保时捷：不可能放弃燃油发动机。

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Author / 酷乐汽车

长期以来，保时捷意识到市场仍然需要燃油汽车。保时捷最近承认，品牌电动汽车的推广没有按计划进行。到目前为止 2024 第三季度，纯电动 Taycan 在全球范围内，两款车型的汽车和旅行版销量大幅下滑。 50%。

保时捷首席财务官 Lutz Meschke 据说目前的新计划是通过继续投资内燃机来回应市场预期，保时捷将投资卡宴和帕拉梅拉来开发燃油发动机。

所以两款车型都有 V8 发动机将长期保留，至少在那里 SUV 在车型上它会一直存在到车型上 2030 年，Meschke 进一步承认，最初计划为纯电动汽车的未来车型可能会衍生出配置内燃机动力版本。

他指出，目前正处于概念决策阶段，可以明确的是，保时捷会在更长的时间内保留内燃机。考虑到即将推出的车型预计将基于专用电动汽车平台，他无法解释未来哪些电动汽车可能会有相应版本的配置燃油发动机。

而代号为" K1 "全尺寸三排 SUV 也许是一款隐藏的备选车型，这款大型豪华车将在 2030 多年前后推出，其定位高于卡宴。现在它是一种纯粹的电动商品，但是由于上述言论，情况可能会发生变化。

当然，我们也希望下一代 718 该系列车型仍然可以配备燃油发动机，目前的 Boxster 和 Cayman 车型将在 2025 年底逐步停止工作，届时将推出其纯电动替代车型。

目前这款车的研发工作已经大致完成，所以这款车是否还会有燃油版的疑问。鉴于跑车目标市场规模小，从数据上看，配备内燃机的 718 模型也许不太有用。

其它方面，上一代 Macan 车型将在 2026 2000年后停工，其替代车型已经推出，只配备了电动系统。目前，保时捷并没有表示这款车将继续开发新的燃油版。

鉴于 Macan 一直以来都是最畅销的车型之一，所以纯电和燃油版可能会继续一起销售。

对于 911 车型，保时捷在 2030 多年前，纯电动版本不会推出，但随着新混合动力的发展，其电气化进程已经成为新的。 GTS 车型启动，明年推出。 Turbo 这款车型也将是混合动力车型。

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