看到财务报告才知道，去年的小米就像一个战将。

03-21 06:58

早些时候开着小米股票的哥几个，此时估计已经乐坏了吧。

昨天，小米集团的前脚刚刚发布了财务报告，雷军后来迫不及待地想发微博，向大伙儿汇报成绩。

2024 2008年，小米集团总收入 3659 亿元，同比增长 35.0% ，净利润调整为人民币 272 亿元，同比增长 41.3% 。

3659 亿是什么概念？一个粗略的算法，相当于小米每天都有。 10 十亿美元的收入。而且在财务报告中， " 创历史新高 " 在许多业务中，字眼经常出现几次。

只能说，不愧是小米 " 历史上最牛财报 " 行吧。

总而言之，在今天的最高点，小米的股价直接上涨。 59.45 港币，这也是小米上市以来最高的股价。

要知道，去年小米 SU7 刚刚发布的时候，小米的股价还不够。 15 今年港币翻了四倍。包括花旗银行在内，今天也提高了对小米股价的预期。

这么说吧，市场对小米的这份财务报告相当满意。乍一看，这是对小米未来的看法。 10 2008年的发展非常自信。

差评君这次也特意去看了一下。虽然小米的财务报告没有做太多的业务细节，但其实整篇文章只有两个核心:手机和 IOT 家用电器业务仍然一如既往的强大，而智能汽车业务也逐渐显现出来。

首先说一下大家可能很感兴趣的智能汽车业务，还是和以前一样，继续亏损。

小米去年整整一年都在卖车。 321 亿元，但 " 创新业务，如智能电动汽车 " 净亏损经调整为 62 亿元，刨掉其它一些业务那三瓜两枣，亏损主要是因为造车。

但是造车这件事早期吃经济，亏损再正常不过了。

并且根据财务报告的数据，小米汽车业务的亏损也在不断收窄。

把时间轴弄平，小米 SU7 从上线到今天，只有一年的时间。然而，仅仅一年时间，汽车等服务的利润就占据了整个集团的收入 9% 。

并且在此期间，汽车业务连续三个季度的净亏损分别是 18 亿元、 15 亿元和 7 十亿美元。伴随着规模效应的不断扩大，今年小米汽车亏损的可能性将进一步缩小。

再次看看汽车业务的毛利率，三个季度的毛利率分别是 15.4% 、 17.1% 和 20.4% ，这个毛利率，都可以和特斯拉打个往返。

根据亏损收窄幅度和毛利率增长率的粗略计算，小米今年的汽车业务保障不齐真的可以实现盈利。尤其是今年， 35 万辆交付量的目标，只能说小米汽车未来可以期待。

再者，汽车业务亏损归亏损，但也实在让人觉得真实。高端叙述小米，又增加了一个猛将，更何况汽车业务亏损的钱，小米还是可以用手机和手机的。 IoT 生意赚回来了。

想想看，汽车业务的净亏损 62 亿，小米也可以实现整体整体。 272 一亿元的净利润，你可以说另一条大腿够粗吧。

具体而言， 3659 一亿的利润，手机 × AIoT 业务狂砍 3332 亿，其中，智能手机所占比例 52.4% ， IoT 与生活消费品相比 28.5% 。

必须说，卖手机的老本行是小米名副其实的印刷机。

去年 1.68 1亿台的出货量同比增长。 15.7% ，小米智能手机的出货量，已连续四年位居世界前三。

但是在销量上升的同时，小米手机的价格也在上涨。智能手机 ASP (平均销售单价），从 2023 年 1081.7 元涨到了 1138.2 元，又一个历史新高。

当然，这也得益于小米。墙壁内外开花两次的策略。

价格 4000 – 5000 块手机，小米在中国大陆地区的市场份额已经达到 24.3% ，排在第一。去年 11 月上线的 Redmi K80 这个系列，仅仅一百天就卖光了。 360 万台，扛起了性价比的旗帜。一心冲高的小米，今年也派出了小米。 15 Ultra ，欧洲起售价 1499 欧，定价比 iPhone 16 Pro Max 还高。