低空经济浪潮袭来，这些产业链环节、应用领域或率先“辉煌”
在众多专家和企业负责人眼中，无人机和eVTOL将被划分为低空经济市场潜力，无人机将依托100亿和1000亿，EVTOL将依托1万亿市场，通过赋能传统产业，达到1万亿。
低空经济作为中国战略性新兴产业和新生产力的典型代表，正处于快速发展阶段。到目前为止，哪些细分领域已经“乘风而上”？
近日，来自全国低空经济产业、投资、R&D、应用等相关方面的近150家企业参加了2024年自贡低空经济发展大会。《科技创新板日报》记者通过多次采访，更好地了解低空经济的发展和产业链的最新情况。
在低空经济浪潮中，行业机遇
在众多专家学者和产业链企业负责人眼中，低空经济之所以能够被中央经济工作会议定义为中国战略性新兴产业，具有万亿的市场空间，是因为它将通过重大技术突破和创新应用，彻底改变每个人的生产生活方式，作为一种新的结合形式。
“人类的生活必然会从二维路面扩展到三维天空，”清华大学车辆与运载学院教授、飞行汽车动力研究中心主任张扬军说。因此，低空生态资源将成为经济资源，低空经济将从路面扩展到低空的三维经济行为。。”
张扬军感到，“低空经济是创新‘硬科技’应用的主要载体，如新能源、人工智能、大数据和5G。，在新一轮科技革命和产业变革的背景下，将实体经济与数字经济相结合，是经济发展的新阶段。
从张扬军的角度来看，以无人机和eVTOL为载体的低空经济大致有两个特点：
第一，无人机在当前低空经济中起主导作用，但到2030年左右，eVTOL的增长率将超过工业无人机，低空经济发展将以指数级趋势主导；
二是市场规模方面，百亿级、千亿级的低空经济主要依靠消费级无人机、工业级无人机；交通航行将推动低空经济达到万亿以上，也是低空经济的主要跑道。
华控基金董事总经理熊诚在接受《科技创新板日报》记者采访时表示:“目前国内无人机应用在应用领域、运输应用、文化旅游应用三个方面都取得了一定的成绩。
其中，在农业检查方面，根据《中国控制基金低空经济发展研究报告》援引的最新数据，中国已经保留了22万架农业检查无人机。其中，DJI相关无人机累计工作75亿亩，覆盖中国三分之一的农业土地。
他说：“仅从产业链的角度来看，中国低空经济的重点发展机遇，主要在三电(即：电机、电池、电控)和通信领域。熊诚解释说，“低空经济可以完美复制新能源汽车的‘三电’产业链，而中国在北斗导航、天通卫星、5G通信、中低轨卫星互联网等方面具有优势产业链。”
EVTOL在交易应用领域将有更广阔的空间，熊诚进一步表示，EVTOL的市场应用，个人消费是一个值得关注的全新市场，旅游市场盈利模式优异，交通市场面临着降低成本的压力和公众的挑战。
EVTOL产业链发展迅速
《科技创新板日报》记者从同时举办的低空经济生态展会上了解到，很多专注于航天工程的产业链企业都开拓了无人机的市场领地。随着EVTOL原始设备制造商在R&D和取证方面取得了新的进展，许多产业链企业也在与相关原始设备制造商合作。
3D打印整体解决方案提供商鑫精和激光科技发展(北京)有限公司、天津激光科技有限公司等展位的工作人员告诉《科技创新板日报》记者，3D打印可以进一步缓解原材料和结构中零部件的重量，生产出更加精密复杂的零部件。“公司目前与许多无人机企业合作过”。
(图片：3D打印的合金排热盘)
EVTOL之所以在消费领域有更大的市场潜力，其中一个优势就是对起落场地的要求低于直升机。《科技创新板日报》记者在展会上注意到，圣翔航空已经为EVTOL的起落提出了解决方案:屋顶轻量级停机坪系统。
上述系统只需10-15天就可以根据eVTOL尺寸定制安装，包括自动升降护栏、自动弹出式消防系统、全坪实时动态监控等全自动系统。据该公司展位工作人员介绍，圣翔航空目前在全国有400多个起降点。
(图:圣翔航空移动停机坪系统，面积9米x13米，可智能折叠。大部分托车挂箱基本适合市场，适合紧急救援等场景。)
在低空经济领域的电池行业，在“双碳”目标的引领下，新电池行业正迎来高质量的发展时期。随着电池技术的快速创新，这也促进了新电池向高能密度、长寿命和低成本发展的趋势。其中，锂金属电池已经成为未来的技术方向之一。
在接受《科技创新板日报》采访时，盟维新能源科技有限公司创始人、CEO周莉莎表示:“无人机和eVTOL的本质是电动航空器，它们对电池的要求是尽可能轻，需要更高能量密度的电池来满足电动航空器的需求。”
周莉莎认为，目前市场上比较关注的半固态/固态电池，“目前，新能源电池需要解决的主要问题是续航能力和里程焦虑。通过创新正负极材料系统来提高电池的能量密度是满足电动航空器需求的重中之重。。”
周莉莎表示，从现有的低空使用场景来看，只要是符合标准和标准的电池，无论是液体还是半固体，都能实现安全使用。未来电动航空器需要哪种类型的电池，还需要根据具体情况来决定。。”
据报道，盟维技术开发的高比锂金属电池已经超过500Wh/kg，其能量电池的主要应用领域是平流层无人机。该公司还与国内外头部无人机制造商和eVTOL主机制造商讨论合作关系。
赋能传统业态走向更广阔的市场
通过低空飞行，低空经济可以赋能传统业态。通过填补产业链和商业应用空白，许多低空经济运营企业已经建立了相关的商业模式。
“物流运输行业是目前我们比较重视的方向。与干线上有人的货机相比，目前我们的大型运输无人机更适合支线货运，航程在500-1000公里之间，载重在150KG-2T之间，从事偏远地区的物流、海上物流和定制高端物流。”四川腾盾商用飞机有限公司总经理孙延杨在接受《科技创新板日报》采访时表示。
“尤其是高端生鲜物流。随着生鲜电子商务的快速发展，第二天的实现已经成为目前生鲜物流的主要目标。目前国内外很多物流公司都在咨询我们的产品和服务。”孙延扬进一步表示，该公司的大型无人运输机将在明年小批量试用，并在三年内开始大规模商业化。
(图片：腾盾科创的双尾蝎D和大型双方无人运输机进行飞行表演)
广州合利创兴智能科技有限公司(以下简称“合利智能”)总裁张驿告诉《科技创新板日报》记者，他说:“低空经济之所以是一个万亿级的行业，不仅仅依靠航空器本身，而是以无人机和eVTOL为主的航空器应用程序来赋能传统情境和经济。”打造全球首个城市CBD合利天德广场eVTOL航线，“只有这样，我们才能达到大家想象的万亿级别。”
对张驿来说，EVTOL运力的实现模式，并非依靠飞行来实现商业闭环，而是在飞行之后赋能每一种业态。在早期阶段，合利智能将以亿航智能EH216-S和峰飞V2000CG凯瑞鸥为核心，聚焦文化旅游和物流两大场景。
“一些原始设备制造商在获得OC(操作证书)后，最早预计明年和明年，我们将率先在文化旅游、餐饮等场景中看到eVTOL产品的应用。”张驿说。
本文来自微信公众号“科创板日报”，作者：黄修眉，36氪经授权发布。
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