生命与海洋相连：他在300多米的深海中行走，在沉船一线打捞救援

在300多米的蓝色深海中，他是第一个走路的中国人；在国内外重大水下打捞任务时，他带领团队一次又一次地完成“不可能完成的任务”；他的身影经常出现在“与死神擦肩而过”的救援中。

作为胡建-国家交通运输部上海打捞局救捞工程队潜水队队长，近日荣获“全国先进工作者”荣誉称号。

四月二十八日，胡建被授予“全国先进工作者”荣誉称号。报纸记者 陈悦 图

从事潜水救援25年来，他将自己的生命与大海紧密联系在一起，以潜水装备为盔甲，以技术创新为矛盾，奋战在极限救援和深海打捞的最前沿，以勇气和责任守护人民安全，在国际舞台上为“中国打捞”赢得了声誉。

潜入深海，挑战“生命禁区”

18岁高中毕业后，胡建看到了上海打捞局招聘潜水员的信息。他从小就向往大海，毫不犹豫地报名了。经过两年的培训，他正式加入了。在随后的工作中，他逐渐明白，这份看似神秘有趣的工作，其实是一份艰苦的工作，与极限搏斗，与生死同舞，责任重大。

潜水项目有一个分类——饱和潜水，通常在深海工作。潜水员在水下连续工作几天甚至几周，换了轮换。在此期间，他们生活在高压住宅舱，任务完成后，他们将一次性减压并返回陆地。该项目适用于深海工程、长期科学检查和复杂救援任务。

2006年，胡建参加了中国第一支饱和潜水队，第一次成功潜水到103.5米，完成了中国饱和潜水“零”的突破。从那以后，他继续向更深层次挑战-124米和198米。直到2014年，他率先走出舱门，将国旗插入313.5米深海，创造了中国饱和潜水的新深度纪录。

300米深海被称为潜水作业的“生命禁区”。潜水员要承受31个大气压，相当于指甲盖大小的每平方厘米要承受31KG的负荷。

“从生活舱到过渡舱，类似于从卧室到卫生间越过一扇门。这是一个简单的动作，但在高压下需要几个步骤。穿衣服也很费力。感觉整个人的关节都被压缩了，有一种无形的压力遮住了你。”胡建说:“我第一次挑战300米深度。进舱前还是有点顾忌。进舱后想不出那么多。我只想把事情做好。”因此，300米深海留下了中国人。

2014年，胡建成功完成了我国第一次300米饱和潜水试验，成为我国第一个300米饱和潜水试验。 被访者供图

大胆创新，放亮“中国打捞”名片

除了挑战极限，胡建的另一个职责是不断创新打捞技术。2024年，他的团队获得了“国家优秀工程师团队”的荣誉称号，并多次创新了极其复杂的打捞技术规范，为“中国打捞”赢得了国际声誉。

2017年，韩国“世越”沉船打捞成为全球关注的焦点，上海打捞局参与工作。几乎是“不可能的任务”，将一艘长145米、重约1万吨的客轮打捞出水，在水深45米的海底保持原有的沉没姿态。

面临着许多挑战，胡建所在的团队提出了“钢柱拖底，整体起浮，滚卸上岸”的打捞技术规范。在潜水监督方面，胡建负责整个阶段的工作，如探测沉船姿态、钻入舱内抽油、封窗、钢柱穿引、船头抬吊等。经过600个日日夜夜，潜水作业超过6000人，水下施工时间近13000小时。最后，沉没海底1073天的“世越”被打捞出来。此时此刻，“中国打捞”成了一张闪亮的名片，频繁出现在国际打捞市场，承包了多个国际打捞项目。

技术创新没有停止。2022年，“长江口二号”古船开始在上海打捞。它是中国水下考古发现最大、保存最完整的古代木帆船，是现代上海作为东亚乃至世界贸易航运中心的见证。

胡建于2022年在“长江口二号”古船整体打捞转移工程现场。受访者 供图

与常规打捞相比，这个古船打捞项目需要保证古船和文物的安全性和全面性，在不扰动周围泥沙的情况下，将水从泥土中打捞出来，给古船带来二次损坏。难度相当于“捧在手里怕摔，含在嘴里怕融化”。

如果你没有经验可循，那就自己去吧。胡建的团队首创了“弧形梁非接触文物整体打捞转移技术”方案，利用22根巨型弧形梁形成沉箱，将古船及其附着的厚厚的泥沙和海水包裹起来进行整体打捞。该方案集先进的打捞技术、技术路线和设备制造于一体，只用一艘驳船就完成了古船整体打捞、运输、进坞和卸载的改进。

作为项目经理，胡建负责现场协调指挥。22个弧形梁必须穿过古船下方，并准确嵌入。一般穿一个弧形梁需要4-6个小时。然而，其中一个没有完成24个小时。“水深约10米，但水流非常快，可见度几乎为零。我们只能在不打扰海底泥沙的情况下尝试各种东西。”

最后，重约8800吨的沉箱装载着古船。经过4个多小时的水下持续改善，沉没了150多年的“长江口二号”古船慢慢露出水面。世界上大型古代沉船的整体打捞和转移工程的成功，为世界河口海岸繁杂的浑水水域的水下考古奉献了中国智慧。

生死攸关，守护人民生命财产安全

潜水救援离死亡很近。作为潜水队队长，胡建带领团队执行了100多项水上应急救援任务，与时间赛跑，与风险作斗争，用行动诠释了“人民至上，生命至上”的真谛。

胡建。受访者 供图

2020年8月，长江口发生“隆庆1”轮碰撞，载运约3000吨异辛烷，甲板起火。异辛烷易燃爆炸，台风“美莎克”强势袭击。船上的危险化学品将威胁整个水域甚至长三角地区的人民生命财产安全。

"上，我们应该得到它！”胡建说。在吸入有毒气体的风险下，他和他的团队成员用金属工具包裹防静电材料，定期测量油箱中氧气浓度、液位和船舶饮用水，并配合打捞团队将N2注入船舱...没有甲板吊装设备，胡建带领团队成员手拉肩扛；难以漂浮的船只可能导致抽油困难，所以他们经常通过人力调整化学泵的位置。经过4天4夜的连续作业，终于成功通过了3000多立方米的反驳危险化学品，并在台风来临前将难船拖入香港，避免了次生灾难。

“每个项目都有各种各样的挑战，每个人都可以通过一起努力来解决。”胡建说，我非常感谢团队兄弟们的合作。“我们都是一个团队出去工作。我们一起训练，一起生活，一起工作。也许我们可以用一只眼睛理解对方想做什么。高度默契很重要。”

今天，胡建仍然在海上跑了很长时间。去年，他在海上呆了九个多月。在这个五一假期里，他还和同事们一起在基地值班。如果他收到紧急救援任务，他会随时出动。关于工作，他有一个简单的初衷。“这份工作，年轻的时候说是养家糊口，年纪大的时候说，做好这份工作，守护人民生命财产安全。”

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