分析:为什么平庸的雅克-1战斗机在二战期间成为苏联空军的中坚力量?
上世纪 30 时至今日,尼古拉是苏联战斗机的总设计师 · 尼古拉耶维奇 · 波利卡波夫。
伊 -15 比斯战斗机。
他设计的各种战斗机参与其中 30 当然,波利卡波夫的战斗机并不总是能够获得技术优势,这是时代所有的重大矛盾。根据西班牙内战的经验,利卡波夫伊 -15/16 战斗机可以轻松击败德国亨克尔 He.51 双翼战斗机。然而,当梅塞施密特 Me.109 当西班牙天空以实战检测为目的出现时,一切都变了,伊拉克 -15/16 差不多一夜之间就落后了。
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在西班牙内战中,秃鹰军团 Me.109 伊伊摧毁了西班牙共和国空军 -16。
梅塞施密特 Me.109 之所以能够实现以飞行速度为代表的诸多性能优势,根本原因在于它所配备的新型 V12 液体冷却发动机。与星形活塞发动机相比,这种发动机形状更加紧凑,可以使战斗机获得更好的空气动力学形状。
1940 年 4 月,米格 -1 第一架原型战斗机伊伊 -200。
当然,苏联航天工业并没有落后于世界。1940年 2008年,苏联航天工业推出了一系列有前途的战斗机:米格 -1、拉格 -3 和雅克 -1。这三种新型战斗机都配备了 V12 液体冷却引擎。
1941 每年冬天,苏联空军装备的拉格 -3 战斗机。
由于各种各样的问题,米格 -1 和拉格 -3 很难说战斗机是成功的。所以,米格 -1 战斗机一直在防空部队服役,而拉格 -3 在苏联飞行员的尖锐批评下,拉拉成了一个更加成熟的设计。 -5 战斗机的基础。
雅克装备了大量的苏联空军 -1 战斗机。
雅克与前两种战斗机相比, -1 在历史意义上是非凡的。这是一架从所有角度来看都很普通的飞机,但它可以成为苏联战斗机的中坚力量,完全经受住与纳粹德国空军先进战斗机的残酷战斗。
雅克 -1 战斗机三视图。
有趣的是,雅克 -1 和 Me.109 研究经验有许多共同点。与威利 · 和梅塞施密特一样,雅科夫列夫也参与了轻型运动飞机的设计,同样的设计经验, Me.109 和雅克 -1 在上面留下共同的印记。而且和巴伐利亚飞机厂一样,雅科夫列夫设计局长期不允许参与制造战斗机。而且和德国一样,雅科夫列夫设计局专注于液冷发动机的使用。
亚力山大在工作中 · 谢尔盖耶维奇 · 左边的雅克夫列夫模型是雅克夫 -40 支线客机。
雅克 -1 战斗机诞生的另一个重要原因是“上个世纪” 30 时代苏联特殊设计师的命运。这就像一个残酷的生存游戏。许多优秀的设计师,如波利卡尔波夫和佩特里亚科夫,根本无法生存。然而,有上进心的同志,如雅科夫列夫和拉沃奇金,试图成为“人民”。
M-105 液体冷却飞机发动机。
自然,在上个世纪 30 在时代,航天工业绝对不是一个快速的领域,需要强大的技术支持。例如,雅科夫列夫计划在设计战斗机时使用它。 M105 发动机,当确定苏联有关部门不接受此类发动机时,立即对设计进行调整,使其能够安装服务。 M-105 引擎。两者都有法国血系的液冷引擎。
雅克至今保存 -1 战斗机。
一台新型战斗机的试飞过程通常非常困难。简单列出它的缺点甚至没有意义,因为没有一个设计是不变的。从 1940 年 2 月 1 日到 10 月 1 日,雅克 -1 战斗机的设计已经进行 306 第二次修改,图纸上有 3950 第二次修改。截至 1941 年 1 月 1 每天,生产量已经达到 7460 架。
第二次世界大战期间,开足马力的雅克 -1 战斗机生产线。
随着 1941 年 6 月 22 日纳粹德军攻击苏联,雅克当时还不成熟。 -1 经实战验证的战斗机和战斗机 Me.109 迎面相遇。那时,德国飞行员整整一代都非常熟悉这种战斗机,苏联空军不得不面对最残酷的情况。这里,我们不能详细介绍雅克。 -1 战斗机的生产状况,只能说,当时苏联许多工厂都生产过雅克。 -1 战斗机。但是,从第一天到第一天 1944 每年停工,唯一持续生产的雅克 -1 只有萨拉托夫航空工厂是战斗机。
雅克 -1 战斗机框架图。
1942 2008年是特别困难的一年。雅科夫列夫设计局不断完善飞机,但只能依靠新发动机来显著提高战斗机性能。当时苏联设计师根本没有可用的发动机,所以看起来不可能。 Me.109 这样就可以通过增加发动机功率来提高性能。
二战期间,苏联空军面临着常人难以想象的困难。
通过另一种方式,苏联飞机设计师只能提高战斗机的性能,简单地说,就是简化设计,不断减轻重量。比如,1943 2000年,当纳粹德军开始装备 Me.109G 时,雅克 -1 战斗机的 ShKAS 机枪及其配套定位装置,气动装填系统,RSI-4 无线电台、天线、夜间飞行设备、配套发动机均被拆除。以至于当时出厂的一些雅克 -1 战斗机和落后的拉格 -3 配备类似的战斗机,不配备机枪,只配备了机枪。 20mm 机炮。在这种战斗机与武装到牙齿的梅塞施密特战斗机作战时,形势是极其悲惨的。
经过无数次修改,雅克终于参加了卫国战争。 -9 战斗机。
总体而言,当我们讨论雅克时。 -1 当战斗机成功时,不得不说这种战斗机被大量修改,并且产生了许多衍化型号。例如雅克 -1B、雅克 -3、雅克 -7、雅克 -甚至苏联第一台喷气式战斗机雅克 -15 都是在雅克 -3 在此基础上开发的。
雅克 -1 在第二次世界大战中,战斗机成了苏联空军不可磨灭的记忆。
雅克 -1 它绝对不是二战中最好的战斗机,但雅科夫列夫凭借出色的设计天赋和管理能力,以及整个设计局的辛勤工作,成为了一种可以批量生产、易于操作的纳粹德国。 Me.109 战斗飞机,最后完成了超越。
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