七百万车主买单，新能源汽车加速“下乡”，目的性商品是关键？

在新能源汽车的长期发展中，政府补贴始终发挥着至关重要的作用，对汽车公司在新能源领域的投资和新能源汽车的选择给予消费者充分的信心。虽然新能源补贴已经退出历史舞台，但免征购置税、地方补贴、新旧置换等政策仍在继续，导致新能源汽车市场的人气居高不下。根据联合会的数据，8月份新能源的渗透率甚至超过50%，传统燃油车历史上成为少数人的选择。

为进一步刺激新能源汽车消费，上海颁布了支持汽车以旧换新制度的实施办法，对符合条件的个人客户给予12000元至20000元的补贴；山东省、江苏省策划了新能源汽车下乡相关活动，让新能源汽车进入下沉市场，进而辐射到更广泛的客户。小通注意到，除了给出相关优惠措施外，许多汽车公司还在新能源农村发布了最新的产品和技术，如创维汽车的800V超充车型。

自2020年启动以来，新能源汽车下乡政策已推进五年。参与的汽车公司发布了近270辆新车，促进了700多万辆新能源汽车的销售。据悉，与2023年相比，《2024新能源汽车下乡车型目录》上榜的车型多了30款，客户可以选择的实惠新能源汽车更加丰富。

毫无疑问，下沉市场是提高新能源渗透率的重要组成部分。目前，新能源汽车的农村活动已经取得了一定的成效，但如果汽车公司想开拓下沉市场，仍然存在许多障碍。

新能源汽车下乡，面临着许多难题。

从环保的角度来看，农村地区有利于新能源汽车的推广，新能源汽车的能源补充成本相对较低，更适合对汽车维修成本敏感的客户。然而，一些地区的消费者对新能源汽车了解不多，农村地区的充电设施相对落后，使得新能源汽车难以在农村地区迅速普及。

就拿小通的老家来说，其实要普及新能源汽车是非常困难的。首先，县城没有充电设施，但在纯电动网络汽车的刺激下，充电桩大部分时间都被这些纯电动网络汽车占据。此外，在社区停车场很难获得安装自己充电桩的许可，所以最终还是选择燃油车比较方便。

第二，许多消费者对纯电动汽车仍然有“偏见”。这里的“偏见”不仅意味着新能源汽车的技术和质量不如燃油汽车，还意味着他们在乘坐纯电动汽车后发现很容易晕车，仅凭乘坐体验就避而不见。

更为重要的是，小县城对新能源汽车的维修保养技术力量不足。对于大多数农村用户来说，当车辆需要维护和修理时，车辆往往会在保修期过后选择去小作坊式的修理店。虽然这些店没有官方的质量保证，但总比性价比高好。

从小通的观察来看，这些汽车维修店基本上可以解决燃油车的各种疑难杂症，但是有多年汽车维修经验的老师傅偶尔也会被新能源汽车专属的问题难倒。

还有一个细节，在相对落后的农村地区，他们甚至更愿意选择不需要驾照和牌照的老滑板车(即“老人音乐”)。这些产品虽然存在一定的安全隐患，但是价格便宜，不用花钱考驾照。

我们不难梳理出新能源汽车下乡可能存在的困难，包括基础能源补充设施和维护设施，用户对新能源汽车和旅行安全的认识，以及新能源自带的许多易晕车问题。因此，优惠政策只是促进新能源汽车下乡的一部分，而是开拓下沉市场的一个系统工程。

然而，这些问题只是暂时的。设施可以完善，认知可以刷新，感觉可以优化。当这些问题得到解决时，下沉市场很可能成为主流汽车公司的必争之地。

加快上山下乡，汽车企业要拿出目的性商品

汽车出行逐渐成为农村人的主要选择，新能源汽车不仅大大减少了有害排放，而且真正满足了用户对汽车保养成本低的需求。新能源汽车凭借这种优势和特点，吸引了700多万农村消费者。

所以，下沉市场对哪种车型的需求更大？小通认为，兼顾耐用性、通过性和装载能力的SUV产品，价格在20万元以内，以及拥有超快充技术的新能源产品，可能会受到农村消费者的喜爱。

而且这类产品并不多，从目前的销售成绩来看，宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、吉利星越L等国产SUV在新能源市场非常受欢迎，在产品调性方面也非常符合上述特点。此外，比亚迪秦没有续航里程焦虑 DM-以及以段距代步为主的五菱缤果、比亚迪海鸥等都是值得考虑的选择。

从目前的能源补充系统来看，纯电动汽车在农村仍然很难发展，主要消费者仍然是增程混合动力汽车和插电式混合动力汽车。当然，农村纯电动汽车发展受限的根本原因是充电设施。

到目前为止，威来可能是唯一一家愿意继续投资充电系统的汽车公司。据了解，蔚来已经发布了“通电县县通”，简而言之，就是让每个县都有蔚来的充电桩或换电站。从规划来看，蔚来将于2025年6月30日前覆盖全国所有县级行政区的充电桩。毫无疑问，这项措施的实施有助于吸引顾客从纯电动汽车开始，但在此之前，纯电动汽车在农村仍然是一个很大的问题。

有业内人士预测，未来的充电换电基础设施主要是居民区充电，辅以公共充电，辅以换电。“十四五”期间，快速充电桩数量将增加50万台，其中私人充电桩占新充电桩的65%。但在小通看来，无论是建设第三方充电桩还是私人充电桩，都可以尽量为第三方充电企业和个人客户“开绿灯”，让纯电动汽车在下沉市场的可能性更大。

下沉市场是蓝海，汽车公司加快上山下乡

如今，新能源汽车市场的竞争已经白热化，尤其是价格区间10-20万元的新能源汽车，为了吸引更多的消费者，不断卷入电池寿命、充电效率、性能、智能化、价格等方面。

正如小通所说，下沉市场仍然是新能源领域的蓝海，随着新能源汽车关键技术的逐渐成熟，新能源汽车的社会接受度逐渐提高。除推出有竞争力的产品、主动让价、借助政策补贴等形式外，各车企还需加大对下沉市场的宣传力度。

就创维汽车而言，虽然是一个几年没有诞生的新能源品牌，在国内市场也没有获得太大的市场份额，但在几次新能源汽车下乡活动中，其800V超充车型具有800V高压平台、4C超快充电池等亮点，通过解决用户的快速补能需求，吸引消费者。

但是在大多数同价位的新能源产品中，基本上没有800V高压平台和超充技术的商品。

当然，快速的补能技术只是吸引用户的一个方面，除了乘用车，新能源商用车在下沉市场的潜力也很大。简而言之，新能源汽车下乡并不容易，但汽车行业的电气化转型已经成为普遍共识。汽车企业要想在下沉市场快速推广新能源产品，需要研究适合农村市场的性价比高的商品，相关部门也需要采取实际措施进行激励。只有这样，新能源汽车才有更高的下乡概率。

文章来自“电车通”，36氪经授权发布。

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