 760 根部主体咬合灌注桩全部顺利浇筑完成并通过验收。

20 号线二期

有效提升宝安区和南山区

交通运输效率高

20 号线二期线起源于既有路轨。 20 一期号线工程 � �机场北站 ( 不含 ) ，经过福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区 � �白石洲站。

线路全长约 24.8 km，采用全地下敷设方式；共设站 11 座位，都是地下站，其中换乘站 9 座椅，平均站间隔约 2.23km；设计最高启动速度 120km/h。

▲ 20 二期号线线示意图(以实际建成为准)

截至目前，全线工程完成情况——

全线 10 座车站中 8 座位已经完成了一期交通缓解。目前，南头古城站和航城大道东站共同完成。 2 一个车站正在进行交通疏解施工，整体完成 95%；

全线一期管道改造累计完成比例 92%；

全线 10 整体完成了车站主体围护结构。 63%；

全线基坑开挖总体完成 4%。

地铁 20 号线二期

是实现主辅中心快速关联的市域快线。

和粤港澳大湾区

环湾东岸经济走廊相契合

深港科技创新合作区服务

同时也是深圳都市圈建设的重要动脉

促进区域一体化

促进城市更新改造

完善枢纽布局

促进深莞协同发展等

起着重要作用

#您仍然期待哪个项目的进展？ #

来到留言区跟大家唠叨 ~

来源｜深圳交通，深圳地铁

编辑 卢梓瑶 | 校对 李宇 | 审批 周阳

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