车站只有一个人！竟然和“一亿”有关…

原创 中国铁路 中国铁路

侯月铁路总长252公里

从山西侯马开始，最后到河南月山。

穿越太行山峰

煤炭每年运输超过1亿吨

它是晋煤运输的重要通道之一

这条铁路上

还有一个“迷你”站

小到地图软件都找不到

这是嘉峰线路所在

线路所是什么？

线路是铁路上最低级别的车站，分为有人值班线路和无人值班线路。一般设置在较大的车站区间和不同方向的车站旁边，功能类似于高速公路上的交警，可以为不同方向的车流顺序，提高列车的通过能力。

小站虽小，责任重大

我们今天一起走进去

中国铁路郑州局集团有限公司

焦作车务段嘉峰线路

了解“迷你”小站的日常生活

一个人的“梯子”站

嘉峰线路所位于侯月铁路一流站嘉峰站与国家西电东送重点工程大唐阳城发电厂之间，承担着火车接发任务和调车任务的五个方向，还负责阳城发电厂的煤炭运输。

路线办公室每天只有一个值班人员值班。在面积不到10平方米的运行室内，值班人员通过与司机和调度的联合控制，为40多列火车接发，还负责部分户外作业。忙的时候，中午可以吃一顿早餐。

目前线路办公室有三名值班人员。由于交通不便，三人实行“三班倒”，每人值班48小时。54岁的丁建新是三人中的一员。

一九九四年，侯月铁路刚刚建成通车时，20多岁的丁建新来到这里工作，工作了30多年。

小站建在离地面100多米的高岗上，这里只有一条陡峭的小路。因为工作要爬200多步，工作人员开玩笑说这条路是“梯子”。

根据丁建新的说法，通往小站的“梯子”曾经只是一条土路。一旦遇到强雨雪天，就会变得泥泞不堪，小站也会变成“荒岛”。

起初，车站的生活非常艰难，所以我们必须从山脚下买水。之后小道“升级”成了简单的步道，厨房、活动室、备品室也建成了，自来水、空调、电视等配套设施越来越齐全。

站内保持24小时运转，丁建新和同事们每天都深居简出，在这个小小的天地里，精心守护着能源大通道的安全畅通。

明天小站会更好

虽然车站很孤独，但周围的人气越来越高。俯瞰附近晋城市沁水县嘉峰镇嘉峰村，民居、工厂、商店众多，平坦的柏油路与大街小巷相连，充满活力。

很难想象，30年前铁路刚开通的时候，周围还是一片荒芜，人迹罕至。当时晚上，高岗上的小站就像一座灯塔，是周围几公里内唯一的光。“当你推开操作室的门时，你只能看到漆黑的夜空和外面的山。”丁建新的记忆。

随着火车的隆隆驶来，这片土地逐渐被唤醒，变得热闹起来。“这些年来，我觉得我的工作特别有意义，看着山下从黑暗变成星光，再到聚集在一起。”丁建新说。

侯月铁路能力提升项目作为中国铁路郑州局集团有限公司“联网、补网、强链”的重点项目，将于今年开工。未来，这条1亿吨煤炭运输通道的运输能力和质量将进一步提高。

经过30多年的坚持，丁建新的同事一次又一次的改变，他自己也从小站起来，成为了过去最年轻的员工，成为了大家口中的“老丁”。即便如此，他还是觉得自己越来越努力:“我相信小站的明天会更好。”

每一座车站

不管大小，都有其独特的使命。

每个铁路人

无论职位是否平凡

一直默默坚持

只是为了铁路运输的安全畅通

投稿：河南记者站(郑州局集团公司融媒体中心)人民铁路报业有限公司

文图：徐静 王玮 张卓群 姚峡阳 唐哲

原题：“只有一个人的车站！竟然和“一亿”有关……”

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