在这次广州车展上，BBA的智能支棱起来了。

患得患失的BBA，终于开始扬眉吐气。

在这次广州车展上，一个明显的趋势就是曾经被称为“杂牌电车”的豪华品牌，开始在电气化和智能化领域大踏步前进。

在车展之前，奥迪推出了全新的品牌。AUDI，虽然没有四圈，但作为一家老牌豪华车企，做出这种改变并不容易。奔驰还在车展前夕举办了一场硬核电动产品技术秀，宝马推出了第一套。V2X技术车型。

虽然他们都是老玩家，但BBA还是开始向新势力学习，甚至带来了圈内最受欢迎的。端到端。

智能驾驶舱也不含糊，奔驰自研MB.OS操作系统，宝马X3配备了最新一代BMW操作系统，奥迪还将AI大模型上车。

在百年豪车开始追求新力量的时候，一场豪华新能源汽车的排位赛又要开始了。

奢侈品牌也有端到端

智能是这些奢侈品玩家首先弥补的不足之处，BBA阵营，一直以来，奔驰是一位坚持自研，努力追赶新造车的选手，。

在车展之前，奔驰在上海完成了L2 无图智驾全球首秀，检测车辆无激光雷达，选择纯视觉。 端到端方案，在上海市区跑了21公里50分钟，全程完成0接管。

有趣的是，即使司机暂时接手，奔驰的智能驾驶系统也是如此。仍然会一直处于运行状态，并且后续还会支持学习，了解交警的手势。

昨晚的科技创新日上，奔驰也展示了MB.全新的OS域控制架构。

该架构由奔驰自主研发，覆盖汽车到云端，实现软硬件解耦，支持同一功能在不同车型上实现高度一致性，每年升级几次覆盖多维功能，让所有汽车终身进化。

语音控制也没有落下，奔驰MBUX虚拟助理唤醒只需0.2秒，识别准确率高达97%；支持情感对话，可以提供充分的情感价值。使用大型GPT后，可以应对6个场景，提高20%的普通话含有口音的准确率。

其全新沉浸式MBUX导航，整合导航信息和智能驾驶SR信息，在驾驶员的最佳观测位置显示重要数据，同时也可以显示内容与人驾、智驾不同状态转换相匹配。。

奔驰在E级车中也率先应用了“联邦学习”技术，可以实现“数据私有化、模型共享”。

使用“读心语音助理”时，客户的所有日常对话都不会被音频，车辆只会听指令，声音数据和信息记录不会被保留。与此同时，敏感信息，如客户面部数据，将存储在当地不出车。

宝马对电气化的投资也在加速。此前，宝马与高通和安致尔软件合作，共同开发的自动驾驶系统将从2025年开始在宝马集团采用全新框架。新世代”（Neue Klasse）同时，宝马5系将正式搭载车型。V2X技术“车路云一体化”，迈步高级智驾。

该技术可以实现前车紧急停车预警(EBW)、闯红灯预警(RLVW)以及十字路口的交通碰撞预警(ICW)等待主动安全预警功能。

换句话说，V2X可以让汽车在AEB的基础上增强感知和碰撞预警能力。此外，直接连接通信，汽车、道路和云的数据共享不受运营商基站覆盖范围的限制。

L2搭载了全新5系 智能化驾驶辅助系统，也将“更新”匝道协助功能方面，驾驶员可以根据车载导航路线的指导，通过扭头观察右外后视镜，将车辆自动变道到右车道。

而奥迪则选择一步到位，直接与中国公司合作，为分担风险，还分为两个派系。

“上汽与奥迪合作”AUDI”品牌，利用Momenta的技术，在上汽的电子电气架构的基础上，共同开发了上汽投资的自动驾驶公司。

奥迪首次放弃了四环LOGO，AUDI车型配备了高通骁龙5纳米8295芯片，计算率高达30TOPS，新车前部还配备了激光雷达，今后将支持城市和高速NOA功能。

一汽奥迪选择与华为牵手，Q6L Sportback e-配备双激光雷达的tron 可实现无图L2的视觉融合感知方案 级别智能驾驶辅助能力，从实车传感器来看，华为ADS的概率很高。 2.0方案，即在问界、阿维塔等车型上大规模搭载的智能驾驶系统。

除常规摄像头毫米波雷达外，ADS 2.0还包括华为智能驾驶硬件，激光雷达3个，算率在400TOPS左右。无论是高速公路还是市政道路，基本上都可以在有路的时候打开。

