大众中国CEO回应降低成本等事件：面临困难但已做好充分准备

近来，大众汽车公司陷入了降本、中国区裁员等事件。

11针对目前遇到的问题 月 1 2024年，大众汽车公司(中国)管理董事长兼首席执行官贝瑞德表示， 年与 2025 2008年是集团转型的关键时期，尽管面临困难和挑战，但已经做好了充分的准备。

“早在去年，我们就做出了预测:电动汽车将继续以激进的价格和激烈的竞争，并决定优先考虑盈利能力，而不是不惜任何代价追求市场份额。目前，从电动汽车业务中获利是非常困难的。我们应该积极优化成本结构，确保即使在严峻的竞争形势下，集团仍然能够盈利。”贝瑞德说。

今年，为提高效率和优化成本， 5 月份大众汽车公司为旗下所有成立公司提供了一个名字“” KI 10 “绩效项目。这个项目有一个明确的目标：和 2023 与今年相比，未来三年将实现降本。 20%，包括固定费用和人员费用。

大众汽车公司今年前三季度全球销量为 652.4 万台，同比下滑 第三季度销售额为2.8% 217.6 万台，同比下滑 7.1%。与此同时，大众汽车公司第三季度的收入和利润都有所下降，营业利润率从第三季度开始。 6.2% 下降到仅 3.6%。2024年，中国是大众汽车公司销售下滑幅度最大的市场， 年度前三季度累计销售 205.7 万台，同比下滑 10.2%。今年，比亚迪已超越大众汽车，成为中国市场销量第一的汽车公司。

贝瑞德去年 11 本月曾表示，大众汽车在中国市场的发展目标是：全车企前三，跨国汽车企业第一。从当前排名从第一到第一 2030 贝瑞德说：“年度目标是前三，” 2030 每年都要成为前三大主机厂，希望在中国维持。 15% 市场份额。大众汽车的油车在中国市场上占据第一位，也有能力加快在新能源汽车领域的投资，促进智能联网业务的发展，进而在中国市场继续保持优势。"

贝瑞德今天说，从长远来看，保证到达。 2030 2008年依然保持稳定的市场地位，届时集团在电动汽车业务领域的竞争力将达到一个全新的高度，在车型矩阵、技术水平、成本等方面都将极具竞争力。在此期间，燃油汽车业务的盈利能力稳定，仍然发挥着重要作用。一方面为集团转型提供资金支持，另一方面在油电并存的销售结构上取得平衡。

就电气化而言，从 2026 2008年起，大众汽车公司将推出混合动力汽车。直到 2027 2008年将在中国市场推出 40 全新车型，其中 20 这是一款新能源汽车，包括纯电动和混合动力汽车。纯电动产品方面，2026 从2008年开始，陆续推出了四款类似途观尺寸的车型，这些车型的价格大致相同。 2 万欧。

贝瑞德说，这些模型可以带来利润。与此同时，大众和小鹏汽车合作开发了两种模式 B 一级车型，进入之前没有涉足的目标市场。此外，奥迪和SAIC集团正在密集开发三款智能电动汽车，预计明年将推出第一款车型。

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