哪吒前 CEO 张勇说要去英国 “融资”，是救赎还是其他隐藏？

买车用车就找 SUV 大咖

最近几天，哪吒汽车原来 CEO 在英国，张勇被曝光，这个消息瞬间引起了广泛的关注和许多猜测。四 月 13 日，SUV 大咖写了《》来报道这件事。

面对相关谣言，张勇在朋友圈回应说:“谢谢大家的关注。看到网上的一些谣言，他仍然担任哪吒的汽车顾问，为公司筹集资金。” 但是这个回应，在目前哪吒汽车的艰难情况下，很难消除大家心中的疑虑。

就哪吒车辆的现状而言，其正面临着前所未有的经营困境。三年累计亏损超过 180 一亿，三大工厂暂停，2024 年销售额同比大幅下降 40%，今年 1 每月国内零售额仅剩 110 辆，3 未公布月份零售销售情况。供应链和经销商系统也接近崩溃，全国 300 已经有很多经销商了 20 多位代表集体前往桐乡工厂维权，控诉 “打款未发班”、“拖欠返利” 等问题。员工拖欠工资和离职补偿问题严重，有消息称，哪吒汽车累计拖欠员工补偿，近期应付款项 4 1亿元，影响员工达 3000 多余的人，但是制造商没有回应这些消息。目前哪吒汽车研发系统几乎分裂，CTO 戴大力、智驾负责人王俊平等关键高管相继辞职。 。

如此内外交困境下，张勇前往英国融资的原因有许多疑问。一方面，英国不是全球汽车产业投资的核心区域。与硅谷等科技与汽车产业紧密结合的美国区域相比，英国在新能源汽车投资方面的活跃度和资源优势并不突出。而且，从过去新能源汽车公司的融资经验来看，国内公司会选择在美国、中国或其他新能源汽车发展迅速、资本集中的地区进行融资活动。

另外一方面，张勇目前仍然担任哪吒汽车顾问，但是已经卸任了。 CEO 这个关键职位。对于投资者来说，决策权相对有限的顾问身份可能会大大降低推进大规模融资项目的作用。通常，投资者更倾向于与具有实际决策权和执行权的企业核心高层谈判和合作 。

第二，哪吒汽车目前财务状况不佳，经营状况不佳，无疑是融资道路上的一大障碍。潜在投资者在考虑投资时，必然会深入评价公司的债务状况、销量下降趋势、工厂运营状况、供应链稳定性等。目前哪吒汽车出现了太多的负面因素，大大降低了其对国际资本的吸引力。这样的话，即使张勇去英国积极寻求融资，成功的难度也可想而知。 。

当然，也不能完全排除张勇去英国融资是合理的。也许英国有一些特定的投资机构或潜在的合作伙伴，他们之前接触过张勇或哪吒，对新能源汽车领域有独特的投资偏好和战略布局，此时愿意向哪吒伸出援手。

每个人都认为张勇去英国的目的是什么？请在评论区留下您的看法！

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