新型能源产品大集结

就展览车型而言，BBA三家公司的电气化转型进展完全不同，但毫无意外地，推出的电动商品正在取悦中国市场。

本次车展现场，奔驰纯电大G、更换纯电EQE正式上市。

奔驰纯电G 特别版580首发售价格217万元，这种越野图腾在实现电气化后，在保留硬核越野能力的同时，还借助电气化完成了许多舒适的配置。

它的前排座椅不仅支持电动调节，还具有加热和通风的功能；后排座椅还配有两个液晶屏。奔驰G级CLTC作为纯电动汽车，综合续航可以达到。571公里。快速充电15分钟可以为车辆补充170公里的续航时间，而从10%的电量充电到80%的电量只需32分钟。

新款 EQE 500 4MATIC推出3款车型，售价区间为62.7万元，47.8万元。

该新车全系统升级配置前后双电机及四驱系统，前电机最大功率135KW，后电机最大功率215KW，零百加速时间4.9秒。与96.1千瓦时锂电池组相匹配，纯电续航里程最高可达681公里。。

相比之下，宝马为燃油车留下了广州车展的主力位置，但宝马也在憋大招。

来年，宝马的新一代车型将投产，两年内至少有6辆车将推向市场。新一代车型将采用新开发的电子电器框架，第六代eDrive电驱动系统等。

新一代电池、动力装置和充电技术的电压平台也将升级到电压平台800V，与上一代产品相比，电池容量从10%到80%的充电时间也减少了30%，续航里程提高了30%。

这一次，宝马还在广州展示了最新一代智能驾驶舱的操作系统，由中央显示屏地图打底，配合灵活的小组件，可以在显示导航的同时操作与常用功能相关的驾驶，无需进入子菜单。一线城市可以实现地下车库的导航，具体到停车位。

这个汽车系统是专门为中国客户定制的，搭载在中国。宝马 X3此外，宝马5系长轴距版还将配备最新的L2版本。 自动驾驶辅助系统。

从5月20日到11月7日，奥迪更是直接进入中国汽车公司内部，与上汽签约合作，AUDI E concept登台，新产品的开发进度，甚至比蔚小理还快。

AUDI是零束技术 E提供最新的电子电气架构、智能云平台等；在智能驾驶方面，采用Momenta方案，与智己同源。

这款概念车还配备了大尺寸的双屏和全新的方向盘。据悉，它还将配备配置。AUDI OS汽车系统、大型AI模型，智能应用生态等。

ADP智能数字平台，为中国市场量身定做，也能让AUDI E概念车零百加速只需3.6秒。ADP智能数字平台还采用了800V创新结构，具有极快的充电功能，快速充电10分钟可使续航里程增加370公里。

一汽奥迪A5L同时也迎来了广州车展全球首发，这款车型将是一汽奥迪旗下首款搭载华为智驾系统的车型。

虽然奥迪A5L是一款燃油汽车，但它是建立在基础上的。E3 1.2新型电子架构，动力装置、驾驶辅助系统、信息娱乐系统等板块由底层升级，提高了与华为智能驾驶的适应性。

BBA开始觉醒的时候

在燃油车时代，BBA一直是豪华车的代名词。如今，“不努力就只能开BBA”已经成为这些老牌豪华品牌的缩影。从第三季度的财务报告可以看出，其营收和销量均有所下降，净利润甚至减半。

归根结底，BBA的历史包袱太重，其新能源汽车一开始就离不开燃油汽车的底色。

前期主要是油改电方案，这种模式在市场上并不受欢迎。即使降价，这种模式下的产品在纯电续航里程、舒适性、安全性、智能化等方面也有限的竞争力。

相比之下，新造车在舆论上占了上风，在智能化方面也能超出市场预期，BBA的商品天生就失去了优势。

每周的销售清单可以说明问题，理想往往会把BBA的风头变成销售冠军。要知道这些新力量的产品矩阵远不如老奢侈品巨头丰富。今年10月，世界M9的月交付量达到16004辆。超过2倍的宝马X5交付量。。

由于这些奢侈品牌开始觉醒，新造车的优势很可能会被稀释，毕竟前者在过去的消费市场上仍然拥有大量的粉丝。

虽然短期内销量下降不会减少，但国内汽车品牌的市场份额会越来越高。然而，随着与中国汽车公司合作的深入，BBA的不足将得到补充。

豪华车市场又要开始一场乱斗了。

本文来自微信微信官方账号 “超电试验室”（ID：SuperEV-Lab），作者：刘雅杰，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com