研究表明，特斯拉的致命故障率高于所有其他品牌

发文 / 钱哑光

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

来源 / iseecars.com, motorbiscuit.com, cleantechnica.com

在过去的20年里，汽车安全得到了显著改善。然而，根据美国公路安全保险协会的说法（IIHS）据说，在过去五年里，美国道路上的事故和死亡人数与以前相比。 12 年度平均水平较高。

根据 iSeeCars 最近的研究表明，目前平均致命事故发生率是每次行驶。 10 亿公里 2.8 发生事故，而现代 Venue 在所有汽车品牌中，特斯拉是致命事故发生率最高的一款，是致命事故发生率最高的一款。

这项研究分析了美国的死亡事故报告系统（FARS）对死亡数据进行了分析，其中仅包括 2018 年到 2022 年车型在 2017 年到 2022 2000年乘客死亡事故中发生的汽车。

为调节曝光率，按照行驶里程总数标准化致命事故涉及的汽车数量，里程总数以行驶里程总数为依据。 iSeeCars 在 2022 每年都有超越的道路 800 万台 2018-2022 车辆数据估计得出。在进一步分析中，去掉了重型货车、低销量车型和停工车型。

iSeeCars 高级分析师卡尔 · 布劳尔（Karl Brauer）说:“现在的车比以前更安全了。今天的汽车通过先进的底盘设计、驾驶员协助技术和周围地区的气囊配置，为乘客提供了优秀的保护。然而，这些安全功能受到分心驾驶和车辆超速的影响，导致近年来事故和死亡率不断上升。”

该公司是一家由数据驱动的汽车搜索和研究公司，通过提供关键的见解和有价值的资源，包括 iSeeCars VIN 检验报告和最佳汽车排名，帮助消费者找到最佳的汽车交易。

最危险的 23 款车

iSeeCars 鉴别出至少比平均车型致命故障率高出两倍，其中五款最致命的车型是平均水平的四倍以上。

根据每行驶 10 致命故障率为亿英里，现代 Venue、雪佛兰 Corvette 和三菱 Mirage 这是美国道路上最致命的三款车型，加上保时捷 911、本田 CR-V 混合动力，特斯拉 Model Y、三菱 Mirage G4、别克 Encore、起亚 Forte 和别克 Envision，就是前十大最致命的车型，致命故障率在平均水平上 2.8 至 4.9 倍之间。

分析表明，一些紧凑型、小型和高性能车型在致命事故中所占比例异常高。

根据车辆尺寸，小型车辆和紧凑型车辆的致命事故发生率最高，每次行驶。 10 亿公里就有 3.6 发生致命事故。相比之下，中型车和大型车的发生率低于平均水平， 2.5 起和 2.0 起。

布劳尔解释说:“即使有高强度的钢铁和安全气囊，物理定律也很难克服，”布劳尔说。“当两辆小型车相遇时，力量会相互抵消，两辆车一般都能保持完好。但是，如果一辆紧凑的掀背车和一辆全尺寸的皮卡试图同时占据同样的空间，汽车总会输。”

另外，重心较高 SUV 翻车事故的风险也可能高于重心较低的车辆。现代 Venue、特斯拉 Model Y 和本田 CR-V 混合动力汽车的致命故障率远远高于 SUV 平均水平(每个) 10 亿公里发生 2.2 事故发生)，翻车事故是造成这种结果的主要原因。

" SUV 布劳尔说：“如果你开的是你开的，那么它们就会在今天的道路上占据主导地位。” SUV，没问题，但是如果你开的是小或者低的车，一旦和 SUV 如果发生碰撞，你很可能会处于劣势。但是，许多 SUV 致命事故的发生率高于平均水平，所以不要把它放在一边。 SUV 视为车辆安全的万全之策。”

大型皮卡显示出与尺寸相关的明显安全趋势。布劳尔说:“大部分中型皮卡的表现都比这个细分市场的平均水平差，而大部分大型皮卡的表现都比平均水平好。这表明，即使在皮卡类别中，似乎“大型车辆获胜”的趋势仍然适用。”

然而，日产 Frontier 在危险皮卡名单中，皮卡名列前茅， 10 一亿英里致命故障率为 5.0是目标市场的平均市场价值。 2.3 的两倍多。

品牌致命事故率最高

就品牌而言，特斯拉是致命事故发生率最高的品牌，其次是起亚、别克、道奇和现代。

尽管特斯拉拥有完善的驾驶辅助技术，但是两款特斯拉车型—— Model Y 和 Model S 或者进入最危险的车型名单。每一次特斯拉汽车的致命事故发生率是 10 亿公里 5.6 从美国平均水平开始，高于美国 2.8 起。特斯拉是世界上最畅销的车型 Model Y 致命事故发生率为每一次。 10 亿公里 10.6 起，接近平均水平 4 倍，在整个排名中排名第六。

与特斯拉拥有先进安全功能的声誉相比，这些发现构成了对比—— 2024 款 Model Y 最近，美国公路安全保险协会获得了（IIHS）顶级安全奖 ，而且其它特斯拉车型也得到了安全组织的高度评价。

为什么特斯拉的测试结果如此消极？两款车型都配备了一系列标准安全功能，挽救了很多其他乘客的生命。专家认为这不是制造或软件的不足。

目前，NHTSA “完全自动驾驶”正在调查特斯拉。（FSD）“，因为他们的名字可能是误导性的。调查显示，这种虚假的安全感让司机有信心将特斯拉交给系统进行决策和执行。

由于软件在开发过程中仍然存在关键错误，驾驶员将无法控制车辆，从而导致严重的车祸。

有什么问题

不只是特斯拉，其中品牌汽车也面临着同样的局面。

""这些车辆中的大部分已经获得了 IIHS 和 NHTSA “布劳尔说，等待组织的高安全等级。”这说明高死亡率很可能与司机的行为和道路条件有关，而不是车辆设计的缺陷。"

这个研究发现，很多 Model S 或 Model Y 车主经常把方向盘交给车辆进行控制。也就是说，他们根本不注意驾驶。

去年赫兹（Hertz）公司销售特斯拉汽车的原因之一是特斯拉汽车比购买更多的汽车更容易发生事故，等待维护、维护和更换零件的时间比平均水平更长。当你管理一大群汽车时，这些问题加起来会产生很大的影响。

特斯拉汽车的设计目的是为了不安全吗？没有。问题是，特斯拉在设计汽车时，本意是让它们更安全，但同时总是专注于让汽车跑得更快，经常夸大汽车的速度来刺激消费者的需求。

司机听了太多关于特斯拉车有多快的炒作，很容易受到影响，想在红灯下超越其他车辆，或者像疯子一样开车。问题是会导致事故，高速事故会导致死亡。

除了超速的不言而喻，还有一个可能的因素是中央触摸屏分散了太多的注意力。虽然没有相关的研究或统计数据来证实，但你可能听说过类似的经历。

布劳尔说:“汽车的尺寸、重量和高度确实会影响他们在碰撞中保护乘客的能力。但是，对乘客安全影响最大的是避免碰撞，避免碰撞的最大因素是司机的行为。一个专注、警惕的司机，以合法或谨慎的速度行驶，不受毒品或乙醇的影响，无论开什么车，最有可能安全到达目的地。”

在美国，分心驾驶全部 50 每个州都是违法的。许多主要城市，包括纽约、洛杉矶和旧金山，正在加强对手机和车载娱乐系统的打击，以驾驶重约1000磅的汽车。

例如，俄勒冈州的班德市将向第一次违规者发出一张照片。 250 美元罚单。若是在 10 今年再一次被政府罚款，罚款将增加到 750 美金。若在此期间发生事故，并且政府认定是发短信造成的，罚款将上升至 1000 美金。通常还包括坐牢服刑。犹他州对分心驾驶的最高罚款是 750 美元，并且可以将驾照扣分至高达 50 分。对于分心驾驶的司机，伊利诺伊州将受到最严厉的惩罚，从而取消驾照。

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